Zdjęcia wideo nastronie http://www.Hardtrucks.lap.pl

Dnia 14 i 15 .10.2005 został rozegrany Mercedes Truck Rally była to jubileuszowa 20 edycja imprezy rozgrywanej na poligonach pod Wrocławiem. Dawniej rajd ten nosił nazwę rajdu Jelcza jednak formuła imprezy była odmienna rajd trwał trzy dni a odległość odcinków specjalnych pokonywana przez załogi zbliżała się i nie raz przekraczała 100 km. Przy czym należy zaznaczyć iż odcinki specjalne były przejeżdżane tylko raz. Od ośmiu lat czyli momentu zmiany głównego sponsora trasa jest znacznie krótsza i tak jak w tym roku przejeżdżana kilka razy. Odcinek specjalny miał długość 15 km i załogi przejeżdżały go 3 razy w tym samym kierunku. O ile ciekawsza był by przebieg rywalizacji gdyby jeden przejazd został rozegrany w przeciwnym kierunku. Wprowadziło by to dodatkowe emocje tak u załóg jak i kibiców. W końcu przejeżdżanie tej samej trasy w dwóch różnych kierunkach nie jest niczym nowym a nawet spotykanym w WRC. Kolejny raz zawiodła pogoda w ostatnich tygodniach przed imprezą brak deszczu spowodował , że trasa była sucha a tylko roślinność i temperatura odróżniała okolice od Afryki.
Pierwsza część trasy była kręta i wąska jednak nie brakowało górek ani pagórków doszło nawet do tego ,że gdy Ural ns 79 stanął na trasie dwie następne załogi musiały ominąć 0,5 km trasy. Na szczęśćcie Ural zestal uruchomiony i mógł kontynuować zmagania z trasą . Dalsza część trasy to przeważające płaskie odcinki poprzecinane poprzecznymi nierównościami na drodze które żeby pokonać należało znacznie zwolnić.
Łącznie na starcie stawiło się dwanaście ciężarówek w tym dwie startujące w klasie C RMPST Były to zarówno ciężarówki całkowicie fabryczne takie jak Ził 131 ns 78 i Ural ns 79 oraz przebudowane od mostów po silnik pochodzący z czołgu i jeszcze przebudowany ns 85.
Miłym zaskoczeniem były dwie nowe ciężarówki Scania ns 83 prowadzona przez doświadczonego już kierowcę i Unimog ns 88 za kierownicą którego zasiadł świeżo upieczony posiadacz prawa jazdy kategorii C
Pierwszy przejazd wykazał wszystkie niedociągnięcia w przygotowaniu pojazdów jadąca drugi w kolejności Ził ns 76 zatrzymał się na trasie i miał kłopoty z uruchomieniem silnika , został w tym czasie wyprzedzony przez co najmniej 2 załogi. Metr dalej zajechał Ural ns 79 który także doświadczył podobnych kłopotów z silnikiem. Jeszcze bliżej startu zatrzymała się Scania ns 83 która po szybkim sprawdzeniu w komże silnika odżyła i ruszyła dalej.
Uprzejmość kierowców na trasie wymaga wyróżnienia przepuszczali jadących za sobą kolegów dysponujących szybszymi pojazdami w końcu zróżnicowanie pojazdów było spore od ciężarówek 4x4 o masie 3.5 T do Kraza 6x6 o masie 16 T który potrzebował sporo miejsca by pokonać zakręt.
Oczywiście nie obyło się bez problemów organizacyjnych gdzie nie do końca sędziowie mogli ustalić czy wszystkie pojazdy pojechały wytyczoną trasą czy też skróciły sobie drogę. W przerwach pomiędzy startami park maszyn był najruchliwszym miejscem co prawda większość ciężarówek trzymała się dobrze sporadycznie usuwano usterki czy regulowano ciśnienie w ogumieniu. Niestety mniejsi bracia nie są tak odporni spawanie czy wymiana półosi były widoczne a Ne zabrakło takaż kłopotów ze skrzyniami biegów.
Do mety dotarły wszystkie załogi ciężarówek a potem pozostało im już tylko czekanie na wyniki .

moĹĽe zrobisz kilka zrzucikĂłw ekranu