Unimog (skrót od "Universal Motor Gerät", niem. "Pojazd Uniwersalny") – marka nośników narzędzi specjalistycznych oraz pojazdów transportowo-roboczych dla bardzo trudnych warunków terenowych, czyli średnich samochodów ciężarowych z napędem na wszystkie koła, zdolnych do poruszania się w terenie, wykorzystywanych przez specjalistyczne służby i w wojsku.

Pierwszego Unimoga zaprojektował Albert Friedrich w 1945 r. jako małą ciężarówkę dla celów rolniczych. Po kilku latach wszedł on do produkcji, w trakcie której przeszedł wiele zmian konstrukcyjnych i optycznych.

W 1948 roku fima "Gebr Bohringer GmbH" z Goppingen rozpoczęła produkcję Unimogów (według innych danych początkowo był produkowany przez firmę Erhard und Söhne, z którą konstruktor podpisał umowę). W 1951 kupił tę firmę Mercedes-Benz. Obecnie produkcja odbywa się w Gaggenau, osiągając poziom około 2-3 tys. sztuk rocznie. Powstają tam podwozia specjalizowane, modele skrzyniowe, wywrotki, pojazdy specjalistyczne. W 2000 roku wprowadzono serię U 300, U 400, U 500, o dopuszczalnej masie całkowitej (DMC) 7,5 - 16 ton i ładowności od 2 do 9 ton, która zastąpiła dwie starsze serie od U 1400 do U 2450L. Uzupełnia ją seria U 3000 do U 5000.

Samochód wykorzystywany jest dla różnych celów: służy w rolnictwie, leśnictwie, służbach komunalnych (m.in. przy odśnieżaniu), straży pożarnej, w wojsku (m.in. jako karetka wojskowa) itd., a także w ciężkich pracach transportowych w trudnym terenie.

Produkowane sÄ… trzy serie:

U 20 - DMC 7,5 - 8,5 tony,
U 300, U 400, U 500 - DMC 7,5 - 16 ton, 4x4,
U 3000, U 4000, U 5000.

Stare modele i serie:

Unimog 401,
Unimog 404,
Unimog 406,
Unimog 411,
Unimog 416,
Unimog 421,
U 1400, U 1450L, U 1550L, U 1600, U 1650L - DMC 7,5 - 11,1 ton, 4x4,
U 2100, U 2150L, U 2400, U 2450L - DMC 10,6 - 18 ton, 4x4, 6x6.