Pomysłodawcą stworzenia tego sportowego samochodu był manager Forda, Lee Iacocca. Niewielkie wymiary pojazdu (460 cm), mocne silniki i umiarkowana cena miały zachęcić do zakupu młodych ludzi. Jednak tak zgrabne auto chcieli mieć wszyscy, którzy zobaczyli mustanga. Twórcą nadwozia był stylista Forda - David Ash. W ciągu pierwszych 10 miesięcy sprzedano 700 tys. egzemplarzy i producent nie mógł nadążyć z dostawami. Mustanga produkowano w trzech wersjach nadwoziowych: kabriolet, coupé i fastback. Podwozie i silniki, 6-cylindrowy 2,8 l, a potem 3,8 l (101 lub 164 KM) oraz V8 - 4,7 l (210 KM), zapożyczono z modelu Falcon. W ten sposób znacznie obnizono koszty projektowania i produkcji. Z silnikiem V8 (210 KM) Mustang osiągał prędkość 200 km/h, a czas rozpędzania do 100 km/h wynosił 9,5 s. Wyposażenie seryjne było skromne, za to lista dodatków długa, co pozwalało skompletować auto według indywidualnych wymagań. Oferowano automatyczną lub ręczną skrzynię biegów. Samochód "wystąpił" również w filmach "Goldfinger" z serii James Bond oraz "Żandarm z Saint-Tropez". Mustangi tuningował też Caroll Shelby, oznaczając je GT 350. Zmodyfikowany silnik V8 osiągał moc 306 KM, przyspieszenie do 100 km/h wciągu 7,5 s i prędkość 210 km/h. Mustanga drugiej generacji zaprezentowano w 1967 r., nie zdobył on już tak dużego powodzenia. W kolejnych generacjach Mustang produkowany jest nadal.

Dane techniczne
Okres produkcji: 1964-dzisiaj
Nadwozie: 2-drzwiowe coupé lub fastback lub cabrio
Silnik: rzędowy, 6-cylindrowy lub V8, umieszczony z przodu
Pojemność skokowa: 2,8-7,0 l
Moc maksymalna: 88-410 kW (120-558 KM)
Napęd: tylny
Szerokość: 1735 mm
Wysokość: 1344 mm
Rozstaw osi: 2700 mm
Masa własna: 1109–1200 kg