| Samochody Świata - Forum Motoryzacyjne https://www.samochodyswiata.pl/ |
|
| 1980 BMW M1 https://www.samochodyswiata.pl/viewtopic.php?f=14&t=723 |
Strona 1 z 2 |
| Autor: | lordzofmafia [ Pią, 19.03.2004, 17:28 ] |
| Temat postu: | 1980 BMW M1 |
          
Copyright (c): fast-autos.net Dane techniczne: Silnik: 3.5l R6 Moc: 277KM/6500 rpm Moment obrotowy: 328Nm/5000 rpm Przyspieszenie 0-100 km/h: 6.2s V-max: 260 km/h Masa własna: 1532kg Napęd: tylny Największa pomyłka w historii BMW. Jazda tym autem to obciach, ale za to jaki. |
|
| Autor: | Kobi [ Pią, 19.03.2004, 19:29 ] |
| Temat postu: | |
Dlaczego obciach ? mi siÄ™ tam podoba . |
|
| Autor: | lordzofmafia [ Pią, 19.03.2004, 20:05 ] |
| Temat postu: | |
Tak się mówi, ja tego nie wymyśliłem. Choć możnaby to tłumaczyć tak: ten samochód projektowano do wyścigów, w których nigdy nie wystartował, bo w międzyczasie zmieniły się przepisy. Co za farsa. |
|
| Autor: | Spark^ [ Śro, 24.03.2004, 16:27 ] |
| Temat postu: | |
Mi w tym samochodzie tylko fele sie nie podobajÄ… a reszta - Boskie 
|
|
| Autor: | ToHrn [ Pon, 10.05.2004, 9:54 ] |
| Temat postu: | |
Wg znawców tematu, którzy tym autem jeździli (Richard Hammond z Top Gear), to auto jest najłatwiejszym w prowadzeniu i najbardziej neutralnym centrosilnikowcem w historii motoryzacji  (to nie jest ironia). Prowadzenie się ma po prostu idealne! Ale to w zasadzie żadne zaskoczenie, bo BMW zawsze słynęło, słynie i z pewnością będzie słynąć ze świetnego prowadzenia się na drodze. Auto jak na swoje lata ma świetną linię (nawiązuje sporo do pierwszego Lotusa Esprit). A co do nie wypału, bo minęło się z wyścigami, to nie tylko BMW miało tego pecha, o wiele więcej było tych którzy szykowali się na legendarną rajdową grupę B  . Ale najważniejsze jest to, iż jest to pierwsze i jak do tej pory jedyne BMW z centralnie umieszczonym silnikiem i już za to należy mu się odpowiedni szacunek i poważanie .
|
|
| Autor: | Ice [ Pon, 10.05.2004, 12:38 ] |
| Temat postu: | |
Ahh no mnie juz kreci i to bardzo :mrgreen: |
|
| Autor: | Spark^ [ Pon, 10.05.2004, 13:01 ] |
| Temat postu: | |
Co do niewypału, to nie odniósł sukcesu z powodu kryzysu paliwowego w tamtych czasach, a palił swoje ... |
|
| Autor: | ToHrn [ Pon, 10.05.2004, 14:10 ] |
| Temat postu: | |
Tutaj bardziej jednak chodzi o tą "mijankę" z wyścigami, w których to miało się zaprezentować i wypromować (brak ugruntowanej, ba w ogóle brak, jakiejkolwiek pozycji na rynku aut z centralnie umieszczonym silnikiem), ale niestety nie udało się  . Ponad to BMW miało problemy z wykonaniem tego auta. Najpierw podjęło się tego Lamborghini, bo chciało wyjść z kłopotów finansowych, ale ich kłopoty zwiększyły się jeszcze bardziej i w końcu zrezygnowało z projektowania tego autka. Tak więc BMW straciło trochę czasu, nim projekt znów mógł ruszyć "pełną parą". Włoska firma Merchesi zajęła się wykonaniem wielorurkowego podwozia, a Transformazione Italiana Resina (TIR) wzięła się za karoserię z tworzywa sztucznego wzmacnianego włóknem szklanym. Montaż końcowy należał do niemieckiej firmy Baur, zajmującej się na codzień produkcją autokarów, od dawna związanej z BMW. Jak widać BMW M1 nie miało "lekkiego" dzieciństwa i niestety te skazy na "psychice" miały swój skutek w dorosłym "życiu" .
|
|
| Autor: | el_ [ Śro, 29.09.2004, 9:37 ] |
| Temat postu: | |
Piękne autko. Jedyne w swoim rodzaju. C U D O ! |
|
| Autor: | Wilu [ Śro, 29.09.2004, 13:13 ] |
| Temat postu: | |
Świeten, świetne, świetne, cudo i w ogóle nie wiem co więcej powiedzieć |
|
| Autor: | el_ [ Sob, 26.03.2005, 18:10 ] |
| Temat postu: | |
Posty z tematu zaĹ‚oĹĽonego przez Rea Reanimator napisał(a):        (C)bmwgalerie Sonsiatt napisał(a): Cooltowy samochod,nie ma co.  Wilu napisał(a): Kolejny dowĂłd na to ĹĽe dawniej mieli fantazjÄ™ przy tworzeniu samochodĂłw. Cudo Ice napisał(a): Nie wiem gdzie tu tuning ale podoba mi siÄ™  Reanimator napisał(a): Ice napisał(a): Nie wiem gdzie tu tuning ale podoba mi siÄ™ ee no Ice-M1 (sama nazwa) to juĹĽ tuning Wilu napisał(a): W takim razie jak siÄ™ nazywa wersja nie-tuning  Kilka fotek extra:            (C) fast-autos Chicken napisał(a): On jest jak portretyy Picassa, dziwny i zarazem piÄ™kny Posty z tematu zaĹ‚oĹĽonego przez Junior'a Junior napisał(a): A teraz troszeczke historii          (C) wspr-racing.com Auteczko to powstaĹ‚o z mysla o wyscigowych mistrzostwach swiata producentow,by pokonac takie zespoĹ‚y jak Porsche i Ford.Od samego poczatku nic nie szĹ‚o wedĹ‚ug planu!!!Najwiekszy problem byĹ‚ z homologacjÄ…(nie ma homologacji-nie ma mozliwosci startow w mistrzostwach )Firma BMW miaĹ‚a jednak pewnego pomysĹ‚owego kolesia ktory wymysliĹ‚ puchar markowyM1 tzw.Seria Procar i to byĹ‚ strzaĹ‚ w 10.Po otrzymaniu homologacji M1-ka w mistrzostwach swiata mogĹ‚a sĹ‚uzyc jedynie jako safety-car bo o walce z czoĹ‚owymi Teamami nie byĹ‚o mowy.Po przygodach z torami wyscigowymi przyszedĹ‚ czas na trasy rajdowe  i tu znowu cios od losu M1-ka byĹ‚a bardzo mocna i konkurencyjana-co z tego???!!!!!!jak rajdy konczyĹ‚a na 1 lub 2 os-ie(czasem byĹ‚o lepiej )W ciagu 3 lat M1 wystartowaĹ‚o w 26 rajdach, a wygraĹ‚o 3!!!!!!(pocieszeniem byĹ‚a liczba zwyciestw oesowych-174!!!!!) |
|
| Autor: | Junior [ Sob, 26.03.2005, 18:41 ] |
| Temat postu: | |
el_payaco bordzo Ĺ‚adnie z twojej strony
|
|
| Autor: | el_ [ Sob, 26.03.2005, 18:47 ] |
| Temat postu: | |
Junior napisał(a): el_payaco bordzo Ĺ‚adnie z twojej strony DziÄ™ki, staram siÄ™, ĹĽeby kaĹĽdy byĹ‚ zadowolony
|
|
| Autor: | Kobi [ Sob, 26.03.2005, 18:48 ] |
| Temat postu: | |
Takie porządki to ja rozumiem :mrgreen: ale nie żeby zaraz jakieś rewolucje z tuningiem robić
|
|
| Autor: | tomek [ Sob, 26.03.2005, 22:42 ] |
| Temat postu: | |
to autko wydaje mi sie tak sztuczne ,plastikowe i badziewiarskie ze niewiem co 
a tak wogóle wyścigówki tego typu nigdy mnie nie pociągały 
ale fajnie że bmv robiła kiedyś takie wozy
|
|
| Autor: | AddMaster [ Sob, 26.03.2005, 23:17 ] |
| Temat postu: | |
z tymi przepisami to chyba bylo tak, ze zeby wystartowac, trzeba bylo sprzedac ludziom przynajmniej 400 sztuk, a jak juz bmw sprzedalo, to zmienili, ze zeby startowac to nie mozna bylo sprzedawac modelu ludziom (chyba cos poje**lem :mrgreen: ) a tak wogule to polaczenie wloch i niemiec nie moglo sie sukcesem zakonczyc. mnie sie on podoba, ale znam ladniejsze. |
|
| Autor: | Junior [ Nie, 27.03.2005, 9:04 ] |
| Temat postu: | |
AddMaster dobrze kombinujesz,ale nie do konca Wszystkie problemy z homologacja były przez firme Lamborgini,ktora nie była w stanie dostarczyc karoseri na czas(bankrucik )Po namysłach BMW postanowiło przeniesc produkcje do Niemiec.Te wszystkie opóznienia spowodowały,ze pierwszy egzemplarz M1 trafił do klienta dopiero z poczatkiem 1979 roku Po opchnieciu tych 400 modeli M1-dostała tą upragnioną homologacje ,niestety pomimo takiej samej mocy BMKa mocno odstawała od znacznie lzejszego Porsche 935
|
|
| Autor: | AddMaster [ Nie, 27.03.2005, 13:01 ] |
| Temat postu: | |
no.. moc to nie wszystko. zawsze powtarzam, ze liczy sie wspĂłlczynnik moc/masa... |
|
| Autor: | xarfax [ Nie, 29.05.2005, 0:05 ] |
| Temat postu: | |
ToHrn napisał(a): naleĹĽy mu siÄ™ odpowiedni szacunek i powaĹĽanie .U mnie wisi taki na Ĺ›cianie. WspaniaĹ‚e auto. Super design i osiÄ…gi! |
|
| Autor: | Ice [ Nie, 29.05.2005, 0:10 ] |
| Temat postu: | |
Cytuj: U mnie wisi taki na ścianie. Ale musisz mieć dużą ścianę 
|
|
| Strona 1 z 2 | Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 godzina |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|