1977 - Seddon-Atkinson 200


1978 - MAN 19.280


1979 - Volvo F7


1980 - MAN F8 19.321


1981 - Leyland T45


1982 - Ford Cargo


1983 - Renault G


1984 - Volvo F10


1985 - Mercedes LK


1986 - Volvo FL


1987 - Man F90


1988 - DAF 95


1989 - Scania 3


1990 - Mercedes Benz SK


1991 - Renault AE (Magnum)


1992 - Iveco EuroCargo


1993 - Iveco EuroTech


1994 - Volvo FH12


1995 - MAN F2000


1996 - Scania 4


1997 - Mercedes Actros


1998 - DAF XF95


1999 - Mercedes Atego


2000 - Volvo FH


2001 - MAN TG-A


2002 - DAF LF


2003 - Iveco Stralis


2004 - Mercedes Actros MPII


2005 - Scania R


2006 - MAN TGL



2007 - DAF XF 105



2008 - MAN TGX/TGS


2009 - Mercedes Benz Actros MPIII


2010 - Scania R


fotki z lkw-infos

Fajna galeryjka

ale troche mnie wkurzają te konkursy: 5 producentów i sobie ustawiają premiery swoich topowych modeli by wygrać - raz jeden producent w następnym roku kolejna firma itd taki konkurs jest nic nie warty

i tak samo często z dostawczakami

No w sumie od 1983 roku to juĹĽ te same marki wygrywajÄ…
A czemu nie ma zdjęcia Seddona ??

Małe zróżnicowanie jest na rynku ciężarówek.

W europie liczy siÄ™ tylko wielka siĂłdemka - MB, Renault, DAF, Scania, Volvo, Iveco i MAN.

Bo nie było na stronce poszukam pózniej

a moĹĽe przygotujesz jeszcze autobusy i dostawcze ??

Grayuluje galeryjki. Mi się wydaje że te między 78 do 90 są najfajniejsze

Ĺšwietna geleryjka.. 30 lat w zarysie fotograficznym

A mi właśnie czegoś takiego pasowało. Jeśli były jeszcze jakieś takie coroczne konkursy to proszę róbcie temaciiki - chętnie pooglądam. A może jakieś stare zrobicie coś ?? Ja muszę się wziąć chyba troszkę też do roboty bo narazie w sumie to tylko pasożyt jestem

To ja moĹĽe zapodam punktacje i podium



wiecej na:
ace-europe.org
dodatkowe źródło: www.tnn.co.uk

A ten konkurs powstał w 1977 roku tak ?? Bo nie widze wcześniejszych autek

wejdĹş na
ace-europe.org
tam jest trochÄ™ historii konkursu

Przyznawszy nowej serii Trucknology 111 punktów, jury konkursu na najlepszą ciężarówkę roku doceniło olbrzymi wkład monachijskiego koncernu w prace nad stworzeniem innowacyjnych pojazdów. "To już siódmy raz MAN wygrywa tytuł odkąd został ogłoszony konkurs Truck of the Year, jest to bezprecedensowe osiągnięcie" - powiedział przewodniczący jury Andy Salter.
Wydaje się, że dziennikarze biorący udział w ocenianiu pojazdów docenili to, że MAN projektując nowe ciężarówki uwzględnił sygnały pochodzące z rynku, m.in. od kierowców, dotyczące poprawy ergonomii oszczędności bezpieczeństwa.
"Dobrzy kierowcy zasługują na przyjemne miejsce pracy. Seria TG dostarcza im wygodnego wnętrza, które łączy wysoką jakość materiałów z wyjątkowym komfortem" - stwierdził Salter.
Nagroda Ciężarówka Roku jest przyznawana pojazdom wprowadzonym na rynek wciągu poprzednich 12 miesięcy, które wniosły znaczacy wkład w rozwój transportu drogowego.
Ten rok wyjątkowo obfitował w ciekawe wydarzenia motoryzacyjne, zwłaszcza w branży budowlanej. Pamiętamy niedawną premierę na targach Bauma Iveco Trakkera, zmodernizowanego DAF-a CF, czy też odmłodzoną wersję Renault Lander.

motoleasing.pl

Moze i tylko te marki wygrywaja w tym konkursie ale trudno sie nie zgodzic ze te marki maja najwieksze postepy w tworzeniu cięrarowek
Porownaj sobie np. Scanie z `89 roku a z `96 jak wielkie sa zmiany

Osobiście najbardziej podoba mi sie MAN TGX/TGS no i Volvo F10 z 1984r

Podczas Międzynarodowych Targów Pojazdów Użytkowych IAA 2008 w Hanowerze, zapadła decyzja, który samochód ciężarowy zostanie "Ciężarówką Roku 2009". Tytuł "International Truck of the Year 2009" otrzymał nowy Mercedes-Benz Actros!

To jedna z najbardziej prestiżowych nagród branży samochodów użytkowych, przyznawana przez VDA (Verband der Automobilindustrie) – niemiecki związek przemysłu motoryzacyjnego. Jury, składające się z ekspertów – dziennikarzy prasy specjalistycznej z 21 europejskich krajów, uhonorowało w ten sposób dużą ekonomiczność, dbałość o środowisko, bezpieczeństwo oraz komfort zapewnione przez technologiczne innowacje nowego Actrosa.
Dzięki automatycznej przekładni Mercedes PowerShift 2, instalowanej w standardzie w drogowych wersjach, oraz wielu zmianom na rzecz komfortu, codzienna praca kierowców zawodowych staje się jeszcze łatwiejsza. Ciągnik siodłowy Mercedes-Benz Actros trzeciej generacji dostępny jest już od marca 2008r. Kolejni członkowie rodziny flagowego pojazdu Mercedes-Benz zostali zaprezentowani na trwających targach IAA w Hanowerze - mianowicie ciężarowy samochód budowlany oraz do ciężkich zastosowań – Mercedes-Benz Actros SLT o DMC 250 ton.

Od wejścia na rynek w 1996r., ponad 600 000 Actrosów znalazło nabywców. Wszystkie generacje stają się trendsetterami w swoim segmencie oraz uzyskują tytuł tytuł „Truck of the Year” w roku swojego debiutu (1997r. oraz 2004r.). Mercedes-Benz Actros pozostaje jedynym samochodem ciężarowym wyposażonym w system hamowania awaryjnego ABA, znany również jako aktywny asystent hamowania. Dzięki inicjatywie „Bezpieczne technologie”, Mercedes-Benz Actros jako bezpieczna ciężarówka wysuwa się daleko przed szereg w tej kategorii.


Milowy krok: pierwsza seryjna ciężarówka z automatyczną skrzynią biegów w standardzie

Ulepszona automatyczna skrzynia biegów Mercedes PowerShift 2, instalowana w nowym Actrosie jako standard, zawiera zintegrowane czujniki nachylenia oraz zaawansowany system przełączania biegów. Dopracowany system sensorów sprawia, iż zmiana biegów jest bardziej płynna i szybsza.


Silniki w dziewięciu klasach mocy: ekonomiczne i przyjazne środowisku

Nowe Actrosy wyposażone są w nowoczesne silniki OM 501 LA i OM 502 LA, spełniające normę Euro 4/5. Ich gama obejmuje sześć 11,9-litrowych silników V6 o mocy od 235 kW (320 KM) do 350 kW (476 KM) oraz trzy silniki V8 o pojemności 15,9 litra i mocy od 375 kW (510 KM) do 440 kW (598 KM). Udowodniły one swoją wyjątkową ekonomiczność i przyjazność środowisku, dzięki zastosowaniu technologii BlueTec, w ponad 200 000 samochodach ciężarowych Mercedes-Benz jeżdżących po światowych drogach.


Active Brake Assist (ABA) – automatycznie inicjuje hamowanie awaryjne

Mercedes-Benz Actros był pierwszym i pozostaje jedynym seryjnym samochodem ciężarowym wyposażonym opcjonalnie w system ABA. Bazuje on na układzie utrzymania odległości od poprzedzającego pojazdu Telligent i automatycznie uruchamia awaryjne hamowanie w sytuacji zagrożenia zderzeniem w pojazdem jadącym w przodu.
Również inne systemy bezpieczeństwa, wspierające pracę kierowcy, są dostępne na życzenie: asystent pasa ruchu Telligent ostrzega kierowcę sygnałem akustycznym, kiedy pojazdowi grozi zjechanie z pasa ruchu; system stabilizacji toru jazdy Telligent w kolei, redukuje ryzyko wpadnięcia naczepy w poślizg. W niektórym krajach zachodnich aktywne systemy bezpieczeństwa są dodatkowo honorowane zniżkami przez ubezpieczycieli.

motonews.pl

Nowa Scania serii R Samochodem Ciężarowym Roku 2010

Samochody ciężarowe Scania nowej serii R zostały wybrane Samochodem Ciężarowym Roku 2010 (International Truck of the Year 2010) – to najbardziej zaszczytne wyróżnienie w europejskiej branży samochodów ciężarowych. W oficjalnym komunikacie jury zwraca uwagę na właściwości aerodynamiczne pojazdów serii R, a także ich ekonomikę eksploatacji i jedyny w swoim rodzaju system, który motywuje kierowcę do doskonalenia techniki jazdy.
Powiększ zdjęcie
Nowa Scania serii R
Nowa Scania serii R
Nowa Scania serii RScania serii R Samochodem Ciężarowym Roku 2010!Scania serii R Samochodem Ciężarowym Roku 2010!Scania serii R Samochodem Ciężarowym Roku 2010!

– Jedną ze strategicznych zasad Scania, mającą również decydujący wpływ na prace badawczo-rozwojowe, jest ciągłe doskonalenie, Wyróżnienie nowej serii R tytułem Samochodu Ciężarowego Roku to dowód uznania dla naszych ambitnych dążeń, by każda innowacja wprowadzana przez Scania przyczyniała się do wzrostu wydajności, redukcji kosztów eksploatacji
i poprawy komfortu pracy kierowcy – mówi Leif Östling, Prezes i Dyrektor Generalny Scania.

– Decyzja jury harmonizuje z pozytywnymi reakcjami naszych klientów. Nowa seria R wchodzi na rynek w najodpowiedniejszym momencie – konkluduje Östling.

Przewodniczący jury Gianenrico Griffini uważa, że: – W tym tak bardzo trudnym dla przemysłu samochodowego, a zwłaszcza dla europejskich producentów samochodów ciężarowych czasie, Scania zaprezentowała supernowoczesny samochód ciężarowy, wyznaczający nowe standardy pod względem zużycia paliwa, własności trakcyjnych i całkowitej wydajności.

Nagroda International Truck of the Year (ITOY) 2010 zostanie wręczona Scania w grudniu bieżącego roku. Nagrodę tę otrzymuje model samochodu ciężarowego, który w ciągu ostatnich 12 miesięcy w największym stopniu przyczynił się do wzrostu wydajności transportu. W komunikacie jury, do którego należą wybitni dziennikarze prasy branżowej z 22 krajów Europy, znalazły się m.in. następujące stwierdzenia:

„Nowa seria R, bazująca na sukcesie poprzedniego typoszeregu pojazdów – nagrodzonego tytułem Samochodu Ciężarowego Roku w roku 2005 – tym bardziej zaimponowała jury ITOY,
że stanowi kontynuację.”

„Kabina najnowszego modelu ma bardziej aerodynamiczny kształt, który nie tylko przyczynia się do zmniejszenia zużycia paliwa, ale także usprawnia przepływ powietrza w komorze silnika, tym samym zwiększając wydajność chłodzenia, co jest szczególnie ważne w przypadku nowej generacji silników wysokoprężnych spełniających przyszłościową normę emisji spalin Euro 6.
W uznaniu za większą szybkość i płynność działania oraz bardziej „inteligentną” strategię zmiany biegów wysoką ocenę uzyskał również zmodernizowany zautomatyzowany układ zmiany biegów Scania Opticruise, stanowiący wyposażenie pojazdów nowej serii R.”

„Jurorzy ITOY są także pełni uznania dla szwedzkiego producenta za nowy Driver Support System (opracowany z przeznaczeniem dla serii R). Większość jury postrzega ten system jako innowacyjne narzędzie, umożliwiające ciągłą i aktywną ocenę stylu jazdy, zużycia paliwa, wydajności i ogólnych poczynań kierowcy w oparciu o prosty, lecz skuteczny system punktowy („gwiazdki”), motywujący kierowcę do doskonalenia swoich umiejętności. I wreszcie, duże wrażenie na jury ITOY wywarło nowe, wyjątkowo atrakcyjne wnętrze kabiny serii R, z nową deską rozdzielczą, oferujące wysoki poziom komfortu i ergonomii.”