Volvo P120 był pierwszym modelem tej firmy z nadwoziem samonośnym i niezależnym zawieszeniem przednich kół. Nadwozie zaprojektowano w dziale stylistyki Volvo, kierowanym przez Jana Wilsgaarda, Jednak sławę przyniosły temu pojazdowi rozwiązania bezpieczeństwa, o których inni producenci nawet nie myśleli. Seryjnie wyposażono Volvo we wklęsłą piastę kierownicy, bezpieczną (łamaną) kolumnę kierownicy i klejoną przednią szybę. W 1959 r. otrzymał seryjne, 3-unktowe pasy bezpieczeństwa. Pojazd ten napędzany był silnikiem 1,6 l o mocy 60 KM, którą w 1958 r. podniesiono do 85 KM. Napęd na tylne koła. W 1961 r. wyprodukowano wersję 2-drzwiową, a rok później kombi, którego tylna klapa podzielona była na dwie części - górna otwierała się do góry, a dolna do dołu. Model ten rozpoczął ekspansję Volvo na rynek USA. Pod koniec produkcji auto otrzymało ukośnie dzielony, dwuobwodowy układ hamulcowy i zagłówki przednich foteli. Nazwę Amazon zastrzegła niemiecka firma Kreidler, dlatego poza Szwecją Amazon oznaczano jako 121 lub 122, w zależności od wersji. W dniu 3 lipca 1970 r. zakończono produkcję liczbą 667 323 sztuki.

Dane techniczne
Okres produkcji: 1956-1970
Wyprodukowanych: 667 323 szt.
Nadwozie: 4-drzwiowy sedan lub 2-drzwiowe coupé lub 5-drzwiowe kombi
Długość: 4450 mm (4490 mm kombi)
Szerokość: 1620 mm
Wysokość: 1505 mm
Rozstaw osi: 2590 mm
Masa własna: 1070 kg
Silnik: rzedowy, 4-cylindrowy, umieszczony z przodu
Napęd: tylny
Pojemność skokowa: 1583 ccm
Ĺšrednica cylindra: 79,4 mm
Skok tłoka: 80 mm
Moc maksymalna: 44,2 kW (60 KM)
Skrzynia biegĂłw: manualna 3-biegowa