(C) Nol.hu

(C) Leblogauto.com


(C) Zastavanacionale.com




(C) Kultur.at

(C) Histomobile.com

Film:
http://www.youtube.com/watch?v=3IglcHMPRWo
(C) Youtube.com



Okres produkcji: 1963-1982
Wyprodukowanych: 201 160 szt.
Nadwozie: 4-drzwiowe sedan
Silnik: 4-suwowy, rzędowy, 4-cylindrowy, chłodzony cieczą, 2 zawory na cylinder, OHV, umieszczony z przodu
Pojemność skokowa: 1295 ccm lub 1481 ccm
Ĺšrednica cylindra: 72,0 mm lub 77,0 mm
Skok tłoka: 79,5 mm
Moc maksymalna: 40 kW (54 KM) lub 44 kW (60 KM) (1300) lub 55 kW (75 KM) przy 5400 obr/min (1500)
Maksymalny moment obrotowy: 93 Nm lub 113 Nm przy 3200 obr/min
Skrzynia biegĂłw: manualna 4-biegowa
Napęd: tylny
Hamulce: tarczowe na 4 koła
Ogumienie: 5,6Ă—13"
Długość: 4030 mm
Szerokość: 1545 mm
Wysokość: 1365 mm
Rozstaw osi: 2425 mm
Rozstaw osi: 960 kg
Prędkość maksymalna: 139 km/h lub 140 km/h (1300) lub 155 km/h (1500)
ZuĹĽycie paliwa: 8,5 l/100 km lub 8,2 l/100 km


(C) Nol.hu
Leblogauto.com
Zastavanacionale.com
Kultur.at
Histomobile.com
Youtube.com

poprzednik 124 i 125

viewtopic.php?f=14&t=34336

Można było dać do jednego tematu, a nie tworzyć dwa o tym samym aucie.
Zastava do dzisiaj korzysta z licencji Fiata i jak widać dzięki temu trzyma się na rynku.

Ja siÄ™ z tym nie zgadzam: Zastava to Zastava, a nie FIAT

Niewiele brakowało, a nasz Kredens by tak wyglądał. Całe szczęście wymęczyliśmy od Włochów karoserie 125.