Pojazd prawdopodobnie seryjny (małoseryjny ) -nie wiem czy ktoś chciał go kupować

i to amerykański, z połowy lat 80
Pojazd jest bardzo dziwny i można wręcz powiedzieć rewolucyjny
Obecnie stoi sobie w "Pacyfic Muzeum" - świetnie by się nadawał do filmów sci-fi z tego okresu

Na zdjęciach kilka różnych wersji, ale koncepcja ta sama







(C)www.hankstruckpictures.com
(C)www.pacificnwtruckmuseum.org

jest to pojazd dużej mocy do transportu wewnątrz zakładowego. kabina jak w Mulicarze czy traktorze pozwala na wzięcie termosa z drugim śniadaniem.

może i wewnątrz zakładowy ale po drogach też nim chyba można jeździć, widać ze ma swiatła, lusterka i to wszystko co tam trzeba

strasznie dziwny ten pojazd niedziwie sie że stoi w muzeum kto by to kupił i jeżdził po ulicy

o jaki muflon




TeĹĽ sie nie dziwie

No cóż... nie jest urodziwy, ale też nie przeznaczono go do wygrywania konkursów piękności

Ta....muflon

O kurde Chole*nie bym chcial mu sie przyjzec z bliska.Zajefajny.

Brzydki i tyle, jak coś takiego opuściło linię montarzową

E tam, brzydki. Ludzie, ta ciężarówka była prawdziwą rewolucją. W tamtych czasach nie było jeszcze opływowych trucków, a ten właśnie pokazał jak ważna jest aerodynamika. Niestety prawdopodobnie jej koncepcja była zbyt wychodząca w przyszłość, aby konserwatywni, amerykańscy truckerzy mogli ją zaakceptować. Ich należało przygotowywać stopniowo, zaczynając na Kenworhie T600, a kończąc na T2000. Co innego, że kabina Paymastera była mała i nadawała się raczej do ruchu lokalnego. Osobiście darzę tą maszynę wielką sympatią - głównie za oryginalność.