Sven Erik "Svempa" Bergendahl.
Wlasciciel firmy - pomocy drogowej, ktorą sam założył, zbudował pierwsze pojazdy, stał się szwedzkim królem ciężarówek. Zwycieżał kilkukrotnie w Nordic Trophy, najbardziej prestiżowym, organizowanym do tej pory konkursie ciężarówek.
Zbudował masę przeróżnych pojazdów, głównie na podwoziach Scanii.
Zaczynał od odkupionego za 100 Forda Coupe 38.
Kariera zaczęła się od tego:
Model Scania SBAT 111 ((Scania Bulldog Allhjulsdrift Tandem), odkupiona od wojska, wygrała w 1980 konkurs Nordic Trophy.
Wczesniej, w 1978 roku SBAT i dwa inne pojazdy z floty Svempy brały udział w wyciąganiu rosyjskiego samolotu Iljuszyn, który ugrzązł na obszarze lotniska Arlanda w Sztokholmie.
Rok 1983 - Scania R142 6x2 "Startruck"
Zwycięża w Nordic Trophy, Svempa staje się wizytówką międzynarodową Szwecji, bardziej jednak doceniany za granicą.
Kolejne lata to masa przeróżnych projektów, sponsorowanych m.in. przez BP; Dragster na podwoziu Scanii T143, dziesiątki aut pomocy drogowej wzbudzające podziw i uznanie.
Niewielki ułamek jego projektów:
Scania Blue Griffin
SCANIA 144L 530 "SHARKS"
Produkowana na rynek włoski w limitowanej serii 1500 sztuk.
Scania T Race "SLINGSHOT II"
14.2 litra
4200 KM
6200 nm
5.840 kg 6
turbosprężarekbodykit wykonany z 4mm aluminium
kosmos
Scania T144
Zbudowana na potrzeby telewizji, z naczepÄ… zaadoptowanÄ… na studio telewizyjne, heh, TV4
, nadającej na cały kraj relacje z wyścigów konnych.
Scania R580 "Stronger Than Ever"
Scania R dla Scania Demo Center
Częśc pojazdów pomocy drogowej...
foty z http://www.svempas.se
tekst przy pomocy TRAILERmagazine 2/2004
aha, w razie kłopotów z autem, gdybyście się wybrali ciężarówką do Szwecji - 020 960 000 - nr telefonu
takie mieć w garażu i wypuścić sie na miasto niejednemu tuningowiczowi osobówek na widok jednej z tych ciężarówek szczena by opadła 
Chyba z "Motomagazynu" 