Jensen Interceptor, który zastąpił w roku 1966 budzący swoim kształtem kontrowersje model CV8, miał taki sam spód jak poprzednik - stalowe rurowe podwozie, cztery hamulce tarczowe, podwójne wachacze z przodu i resory piórowe plus drążek Panharda z zawieszeniu tylnego mostu. Odmienne było stalowe nadwozie, zaprojektowane przez Vignale'a, podatne jednak na działanie rdzy. Zespół napędowy z Chryslera to stary znajomy z CV8, przy czym można było wybrać silnik o pojemności 383 ci (6.2litra), a od 1971 roku o pojemności 440 ci(7.2litra) z trzema gaźnikami. Mimo, że samochód podlegał modernizacjom w latach od 1969 do 1971, to jednak firmie Jensen nie udało się utrzymać na rynku i w roku 1976 zaprzestała działalności. W roku 1983 pojawiła się wersja MKIV, wytwarzana przez nową firmę Jensen Parts&Service. Pod koniec lat 90tych XX wieku pojawiły się kolejne modele pod odradzającą się marką Jensen.
Prędkośc maksymalna - 219 km/godz
0-100 km/godz - 6.4 sek.
Skrzynia biegĂłw - 3 biegowa, automatyczna
Moc - 330KM
źródło - google.pl
Więcej na http://www.retrostyle.xt.pl
byl dluzszy od normalnego interceptor,
GieldaKlasykow.pl
TradeClassics.com
LeParking.fr
Historics.co.uk
BramClassAuto.com
DrawingDataBase.com
AutoCentrum.pl