Łada Niwa (2121) uważana jest za pierwszy samochód WAZa nie bazujący bezpośrednio na licencji FIATa. Choć trzydrzwiowe nadwozie oraz system przeniesienia napędu na 4 koła stworzony został przez inżynierów zakładów WAZ, wiele komponentów zostało przeniesionych z poprzednich modeli Łady bazujących na licencyjnych technologiach FIATa. Produkcję rozpoczęto w 1977 roku i jest kontynuowana po dzień dzisiejszy. Jedyne zmiany objęły jednostki napędowe, klapę bagażnika i wykończenie wnętrza. Początkowo auto wyposażono w gaźnikowy silnik o pojemności 1600 cm³ i mocy maksymalnej 54 kW (72 KM) znany z modelu 2107 oraz 4- lub 5-biegową skrzynię manualną. Samochód charakteryzował się stałym napędem na cztery koła przenoszonym poprzez centralny dyferencjał posiadający możliwość blokady, na przedni i tylny most. Te samochody mogły osiągnąć prędkość 130 km/h (90 km/h w terenie), spalanie utrzymywało się na poziomie 8,25 l benzyny na 100 km. Dopuszczalną masę przyczepy określono na 860 kg.

W 1993 roku model przeszedł face lifting. Zmodernizowano tylną część nadwozia. Wprowadzono także nową jednostkę napędową o pojemności 1700 cm³ i z pojedynczym wtryskiem paliwa sterowanym przez komputer marki Bosch znany dobrze z samochodów produkcji koncernu GM. Na niektórych rynkach oferowano także wysokoprężny silnik Peugeota o pojemności 1900 cm³ oraz kilka innych mniejszych jednostek Diesla montowanych na indywidualne zamówienie (patrz specyfikacja modelu 21215).

Od 2005 w Rosji, Niemczech i kilku innych krajach, Łada Niva oferowana jest pod nazwą Lada 4x4.







lada klub polska

IMO temat powinien wylądować w seryjnych, ponieważ jeszcze to klepią.

Tak ale model który opisuje jest juz dawno nieprodukowany, to tak jakby pierwszy egzemplarz Toyoty Coroli dać w seryjnych bo dalej robią

Niezupełnie, poszczególne generacje wspomnianej przez Ciebie Corolli to całkowicie różne samochody - każdorazowo projektowane od podstaw. Niva przechodziła jedynie modernizacje w postaci nieznacznych zmian kosmetycznych, czy rozszerzenia palety jednostek napędowych.

Calkiem znosne autko. Mozna sie pobawic w terenie, a i na drodze da sie jechac.

Troche brak ramy i niezalezne przednie zawieszenie moze przeszkadzac w ambitniejszej jezdzie

Nigdy bym za niego nie dał 40 tyś złotych. Ale dla służb leśnych jest w sam raz.

nive jeszcze produkujÄ…(z tego co siÄ™ orientuje to auto opiera siÄ™ na konstrukcji Fiata 127!), dodaje parÄ™ fotek jednej z oryginalniejszych wersji:

produkuja czy nie jest to jedna z najlepszych terenowek w tej czesci europy

Ja tam wole UAZika chociaĹĽ niva teĹĽ klasyk

source: cardomain.com

I love Russians, they're brilliant

CZyli w Hummeryce teĹĽ tego troche jeĹşdzi.
A wie ktoś, czy Nivy były tam oferowane, czy ludzie sobie osobiści z Rosji sprowadzali?

No no, ta niebieska naprawdę ładnie się prezentuje Sam bym mógł taką jeździć Jak widać wystarczy o Nivę trochę zadbać dać ładny kolorek i rasowe kółeczka i już mamy całkiem cywilizowany wozik

Co by nie mówić o Ładach, to akurat Niva jest autem z charakterem. Podobno w terenie sprawuje sie dość dobrze, no i jest sprawdzona w na prawdę trudnym ruskim terenie.

A mnie podoba siÄ™ ta czarna...

Mnie się zawsze to podobało:





Lada Monster

Bronto Marsz siÄ™ to nazywa... i w niektĂłrych regionach jest niezastÄ…pione

i ma funkcje "jesus style" - potrafi plywac przynajmniej tak slyszalem, dlatego te kola takie wielkie

lol

Ale niezbyt to zwinne więc do miasta by się nie nadawało, a taka zadbana Niva w oryginale w mieście prezentuje się teałkiem nieźle

Lada Niva to świetne auto, tanie i łatwe w naprawie, znajomy ma i jeździ nim na ryby i na polowania, pare razy się z nim zabrałem i musze powiedzieć, że daje rade jak na takiego woła pociągowego, tani w zakupie i utrzymaniu i ma jakiś taki leśny klimat Tylko trochę wyższy mógłby być seryjnie, ten z którym miałem do czynienia był już po małej modyfikacji i dawał radę.

Jeden z prototypów nivy(początkowo raczej małego autka z silnikiem 1100cm3) z 1971r.


...poniżej kolejne właściwe




Oraz ciekawe odmiany