Cytuj:
Fundacja AutoMuseum firmy Volkswagen zajęła 3 miejsce w V konkursie European Concours d'Elegance, który odbył się w Schwetzingen. Podczas konkursu zaprezentowanych zostało ok. 190 samochodów.
Rometsch CoupĂ© – produkowany na bazie Volkswagena Garbusa – zajÄ…Ĺ‚ trzecie miejsce w klasie, do ktĂłrej zaliczono takĹĽe takie modele, jak Opel Kapitan oraz Ferrari 212 Export. To nie pierwsza nagroda, ktĂłra powÄ™drowaĹ‚a na konto tego modelu.
Historia VW Rometsch zaczyna się od Berlińczyków Friedricha Rometscha i Johannesa Beeskow. Obaj projektanci doświadczenie zdobywali w firmie Erdmann & Rossi, gdzie w latach 20-tych i 30-tych powstawały prawdziwe cacka m.in. na podwoziu takich modeli, jak: Bugatti lub Horch. Spod ich skrzydeł wyrósł luksusowy model Rometsch, który zadebiutował w 1950 roku na wystawie motoryzacyjnej w Berlinie. Samochód ten cieszył się dużym powodzeniem. Pierwszym, szczęśliwym posiadaczem tego modelu stał się aktor Victor de Kowa, płacąc za niego 8.900 DM. W ślad za nim na zakup tego auta zdecydowali się m.in. Gregory Peck i Audrey Hepburn.
W latach 1950 - 1957 model ten pojawiĹ‚ siÄ™ w caĹ‚kowicie nowej, wyraĹşnie zamerykanizowanej formie. Wszystko to za sprawÄ… berliĹ„skiego projektanta Berta Lawrenca, ktĂłry dodaĹ‚ Rometschowi pĹ‚etwy z tyĹ‚u, panoramicznÄ… przedniÄ… szybÄ™ oraz dla odróżnienia od wersji Beeskow nowÄ… nazwÄ™: „Rometsch Lawrence”.
W sumie na przestrzeni 1950-1961 wypordukowano 585 tych samochodĂłw
Rometsch CoupĂ© – produkowany na bazie Volkswagena Garbusa – zajÄ…Ĺ‚ trzecie miejsce w klasie, do ktĂłrej zaliczono takĹĽe takie modele, jak Opel Kapitan oraz Ferrari 212 Export. To nie pierwsza nagroda, ktĂłra powÄ™drowaĹ‚a na konto tego modelu.
Historia VW Rometsch zaczyna się od Berlińczyków Friedricha Rometscha i Johannesa Beeskow. Obaj projektanci doświadczenie zdobywali w firmie Erdmann & Rossi, gdzie w latach 20-tych i 30-tych powstawały prawdziwe cacka m.in. na podwoziu takich modeli, jak: Bugatti lub Horch. Spod ich skrzydeł wyrósł luksusowy model Rometsch, który zadebiutował w 1950 roku na wystawie motoryzacyjnej w Berlinie. Samochód ten cieszył się dużym powodzeniem. Pierwszym, szczęśliwym posiadaczem tego modelu stał się aktor Victor de Kowa, płacąc za niego 8.900 DM. W ślad za nim na zakup tego auta zdecydowali się m.in. Gregory Peck i Audrey Hepburn.
W latach 1950 - 1957 model ten pojawiĹ‚ siÄ™ w caĹ‚kowicie nowej, wyraĹşnie zamerykanizowanej formie. Wszystko to za sprawÄ… berliĹ„skiego projektanta Berta Lawrenca, ktĂłry dodaĹ‚ Rometschowi pĹ‚etwy z tyĹ‚u, panoramicznÄ… przedniÄ… szybÄ™ oraz dla odróżnienia od wersji Beeskow nowÄ… nazwÄ™: „Rometsch Lawrence”.
W sumie na przestrzeni 1950-1961 wypordukowano 585 tych samochodĂłw
(c) vw.pl
