AMC Pacer 1975
Nie, 06.02.2005, 13:13
Lata 70-te ale pojazd kolekcjonerski
Silniki 3.8 90KM, 4.2 95KM, V8 5.0 125 KM 9-18l na 100km..
(c) allsportauto
(c) amcpacer
Silniki 3.8 90KM, 4.2 95KM, V8 5.0 125 KM 9-18l na 100km..
(c) allsportauto
(c) amcpacer
Nie, 06.02.2005, 13:53
U mnie w mieście jest coś bodobnego ale nie to, całkiem podobny
Nie, 06.02.2005, 13:54
Strasznie dziwaczny 
Nie, 06.02.2005, 13:57
el_payaco napisał(a):Strasznie dziwaczny
.. ale ciekawy
Nie, 06.02.2005, 14:09
AMC Pacer 1975
Kryzys naftowy z 1973 roku dotknął psychikę Amerykanów w większym stopniu niż psychika Rosjan pobitych przez Amerykanów w dziedzinie kosmicznych podbojów. Tanie i nieograniczone osobiste podróżowanie stało się stylem życia i nagle Ameryka stanęła przed horrorem płacenia więcej niż 40 centów za galon.
W ciągu jednej nocy tematyka zużycia paliwa w poszczególnych samochodach stała się bardziej popularna niż prezydent USA Richard Nixon, który wówczas ugrzązł w aferze "Watergate". Pierwszą odpowiedzią Detroit było uśmiercenie muscle carów. Drugą było odgrzanie kategorii "kompakt" i wymyślenie zupełnie nowej klasy samochodów "subcompact".
AMC Pacer reklamowany jako "pierwszy szeroki mały samochód" posiadał przedział pasażerski, przód podobny do ówczesnego auta europejskiego i o wiele mniejszy bagażnik. Jak na ironię losu, auto nie było zbyt ekonomiczne, lecz Amerykanie jakby nie zdawali tego nie zauważać, o czym świadczy prawie sto tysięcy sprzedanych sztuk w pierwszym roku sprzedaży.
W połowie lat siedemdziesiątych Pacer był ostatnim krzykiem mody, a reklamą tego samochodu było hasło: "wizerunek samochodu XXI wieku". Złośliwi mawiali o AMC Pacerze jako "piłce na kołach" albo "wielkiej żabie". Z pewnością zaskoczy fakt, że Pacer nie był tanim autem. Dodawszy kilka pozycji z dodatkowej listy wyposażenia oraz klimatyzację można było z łatwością wystawić dealerowi czek na 5 tys dolarów.
Pacer był bardziej przestronny niż współczesny mu Chevelle lub Torino i oferował więcej miejsca na głowę i nogi. Magazyn Motor Trend uznał design Pacera jako "najbardziej innwowacyjny ze wszystkich małych samochodów amerykańskich". Był to ukłon w stronę designera Richarda Teague'a, designera AMC, którego dziełem był także Jeep Cherokee z 1984 roku.
Pacer miał najbardziej oszkloną przestrzeń niż ktoryś z mu współczesnych sedanów. Widoczność na zewnątrz była znakomita, należy tu wspomnieć o opadającej linii maski przodu. Wyposażenie tapicerki było typowo amerykańskie, z opcją sportowych foteli i deski rozdzielczej z poliuretanu. Jednak z powodu dużej powierzchni szkła wnętrze szybko się nagrzewało.
Samochód zadebiutował 1 marca roku 1975. Auto było dostępne jedynie w wersji dwudrzwiowej, do wyboru były dwie wersje wyposażenia: podstawowa D/L oraz sportowa X. Po złożeniu tylnego siedzenia przestrzeń bagażowa powiększała się do prawie 30 stóp sześciennych.
Pierwotnie auto miało być napędzane motorem Wankla, a napęd przekazywany na przednie koła. Jednakże GM wycofało się z produkcji tego silnika i AMC było zmuszone przeprojektować nieco Pacera. W poprawionej wersji auto otrzymało tylny napęd. Jedynym motorem była sześciocylindrowa jednostka o pojemności 232 cali sześciennych.
Do grona znanych posiadaczy AMC Pacera naleĹĽy zaliczyć tragicznie zmarĹ‚ego w latach 90-tych Bogdana Ĺyszkiewicza, legendarnego muzyka i lidera zespoĹ‚u "ChĹ‚opcy z Placu Broni".
(c) desoto58.com[/b]
Kryzys naftowy z 1973 roku dotknął psychikę Amerykanów w większym stopniu niż psychika Rosjan pobitych przez Amerykanów w dziedzinie kosmicznych podbojów. Tanie i nieograniczone osobiste podróżowanie stało się stylem życia i nagle Ameryka stanęła przed horrorem płacenia więcej niż 40 centów za galon.
W ciągu jednej nocy tematyka zużycia paliwa w poszczególnych samochodach stała się bardziej popularna niż prezydent USA Richard Nixon, który wówczas ugrzązł w aferze "Watergate". Pierwszą odpowiedzią Detroit było uśmiercenie muscle carów. Drugą było odgrzanie kategorii "kompakt" i wymyślenie zupełnie nowej klasy samochodów "subcompact".
AMC Pacer reklamowany jako "pierwszy szeroki mały samochód" posiadał przedział pasażerski, przód podobny do ówczesnego auta europejskiego i o wiele mniejszy bagażnik. Jak na ironię losu, auto nie było zbyt ekonomiczne, lecz Amerykanie jakby nie zdawali tego nie zauważać, o czym świadczy prawie sto tysięcy sprzedanych sztuk w pierwszym roku sprzedaży.
W połowie lat siedemdziesiątych Pacer był ostatnim krzykiem mody, a reklamą tego samochodu było hasło: "wizerunek samochodu XXI wieku". Złośliwi mawiali o AMC Pacerze jako "piłce na kołach" albo "wielkiej żabie". Z pewnością zaskoczy fakt, że Pacer nie był tanim autem. Dodawszy kilka pozycji z dodatkowej listy wyposażenia oraz klimatyzację można było z łatwością wystawić dealerowi czek na 5 tys dolarów.
Pacer był bardziej przestronny niż współczesny mu Chevelle lub Torino i oferował więcej miejsca na głowę i nogi. Magazyn Motor Trend uznał design Pacera jako "najbardziej innwowacyjny ze wszystkich małych samochodów amerykańskich". Był to ukłon w stronę designera Richarda Teague'a, designera AMC, którego dziełem był także Jeep Cherokee z 1984 roku.
Pacer miał najbardziej oszkloną przestrzeń niż ktoryś z mu współczesnych sedanów. Widoczność na zewnątrz była znakomita, należy tu wspomnieć o opadającej linii maski przodu. Wyposażenie tapicerki było typowo amerykańskie, z opcją sportowych foteli i deski rozdzielczej z poliuretanu. Jednak z powodu dużej powierzchni szkła wnętrze szybko się nagrzewało.
Samochód zadebiutował 1 marca roku 1975. Auto było dostępne jedynie w wersji dwudrzwiowej, do wyboru były dwie wersje wyposażenia: podstawowa D/L oraz sportowa X. Po złożeniu tylnego siedzenia przestrzeń bagażowa powiększała się do prawie 30 stóp sześciennych.
Pierwotnie auto miało być napędzane motorem Wankla, a napęd przekazywany na przednie koła. Jednakże GM wycofało się z produkcji tego silnika i AMC było zmuszone przeprojektować nieco Pacera. W poprawionej wersji auto otrzymało tylny napęd. Jedynym motorem była sześciocylindrowa jednostka o pojemności 232 cali sześciennych.
Do grona znanych posiadaczy AMC Pacera naleĹĽy zaliczyć tragicznie zmarĹ‚ego w latach 90-tych Bogdana Ĺyszkiewicza, legendarnego muzyka i lidera zespoĹ‚u "ChĹ‚opcy z Placu Broni".
(c) desoto58.com[/b]
Ostatnio edytowany przez emuribas, Nie, 06.02.2005, 14:11, edytowano w sumie 1 raz
Nie, 06.02.2005, 14:09
Brzydki nie ma co...wynalazek...
Nie, 06.02.2005, 14:28
emuribas napisał(a):Auto byĹ‚o dostÄ™pne jedynie w wersji dwudrzwiowej
Ale byla tez wersja kombi
emuribas napisał(a):Jedynym motorem byĹ‚a szeĹ›ciocylindrowa jednostka o pojemnoĹ›ci 232 cali szeĹ›ciennych.
byly trzy silniki do wyboru 3.8l 90KM,4.2l 95KM i V8 5.0 125KM no i ekonomiczny to nie byl chyba jedynie w ekonomi parkowania
Nie, 06.02.2005, 18:54
Gadajcie sobie co chcecie, ale mnie siÄ™ podoba
To auto jest fantastyczne!
Czw, 22.12.2005, 14:36
Tak jak zakochałam się od pierwszego wejżenia w moim subaru staruszku takim samym uczuciem zapałałam do tego auta. Znalazlam jedno ogloszenie w Polsce ale za 25 000 zl to chyba lekka przesada.
Zajebiście mi się podoba!
PozdrĂłwka dla wszystkich
Zajebiście mi się podoba!
PozdrĂłwka dla wszystkich
Czw, 22.12.2005, 14:39
(c)sportbilen.se
mi podoba sie najbardziej ta tylna szyba
Takiego nie widziałam
Czw, 22.12.2005, 14:53
Policyjnego jeszcze nie widziałam Tylna szyba jest genialna, całe auto jest szczególne chyba właśnie przez tą szybę:)
Tylna szyba jest genialna, całe auto jest szczególne chyba właśnie przez tą szybę:)
Czw, 29.12.2005, 16:12
auto ciekawe ale mi sie nie podoba
Czw, 29.12.2005, 19:11
pamietam ze serialu "Starsky & Hutch" czesto pojawial sie ten wĂłzek. ja tam wole jednak duĹĽe gabloty, albo fastbacki jesli chodzi o tamte lata
Re: To auto jest fantastyczne!
Pią, 03.02.2006, 7:38
simmoril napisał(a):Tak jak zakochaĹ‚am siÄ™ od pierwszego wejĹĽenia w moim subaru staruszku takim samym uczuciem zapaĹ‚aĹ‚am do tego auta. Znalazlam jedno ogloszenie w Polsce ale za 25 000 zl to chyba lekka przesada.
Zajebiście mi się podoba!
PozdrĂłwka dla wszystkich
Hej !
Jest taki do kupienia od roku albo i dłużej na Allegro, aktualnie cena wynosi 8888 zł, a i tak pewnie właściciel zejdzie jeszcze z ceny...
Warto wspomnieć, że było coś bardzo podobnego o nazwie "AMC Gremlin" i amerykanie powszechnie uważają te autka za jedne z najbrzydszych wytworów swojej motoryzacji
Zdaje sie, że zajął nr 4 na liście najgorszych samochodów, w czołówce było też Yugo - jeden z największych obciachów w USA w powszechnym mniemaniu.
Osobiście mi się bardzo podoba !
AMC
Pią, 03.02.2006, 18:09
sympatyczne autko zaminiłbym mojego punciaka na niego
Nie, 05.02.2006, 20:26
wyglada super (jak czlog) jezdzi jak czolg i pali jak czolg ;d
Nie, 05.02.2006, 20:38
Żenada, ale ten policyjny to pewnie jak ma jakiś pościg to na bank daje czadu 
[/list]
[/list]
Wto, 07.02.2006, 15:16
Kupowaty dla mnie, lata 70 obfitowały w naprawdę dużo ciekawsze samochody, a to jest przykład na to, że jednocześnie były one początkiem tandety i zatraceniu stylu.
Wto, 07.02.2006, 15:25
O w mordÄ™! Jakie wysilone silniki 
Wto, 28.03.2006, 11:47
samochodzik bardzo ladny. jesli ktos nosilby sie z zamiarem kupna takiego to polecam http://www.ebay.co.uk przewaznie jakis jest. spokojnie da sie to kupic ponizej 500 funtow i to lhd.