Po zniszczonej wojną Europie najpewniej podrózowało się samochodem z napędem na 4 koła. Brytyjska firma Rover, produkująca raczej eleganckie limuzyny, planowała wytwarzanie aut przez rok, najwyżej dwa - bo taka była potrzeba chwili. Główny konstruktor Land Rovera, Maurice Wilks wzorował się na amerykańskim Jeepie. W Wielkiej Brytanii brakowało stali, nadwozie o prostych kształtach wykonano więc z aluminium. Siedzenie kierowcy umieszczono pośrodku, a drzwi i koło zapasowe stanowiły wyposażenie dodatkowe. Dzięki tym uproszczeniom, sugerującym podobieństwo do traktora, zmylono władze, które pozwoliły na zwiększenie produkcji. Silnik o pojemności 1,6 l i skrzynię biegów zapożyczono z osobowego Rovera. Skonstruowano przekładnię rozdzielczą, ale zaoszczędzono na międzyosiowym mechanizmie różnicowym. Pierwsze Land ROvery miały stały napęd na obie osie i z przodu - wolne koło. Ułatwiało to prowadzenie auta i zmniejszało zużycie opon. Sukces handlowy przerósł najśmielsze oczekiwania. W pierwszym roku produkcji sprzedano 8 tys. aut, a planowano 2,5 tys. W 1950 r. zdecydowano się na modernizację bowiem zamówienia napływały. Napęd przenoszony był reaz na tylne koła z możliwością dołączania napędu na przednią oś. Land Rover stawał się coraz doskonalszy. Zmieniano silniki, produkowano różne wersje nadwoziowe z wszelkim wyposażeniem. W 1958 roku pojawiła się II seria, a w 1985 r. III seria. Tradycje Land Rovera przejął model Defender, produkowany od 1990 do dzisiaj. Do 1958 r. powstało 200 tys. Land Roverów, do 1976 - milion sztuk, a do 1999 r. ok. 2,5 miliona.

Dane techniczne
Producent: Land Rover, Solihull, Wielka Brytania
Okres produkcji: 1948-1958
Wyprodukowanych: 200 tys. szt.
Długość: 3353 mm lub 3569 mm (SWB) / 4407 mm (LWB)
Szerokość: 1549 mm
Wysokośc: 1867 mm
Rozstaw osi: : 2032 mm (1948-1953 SWB) / 2184 mm (1954-1956 SWB) / 2718 mm (1948-1956 LWB) / 2235 mm (1957-1958 SWB) / 2769 mm (LWB)
Silnik(i): rzędowy, 4-cylindrowy
Pojemnosć skokowa: 1595 ccm (1948-1951 1,6 L) / 1997 ccm (1950- 2,0 L) / 2.0 L diesel (1957-58)
Moc maksymalna: 37 kW (51 KM) (1948-1951 1,6 L) / 77 KM