 |
|
Obecny czas: Pią, 24.04.2026, 0:59
|
Zobacz posty bez odpowiedzi | Zobacz aktywne tematy
 
|
Strona 1 z 1
|
[ 18 posty(ów) ] |
|
Cisitalia 202 1947r. Wlochy
| Autor |
Wiadomość |
|
parigot
Postów: 454
Miejscowość: Hexagon
Samochód: SD4, CDI V6, HDI 1,4
|
 Cisitalia 202 1947r. Wlochy 
(c) fotozumbrunn
Nadwozie zaprojektowala PininFarina w1947 roku ,auto z miejsca okrzyknieto arcydzielem sztuki wzorniczej, czego wyrazem byl jego zakup jako eksponatu przez Muzeum Sztuki Nowoczesnej w Nowym Jorku.
Dzieki temu projektowi PininFarina stala sie znanym biurem projektowym, cenionym zwlaszcza za piekne projekty aut sportowych.
Osiagi auta:
Poj.silnika :1089
Moc :50KM
Pred. max :160 km/h
Ostatnio edytowany przez parigot, Nie, 22.07.2007, 18:59, edytowano w sumie 1 raz
|
| Nie, 22.07.2007, 13:54 |
|
|
|
fredro
Postów: 456
Miejscowość: Lublin
|
ten temat powinnien być chyba w prototypach, panie moderatorze do roboty, przenoś waść
_________________
Evolution GT-Winner and Losers!
|
| Nie, 22.07.2007, 15:08 |
|
|
|
marcello
Postów: 3271
Miejscowość: Zewsząd
Samochód: Opel Astra 1,6
|
fredro napisał(a): ten temat powinnien być chyba w prototypach, panie moderatorze do roboty, przenoĹ› waść W jakich prototypach    co ty....opowiadasz temat jest tam gdzie ma byc
_________________
"Był las nie było was, będzie las nie będzie was"
Prymas Wyszyński
|
| Nie, 22.07.2007, 15:57 |
|
|
|
MaddDogg
Postów: 4102
Miejscowość: Jelenia Góra
Samochód: Nadal ich za mało..
|
Fajne osiÄ…gi 
Z tyłu pachnie mi to Warszawą  ... PACHNIE, a nie ŚMIERDZI, bo wygląda to bardzo ładnie 
_________________
S T A N C E | W O R K S
|
| Nie, 22.07.2007, 20:36 |
|
|
|
fredro
Postów: 456
Miejscowość: Lublin
|
marcello napisał(a): W jakich prototypach Rolling Eyes Twisted Evil Question co ty....opowiadasz temat jest tam gdzie ma byc to byĹ‚o wogĂłle produkowane...hÄ™ , chyba na Syberii
_________________
Evolution GT-Winner and Losers!
|
| Pon, 23.07.2007, 8:48 |
|
|
|
Seth
Postów: 9968
Miejscowość: z krainy wiecznego zachodu słońca
|
fredro napisał(a): to byĹ‚o wogĂłle produkowane...hÄ™ , chyba na Syberii O ile WĹ‚ochy sÄ… na Syberii, to tak
_________________
Moderator nie obraza innych - moderator dobitnie zwraca uwage
I zaprawdę powiadam wam, sama znajomość z OBRem nie powoduje, że jesteście szybsi od włoskich hatchy FWD - bo nie jesteście
|
| Pon, 23.07.2007, 9:28 |
|
|
|
fredro
Postów: 456
Miejscowość: Lublin
|
jasne, a z De La Chapelle Parcourem mi nie wierzyliście
_________________
Evolution GT-Winner and Losers!
|
| Wto, 24.07.2007, 8:46 |
|
|
|
Seth
Postów: 9968
Miejscowość: z krainy wiecznego zachodu słońca
|
bo tamto był prototyp, a to w krótkiej serii powstało
_________________
Moderator nie obraza innych - moderator dobitnie zwraca uwage
I zaprawdę powiadam wam, sama znajomość z OBRem nie powoduje, że jesteście szybsi od włoskich hatchy FWD - bo nie jesteście
|
| Wto, 24.07.2007, 9:12 |
|
|
|
fredro
Postów: 456
Miejscowość: Lublin
|
tamto też...i o co się kłócić. Jak chcesz nie i będzie prototyp. A tak wogule to zasięgnij po katalog Prego "samochody Świata'97-98" i przeczytaj notkę dotyczącą historii firmy de la Chapelle
_________________
Evolution GT-Winner and Losers!
|
| Wto, 24.07.2007, 9:19 |
|
|
|
Seth
Postów: 9968
Miejscowość: z krainy wiecznego zachodu słońca
|
fredro napisał(a): przeczytaj notkÄ™ dotyczÄ…cÄ… historii firmy de la Chapelle a co ma historia firmy do modelu? siÄ™gnÄ™ w domu, bo w pracy akurat nie mam tego numeru
_________________
Moderator nie obraza innych - moderator dobitnie zwraca uwage
I zaprawdę powiadam wam, sama znajomość z OBRem nie powoduje, że jesteście szybsi od włoskich hatchy FWD - bo nie jesteście
|
| Wto, 24.07.2007, 9:26 |
|
|
|
fredro
Postów: 456
Miejscowość: Lublin
|
sprawdĹş co tam o Parcourze piszÄ…!
_________________
Evolution GT-Winner and Losers!
|
| Wto, 24.07.2007, 10:26 |
|
|
|
kulikowski
Postów: 7543
Miejscowość: Warszawa
|
W latach 1946-1950 łącznie z wersją cabrio powstało jedynie 153 egzeplarzy. Konstrukcja układu napędowego zaczerpnięta z FIAT-a 1100.
IMO trochÄ™ przypomina jeden z pierwszych Ferrari
_________________
no i jest!
Solidarni z Ukrainą
|
| Wto, 24.07.2007, 22:05 |
|
|
|
speedy99
Postów: 3
Miejscowość: Wrocław
|
sory za odgrzebywanie starego tematu ale mam okazje kupić takie auto.
stan jest niezły ale stał od 1960 roku w hali i nadaje sie do całkowitego remontu. Papiery są, wydaje sie ze w 100 % kompletny. Dokładna nazwa modelu to Cisitalia 202 B a rok 1 rejestracji to 1951. Czy warto kupic takie auto i odrestaurowac ?? Jakie mogą byc koszty??
dodam ze przebieg jest niewielki bo jezdzil tylko kilka lat a cena to 2500 EUR.
_________________
__________________________________________
Maserati 425 Si Biturbo 1985r. 28.000 km
Maserati 420 i Biturbo coupe 1987r. 34.000 km
Maserati 425 Si Biturbo Black 1987r. 39.000 km
Nissan 300ZX Twin Turbo 1993r. 52.000 km
Mercedes 124 320E 1995r. 68.000 km
|
| Pią, 30.11.2007, 20:41 |
|
|
|
dexterek
Postów: 488
Miejscowość: yście wzieli ta kabina
|
speedy99 masz czas, zapał i najważniejsze kasę na renowacje to bierz!
_________________
Don't drink and drive, smoke and fly...
|
| Pią, 30.11.2007, 21:29 |
|
|
|
parigot
Postów: 454
Miejscowość: Hexagon
Samochód: SD4, CDI V6, HDI 1,4
|
Jesli ty nie chcesz jej brac daj namiar a ja wezme!
|
| Pią, 21.12.2007, 12:44 |
|
|
|
pitbullPOL
Postów: 72
Miejscowość: Brzeg
|
Ja tam u nim widze troche Astona DB4 Zagato co bardzo mi sie podoba
|
| Pią, 21.12.2007, 12:54 |
|
|
|
kulikowski
Postów: 7543
Miejscowość: Warszawa
|
Re: 1947 Cisitalia 202 Gran Sport  (C) Uol.com.br   (C) Cromoclassico.com cabrio: (C) Motorimania.it 202 SMM [Spider Mille Miglia]: (C) Kimberlymacdonald.com Cytuj: W 1951 r. Cisitalię wystawiono jako eksponat pt. "Rzeźba samobieżna" w nowojorskim Muzeum Sztuki Nowoczesnej. Niewiele samochodów może poszczycić się takim osiągnięciem. Pomysłodawcą nadwozia, urzekającego i nowatorskiego pod względem formy, był Giovanni Savonuzzi. Sylwetkę dopracowała firma PininFarina i splendor wynikający z nowojorskiej wystawy przypadł właśnie jej. O aerodynamicznej doskonałości nadwozia, wykonanego z aluminium, świadczy fakt, że pojazd napędzany silnikiem z Fiata o pojemności 1,1 l i mocy 56 KM rozpędzał auto do prędkości aż 159 km/h. Napęd był przenoszony na oś tylną przez 4-biegową skrzynię biegów. Stosowano też mocniejszy silnik 61 KM o tej samej pojemności, ktory pozwalał na uzyskiwanie prędkości 170 km/h. Długość pojazdu wynosiła 340 cm, szerokość - 145 cm, a wysokośc - 125 cm. Z mechanicznego punktu widzenia Cisitalia nie była rewelacją. Przednie zawieszenie, co prawda niezależne, jednak oparte na wahaczach i poprzecznym resorze piórowym. Tylna sztywna oś wsparta była również na resorach piórowych. Ze zbiornika, umieszczonego za silnikiem, paliwo spływało grawitacyjnie do dwóch gaźników - jak w Trabancie. Dzisiaj takie rozwiązanie jest nie do przyjecia ze względów bezpieczeństwa. nadwozie osadzono na ramie rurowej. Cisitalnia, wyprodukowana zaledwie w 170 egzemplarzach, zapoczątkował nową kategorię pojazdów - GT. Wkrótce dołączyły do niej inne marki (Ferrari, Lamborghini).
Dane techniczne:
Okres produkcji: 1948-1950
Wyprodukowanych: 170 szt.
Długość: 3400 mm
Szerokość: 1450 mm
Wysokość: 1250 mm
Silnik: rzędowy, 4-cylindrowy
Pojemność skokowa: 1089 cm3
Moc maksymalna: 56 KM lub 61 KM
Prędkość maksymalna: 159 km/h (C) Uol.com.br Cromoclassico.com Samochody stulecia; Print Shops Prego, Warszawa, 2000 Świat wspaniałych samochodów Encyklopedia; Muza, Warszawa, 2001
_________________
no i jest!
Solidarni z Ukrainą
|
| Wto, 23.11.2010, 13:23 |
|
|
|
kulikowski
Postów: 7543
Miejscowość: Warszawa
|
Re: Cisitalia 202 1947r. Wlochy
_________________
no i jest!
Solidarni z Ukrainą
|
| Sob, 14.07.2012, 20:18 |
|
|
|
|
Strona 1 z 1
|
[ 18 posty(ów) ] |
|
Kto jest online |
Użytkownicy przeglądający to forum: Brak zarejestrowanych użytkowników oraz 1 gość |
|
Nie możesz zakładać nowych tematów na tym forum
Nie możesz odpowiadać w tematach na tym forum
Nie możesz edytować swoich postów na tym forum
Nie możesz usuwać swoich postów na tym forum
|
| |
