skrzyniowy
Wikipedia.org
Eurooldtimers.com
Favcars.com
Brykacz.com.pl

podwozie 24/67
Wikipedia.org

wywrotka
Favcars.com

Samochód ciężarowy produkowany w latach 1928-1939 przez czechosłowacką Tatrę, o ładowności od 6 do 8 t., z silnikiem 4- lub 6-cylindrowym. Dostępny był jako skrzyniowy, wywrotka, cysterna, podwozie do zabudowy, autobus. Oferowany był w pięciu różnych wariantach silnikowych (trzech benzynowych i dwóch wysokoprężnych) o pojemnościach od 7,5 L do 16,6 L (wersje: 24/64, 24/58, 24/59, 24/63, 24/67). Francuska firma Lorraine w latach 1934-1936 produkowała cysterny 24/58 na paliwo lotnicze o pojemności 8500 L na licencji Tatry 24/58.

Dane techniczne
Producent: Tatra, Koprzywnica, Czechosłowacja
Okres produkcji: 1928-1939
Wyprodukowanych: 353 egz.
Modele pokrewne: Tatra 23
Konstruktor: Hans Ledwinka
Nadwozie: skrzyniowy
wywrotka
cysterna
podwozie do zabudowy
autobus
Silnik: typu 64, benzynowy, rzędowy, 4-cylindrowy, OHV, chłodzony cieczą (24/64)
Pojemność skokowa: 7479 ccm
Średnica cylindra: 115 mm
Skok tłoka: 120 mm
Moc maksymalna: 65 KM (48 kW) przy 1500 obr./min
Zużycie paliwa: 35 L/100 km (24/64)

Silnik: typu 58, benzynowy, rzędowy, 6-cylindrowy, OHV, chłodzony cieczą (24/58)
Pojemność skokowa: 12 215 ccm
Średnica cylindra: 120 mm
Skok tłoka: 180 mm
Moc maksymalna: 110 KM (81 kW) przy 1500 obr./min
Zużycie paliwa: 40 L/100 km (24/58)

Silnik: typu 59, wysokoprężny, rzędowy, 6-cylindrowy, OHV, chłodzony cieczą (24/59)
Pojemność skokowa: 11 218 ccm
Średnica cylindra: 115 mm
Skok tłoka: 180 mm
Moc maksymalna: 80 KM (59 kW) przy 1500 obr./min

Silnik: typu 63, benzynowy, rzędowy, 6-cylindrowy, OHV, chłodzony cieczą (24/63)
Pojemność skokowa: 12 215 ccm
Średnica cylindra: 120 mm
Skok tłoka: 180 mm
Moc maksymalna: 115 KM (85 kW) przy 1500 obr./min
Zużycie paliwa: 45 L/100 km (24/63)

Silnik: typu 67, wysokoprężny, rzędowy, 6-cylindrowy, OHV, chłodzony cieczą (24/67)
Pojemność skokowa: 16 625 ccm
Średnica cylindra: 140 mm
Skok tłoka: 180 mm
Moc maksymalna: 140 KM (103 kW) przy 1500 obr./min
Zużycie paliwa: 45 L/100 km

Skrzynia biegów: manualna 4-biegowa, skrzynka rozdzielcza, 2-stopniowy reduktor (wersje ciężarowe)
manualna 4-biegowa, skrzynka rozdzielcza (autobus)
Układ napędowy: silnik umieszczony wzdłużnie z przodu pojazdu, napędza dwie tylne osie (6×4)
Długość: 7800-8050 mm (skrzyniowy)
8800 mm (autobus)
Szerokość: 2200 mm
Wysokość: 2600 mm (skrzyniowy)
2800 mm (autobus)
Rozstaw osi: 4022+1250 mm (skrzyniowy)
4340+1250 mm (autobus)
Prześwit: 280 mm
Masa podwozia: 3500 kg
Masa własna: 5650 kg (skrzyniowy)
6570 kg (autobus)
Ładowność: 6000-8500 kg
Pojemność zbiornika paliwa: 150 L
Prędkość maksymalna: 40 km/h (skrzyniowy)
45 km/h (autobus)
Zużycie oleju: 0,85 L/100 km
Instalacja elektryczna: 12 V
Hamulce: pneumatyczne Lockheed bębnowe na wszystkie koła, hamulec ręczny na wał napędowy (skrzyniowy)
pneumatyczne Knorr bębnowe na wszystkie koła, hamulec ręczny na wał napędowy (autobus)
Koła: 20"
Ogumienie: 40×10,5"
Cena (nowego): 151 000 Kč (podwozie)
165 000 Kč (skrzyniowy)


(C) Wikipedia.org
Eurooldtimers.com
Favcars.com
Brykacz.com.pl