Switch to full style
Samochody zabytkowe oraz te nieco młodsze, kultowe "Evergreeny" i kandydaci na nie
Wyślij odpowiedź

Chevrolet Bel Air Convertible

Pią, 02.09.2005, 20:45

1953

Image Image Image Image Image

1955

Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image

1956

Image Image Image Image
czyszby gej-looki? :?
Image Image Image Image

1957

Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image
(C)dealsonwheels.com

Pią, 02.09.2005, 20:50

fajny... swojÄ… droga po caddym eldorado chyba drugi najpopularniejszy samochĂłd lat 50ych... i najbardziej znany

Pią, 02.09.2005, 22:01

Mnie nie porywa, kompletnie :roll:

Pią, 02.09.2005, 23:56

55, 56 i 57 to najładniejsze roczniki Bel Air'a. Mi się bardzo podobają :D
Ps. -=Sadek=- to żadne "gej looki". Te lampy swoim wyglądem miały przypominać światła obrysowe samolotów. Taka była moda. Ogólnie większość detali w samochodach upodobniano do tych z samolotów.

Sob, 03.09.2005, 10:42

Bardzo ładny, ale bez rocznika '53 - jakiś taki dziwny. Pozostałe świetne.

Sob, 03.09.2005, 22:26

Piękne, po prostu piękne! Takie aż chce się oglądać! Ale pewno droga jest renowacja takiego samochodu. Fajne!
:P :lol:

Nie, 04.09.2005, 15:41

Wilu napisał(a):Mnie nie porywa, kompletnie :roll:


To tak jak mnie - taka jakaĹ› bezwyrazowa wanna :?

Nie, 04.09.2005, 17:35

Te pierwsze to troche warszawê przypominaj± mi :)

Pon, 12.09.2005, 9:48

Mnie sie podobają - zwłaszcza te z aluminiowanymi felgami 8) 8)

Pon, 12.09.2005, 16:02

Wilu napisał(a):Mnie nie porywa, kompletnie


Tak jak i mnie. Tyle w temacie ;)

Re: Chevrolet Bel Air Convertible

Pon, 20.12.2010, 21:37

1950 Styleline Bel Air convertible
Image
(C) Wikipedia.org

1954
station wagon 4d
Image
(C) Remarkablecars.com

1955
convertible
Image
(C) Fineartamerica.com
Image
(C) Grandrapids-michigan.olx.com

hardtop (coupe)
Image
(C) Xaraxone.com

1956
station wagon 2d
Image
(C) Chooseyouritem.com

sedan
Image
(C) Local.aaca.org

1957
convertible
Image
(C) Howstuffworks.com
Image
(C) Superchevy.com

Główny stylista General Motors, Harley Earl, czarował nabywców częstymi zmianami nadwozi, osadzając je na ramowym podwoziu. Nie widziano potrzeby unowocześniania mechanizmów. Bel Air był produkowany z nadwoziami typu 2-drzwiowe coupe, 2-drzwiowe cabrio, 4-drzwiowy sedan oraz 2- lub 4-drzwiowe kombi. Miał silnik z przodu, napędzający tylne koła. Stosowano 6-cylindrową jednostkę napędową 3,9 l i V8- 4,3 l. Ten ostatni, pierwszy w historii Chevroleta silnik górnozaworowy, o mocy 162 KM, okazał się bardzo udany. Sprzedaż Bel Air znacznie wzrosła, eksportowano go także do Europy. Wśród kolekcjonerów model ten jest najbardziej poszukiwanym Chevroletem.

Dane techniczne
Nadwozie: 2- coupe lub 2-drzwiowy cabriolet lub 4-drzwiowy sedan lub 2- lub 4- drzwiowe kombi
Silnik: rzędowy, 6-cylindrowy lub V8
Pojemność skokowa: 3859 ccm (3,9 l) lub 4,3 l
Moc maksymalna: 140 KM przy 4200 obr/min (3,9 l)
Stopień sprężania: 8,0:1 (3,9 l)
Skrzynia biegĂłw: 3-biegowa manualna lub 2-biegowa automatyczna
Masa własna: 1465 kg
(C) Wikipedia
Remarkablecars.com
Fineartamerica.com
Grandrapids-michigan.olx.com
Xaraxone.com
Chooseyouritem.com
Local.aaca.org
Howstuffworks.com
Superchevy.com
Samochody stulecia; Print Shops Prego, Warszawa, 2000

Re: Chevrolet Bel Air Convertible

Sob, 19.07.2014, 0:14

egzemplarz należący niegdyś do Steve'a McQuinna:

1951 Chevrolet Bel Air Styleline DeLuxe Convertible
Image
Image
Image
Image
Image


(C) Conceptcarz.com
Pbase.com
Motorauthority.com
Extravaganzi.com
Auctionsamerica.com
Wyślij odpowiedź