1934 Wilkinson Rolls-Royce Phantom II Merlin
Egzemplarz Phantoma II z 1934 r. z podwoziem typu 64GX o numerze 14I6I672, na początku lat 70-tych został gruntownie przebudowany. W ciągu 7 lat prac m. in. wydłużono i znacząco wzmocniono ramę, przekonstruowano nadwozie wg projektu Gurneya Nuttinga w warsztacie Wilkinsona w Derby oraz zainstalowano lotniczy silnik V12 Rolls-Royce Merlin Mark I o pojemności skokowej 27 litrów i mocy 1115 KM, pochodzący z samolotów używanych podczas II Wojny Światowej. Trzy duze gaźniki Cartera i dwie pompy paliwowe podają 100 galonów 100-oktanowej benzyny lotniczej na godzinę pracy silnika. W pojeździe zastosowano skrzynię biegów Jaguara i wzmocniono układ hamulcowy montując wspomaganie. Gotowy samochód przetestowano na torze w Donington Park. Samochółd przyspieszał równomiernie, biegi były zmieniane płynnie, a pojazd okazał się szybszy od wyścigowego Vanwalla z 1958 r. W 2000 r. pojazd został nabyty przez pewnego kolekcjonera z Florydy. Samochód został pokazany na wystawie Pebble Beach Concours d'Elegance w 2008 r. W 2010 r. został sprzedany na aukcji za cenę 410 000 USD.
Dane techniczneProjektant: Gurney Nutting
Konstruktor: Wilkinson
Silnik: lotniczy Rolls-Royce Merlin V12 Mark I , widlasty, 12-cylindrowy, OHC, chłodzony cieczą
Pojemność skokowa: 27 022 ccm
Układ zasilania: 3 gaźniki Carter
Moc maksymalna: 820 kW (1115 KM) przy 3000 obr/min
Stopień sprężania: 6,0
Maksymalny moment obrotowy: 1835 Nm przy 2800 obr/min
Hamulce: bębnowe ze wspomaganiem na wszystkie koła
Skrzynia biegów: manualna 4-biegowa
Napęd: tylny
(C) Supercars.net
Flickr.com
MotorAuthority.com
Journal.ClassicCars.com
RoadandTrack.com
MestMotor.se
HotCars.com