No włąśnie jak tak popatrzeć z boku to nie wiadomo na dobrą sprawę gdzie tył a gdzie przód jest

nie wyświetlają się obrazki

Prototyp "symetrycznego" mikrosamochodu zastał wykonany przez,niemieckie zakłady lotnicze "Dornier". Po dokonaniu pewnych zmian, mających na celu polepszenie wyglądu zewnętrznego oraz po wprowadzeniu własnego zespołu napędowego produkcję podjęły w bieżącym roku zakłady motocyklowe Zundapp, nadając nowemu samochodzikowi nazwę Janus.
Podwozie Janusa odpowiada wszelkim wymaganiom, owianym nowoczesnym samochodom. Zostało ono zaprojektowane bez wyraźnych uproszczeń, widocznych często w konstrukcjach tego rodzaju pojazdów.
Zespół napędowy umieszczony jest między oparciami siedzeń. Dwusuwowy, jednocylindrowy silnik chłodzony powietrzem ma moc 14 KM, przy objętości skokowej 250 cm. Ze zblokowanej z silnikiem 4-biegowej skrzynki przekładniowej moc przenoszona jest krótkim wałem napędowym na przekładnię główną. Odkryte półosie napędzają tylne koła samochodzika. Mikrosamochód ten ma bardzo dobre zawieszenie, które w połączeniu ze stosunkowo dużym wymiarem opon (4,40 X 12) powinno zapewnić mu łatwe pokonywanie nierówności drogi. Skoki kół jezdnych, zawieszonych niezależnie na wzdłużnych wahaczach, wynoszą około 20 cm. Element sprężysty stanowią sprężyny śrubowe, współpracujące z teleskopowymi amortyzatorami hydraulicznymi.
&nbspWymiarami zewnętrznymi Janus odpowiada innym tego typu konstrukcjom. A oto jego zasadnicze parametry:

* rozstaw osi 1825 mm
* rozstaw kół przednich 1150 mm
* tylnych 1180 mm
* długość 2860 mm
* szerokość 1400 mm
* wysokość 1380 mm
* ciężar własny około 400 kg
* szybkość maksymalna 85 km/godz.
* zuĹĽycie paliwa 4,5 l/100 km

Niewątpliwą zaletą opisywanego pojazdu jest możliwość pomieszczenia w nim czterech dorosłych osób. Zachodzi jednak obawa, że przy dopuszczalnym ciężarze całkowitym samochodziku, wynoszącym około 700 kg, silnik o pojemności skokowej 250 cm; będzie chyba bardzo częsta przeciążony.

źródło:http://www.brzozuch.internetdsl.pl/jacomoto/index.html