MASERATI BITURBO - Szczęście w nieszczęściu włoskiej marki
Samochód został zaprezentowany jako 4-osobowe coupe w 1981 roku. Jego zacna i budząca ciekawość nazwa - Biturbo, jest uzasadniona, gdyż model został wyposażony w dwie turbosprężarki. Wyposażony był on w 6-cylindrowy (18-zaworowy) silnik, o pojemności 2.0 ccm V6 i mocy 180 KM przy 6000 obr/min. Wersja Biturbo S otrzymała silnik o mocy 205 KM, którego prękośc maksymalna wyniosła 225 km/h. W 1984 roku model przyjął oznaczenie 222, a jego silnik (2.0 V6) rozwijał moc 222 KM, którą w wersji 24-zaworowej zwiększono do 245 KM (model 224 z 1990 roku). W 1985 roku model przeszedł drobny face lifting (Biturbo II), który nie znacznie zmienił wyglądu samochodu.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
MASERATI BITURBO SEDAN/SPIDER
Model Biturbo nie występował tylko w wersji coupe. W ofercie Maserati znalazły się także odmiany sedan oraz cabrio.
Pierwsze wersje to po prostu 4-drzwiowe, dłuższe Biturbo, zaprezentowane w 1984 roku i dysponujące silnikami V6 - 2.0 i 2.5 (o oznaczeniu 420 i 425). W 1988 roku model 430 wyposażony został w silnik 2.8 (V6) o mocy 247 KM, który pozwalał rozpędzić auto do 240 km/h.
Druga odmiana - Spider zaprezentowana była również w 1984 roku i także wykorzystywała silniki pochodzące od coupe.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Maserati Biturbo było bardzo znaczącym modelem tej marki. Otóz model ten był najpopularniejszym samochodem ze srebrnym trójzębem na masce. Biturbo sprzedano w rekordowej ilości blisko 40 tysięcy egzemplarzy. Ponadto pojazd ten stanowił bazę dla prawie wszystkich póżniejszych Maserati. Wśród nich znalazły się takie modele jak: 228 z 1984 roku (coupe o dłuższym rozstawie osi i szerszym rozstawie kół w stosunku do Biturbo - fot. 1), Karif z 1988 roku (2-miejscowe coupe pochodzące od wersji Spider, posiadało silnik 2.8 V6 o mocy 285 KM), Shamal z 1990 roku (supersportowy wóz z silnikiem 3.2 V8 o mocy 326 KM - fot. 2) - te wszystkie modele stanowiły inne (mocniejsze, szybsze, bardziej lulsusowe) odmiany Biturbo. Maserati Ghibli z 1992 roku - następca Biturbo miał podobne kształty, ten sam silnik, tylko że już o mocy 306 KM.
Jednak jest jedno ale. Samochód był i jest bardzo awaryjny i niestety nagminnie trapiły go wszelakiego rodzaju usterki i awarie. Wszystko to z powodu niedofinansowania firmy, która znajdowała się na skraju zapaści finansowej. I tym oto sposobem Maserati Biturbo znalazło się na liście "Najgorszych Samochodów Wszech Czasów" opublikowanej przez gazetę "Time".
Reasumując: Maserati Biturbo jest wielkim najgorszym sukcesem włoskiej marki.
Zdjęcia pochodzą z: http://www.autowp.ru, http://www.mein-youngtimer.de oraz z serwisu Google