(C) allsportauto

fajne sÄ… stare mietki!!!!!! bardzo mi sie podobajÄ…!

Cudny wóz. Dopieszczony w każdym calu. Ma rozdęte błotniki, co sygnalizuje niezłą moc I ta gwiazda jak dumnie się błyszczy... Stare Merce mają w sobie tyle uroku

Bo stare Merce to prawdziwe Merce, a nie takie popierdółki które terak klepią

Żebyś wiedział. Prawdziwe Merce skończyły się wraz z W124, choć na siłę można by jeszcze podczepić starego okularnika pod "dobre czasy". Teraz to już nie to samo

Wiecie co? Jak sobie postawie np. obecną S'klasse przy nim... szczyt tandety i żenady. Kiedyś to były auta...

nie no dobra ,bez przesady

Wiem, s'klassa to świetne auto. Ale przy tym cudzie (mówie tak, mimo, że jestem raczej miłośnikiem bardziej wspólczesnej motoryzacji ) S'class to tandeta obładowana seką elektronicznych bajerów, a niemająca żadnego klimatu.

Ale nadętą twarz ma Kolejny piękny staruszek . Klasyk pełną gębą .

Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster


źródło: netcarshow.com

to siÄ™ nazywa prawdziwy merc, a nie te nowe, ktĂłre sÄ… nijakie

I to jest odkop jaki popieram!

ad. Mercedes-Benz 540K Spezial Roadster


FILM:
http://www.myvideo.de/watch/7780409/Mercedes_540K
http://www.youtube.com/watch?v=1z31UyONE-k
http://www.dailymotion.com/video/x2xn1h_mercedes-benz-540k_creation

Okres produkcji: 1936-1940
Nadwozie: 2-drzwiowe cabrio lub roadster lub coupé, 2-miejscowe
Silnik: benzynowy, gaźnikowy, górnozaworowy, rzędowy, 8-cylindrowy, 2 zawory na cylinder, z rozrządem OHV, chłodzony cieczą, umieszczony wzdłużnie z przodu, napędzający koła tylne
Pojemność skokowa: 5401 ccm
Ĺšrednica cylindra: 88,0 mm
Skok tłoka: 111,0 mm
Stopień sprężania: 5,2:1
Moc maksymalna: 85 kW (115 KM) przy 3400 obr/min (wolnossący) lub 132 kW (180 KM) przy 3400 obr/min (z doładowaniem)
Maksymalny moment obrotowy: 256 Nm (wolnossący) lub 431 Nm przy 2200 obr/min (doładowany)
Skrzynia biegĂłw: manualna 4-biegowa lub 5-biegowa
Rodzaj napędu: klasyczny-tylny
Podwozie: dzielona stalowa rama ze skrzynkową podłużnicą główną, usztywniona poprzeczkami
Zawieszenie przednie: niezależne, wahacze poprzeczne, sprężyny śrubowe
Zawieszenie tylne: oś sztywna, podwójne spręzyny śrubowe
Hamulce: bębnowe
Długość: 5295 mm (Normal) lub 6000 mm (Special)
Szerokość: 1905 mm (Normal) lub 2070 mm (Special)
Wysokość: 1651 mm (Normal) lub 1800 mm (Special)
Rozstaw osi: 2980 mm (SWB) lub 3290 mm (Normal) lub 3880 mm (Special)
Rozstaw kół przednich: 1511 mm (Normal) lub 1535 mm (Special)
Rozstaw kół tylnych: 1500 mm (Normal) lub 1590 mm (Special)
Masa własna: 2286 kg (SWB) lub 2595 kg (Normal) lub 2700 kg (Special)
Prześwit: 203 mm
Pojemność zbiornika paliwa: 120 l
Prędkość maksymalna: 169 km/h (wolnossący) lub 193 km/h (doładowany)
Przyspieszenie 0-60 mph: 16,4 s


(C) Wikipedia
Conceptcarz.com
Motorbase.com
Flickr.com
Autosports-gallery.co.uk
Myvideo.de
Youtube.com
Dailymotion.com
Świat wspaniałych samochodów Encyklopedia; Muza SA, Warszawa, 2001

(C) Conceptcarz.com

1937 Mercedes-Benz 540K Cabriolet C






(C) Conceptcarz.com
Carfolio.com
Sportscardigest.com
Bibikalki.narod.ru

ad. Mercedes-Benz 540 K Special Roadster:





(C) Conceptcarz.com
Autoweek.com
Motorstown.com

ad. 1936 Mercedes-Benz von Krieger Special Roadster





FILM:



(C) Classiccars.about.com
Conceptcarz.com
Youtube.com

elegancja w każdym calu. i zgadzam się z Ice; w porównaniu z takimi klasykami obecne pojazdy wymiękają. gdzie się podziały te piękne sylwetki

W maju tego roku ukończono jeden z najambitniejszych projektów w historii oddziału Mercedes-Benz Classic: trwającą blisko trzy lata odbudowę jedynego w swoim rodzaju coupe 540 K ze specjalną, opływową karoserią, po którym do dzisiaj zostało tylko podwozie. Od nowa na podstawie oryginalnej dokumentacji zbudowano karoserię oraz wnętrze auta, do życia przywrócono także 180-konny silnik o pojemności 5,4 litrów z kompresorem. Samochód, zaprojektowany w 1938 roku, służył między innymi do testów ogumienia Dunlopa przy największych prędkościach, które sięgały 190 km/h. Projektanci auta uzyskali imponujący nawet dzisiaj współczynnik oporu powietrza 0,26. W przypadku standardowego coupe 540 K ten sam współczynnik sięgał... 0,57!

Więcej na temat: Mercedes-Benz 540 K Streamliner.







Zdjęcia © Mercedes-Benz

Niech go zaczną wytwarzać na takich zasadach jak nasz św. pamięci Leoparda.