Pierwszy seryjny pojazd tej wytworni miał nowoczesne, samonośne nadwozie, które zaprojektował Sixten Sason. Wyróżniało się bardzo niskim, jak na owe czasy, współczynnikiem oporu powietrza Cx = 0,32. Początkowo samochód miał 2-cylindrowy, 2-suwowy silnik o mocy 25 KM, który napędzał przednie koła. W wyniku modernizacji unowocześniono nieco kształt nadwozia i wprowadzono 2-suwowy silnik 3-cylindrowy (33 KM), a potem w modelu 96 - silnik o mocy 38 KM (841 ccm). SAAB-y odnosiły szereg sukcesów w rajdach. Silniki 2-suwowe zastąpiono 4-suwowymi w 1967 r.