Nadwozie SAABa 99, który pojawił się w 1967 roku, zaprojektował Sixten Sason. Nie było szczególnie atrakcyjne, jednak największe nowości skrywało w swoim wnętrzu. Sensacją salonu samochodowego we Frankfurcie w 1977 r. był SAAB 99 Turbo. Pomysł polegał na zainstalowaniu turbosprężarki w silniku popularnego samochodu. Z 2-litrowego silnika uzyskano moc 145 KM (bez doładowania 118 KM), prędkość 200 km/h, a do 100 km/h auto rozpędzało się w ciągu 8,9 s. Pojazd wyosazono w katalizator z sondą lambda. SAAB 99 uchodził za wzór bezpiecznego auta: dwuobwodowe hamulce tarczowe, klatka bezpieczeństwa, wycieraczki reflektorów ze spryskiwaczem, zderzaki pochłaniające energię, elektrycznie ogrzewane siedzenia, boczne wzmocnienia drzwi.

Dane techniczne
Okres produkcji: 1977-1980
Projektant: Sixten Sason
Silnik: rzędowy, 4-cylindrowy, z turbosprężarką, z wtryskiem paliwa, chłodzony cieczą, umieszczony wzdłużnie z przodu
Pojemność skokowa: 1985 ccm
Ĺšrednica cylindra: 90,0 mm
Skok tłoka: 78,0 mm
Moc maksymalna: 107 kW (145 KM) przy 5000 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 235 Nm przy 3000 obr/min
Napęd: przedni
Hamulce: dwuobwodowe, tarczowe
Ogumienie: 165-15
Długość: 4350 mm
Szerokość: 1680 mm
Wysokość: 1450 mm
Rozstaw osi: 2470 mm
Prędkość maksymalna: 200 km/h
Przyspieszenie 0-100 km/h: 8,9 s