Już w 1920 r. Citroën, jako pierwszy w Europie, zastosował produkcję taśmową na wzór amerykańskiego Forda. W ten sposób powstawał model Tipo A 10 CV ( w latach 1922-1926 wyprodukowano 80 tys. sztuk). Model B12 był pierwszym europejskim samochodem z całkowicie stalowym, spawanym nadwoziem z blach tłoczonych. Citroën kupił patent od amerykańskiej firmy Budd. Samochód ten miał elektryczny rozrusznik i instalację oświetleniową. Rok później otrzymał hamulce na wszystkie koła (B14) i wspomaganie układu hamulcowego. W B14 zastosowano silnik 1,5 l o mocy 22 KM, umożliwiający osiągnięcie prędkości 85 km/h. Citroëny B12 i B14 były jednymi z najnowocześniejszych europejskich aut produkowanych masowo.


silnik: rzędowy, 4-cylindrowy
pojemność skokowa: 1452 cm3
moc: 22 KM przy 2100 obr/min
skrzynia biegĂłw: manualna 3-biegowa
długość: 3910 mm
szerokość: 1420 mm
wysokość: 1840 mm
rozstaw osi: 2880 mm
masa własna: 1104 kg
prędkość maksymalna: 85 km/h