1964 FIAT 850

[kulikowski]

850 sedan


(C) Wikipedia



(C) Histomobile.com


(C) Flickr.com

(C) Alfabb.com

(C) Kitfoster.com

(C) Renault19.pl

850 Sport coupé

(C) Wikipedia

850 Spider

(C) Wikipedia

[img]850%20T[/img]

(C) Wikipedia

FILMY:
http://www.youtube.com/watch?v=HHu5wDD2Ec8
http://www.youtube.com/watch?v=tW76jiQkM4s
(C) Youtube.com

Fiat 850 - samochód osobowy i osobowo-towarowy wprowadzony do produkcji w maju 1964 roku i produkowany do 1973 roku. Był wówczas dziewiątym podstawowym modelem produkowanym przez koncern Fiata w Turynie. Powstawał w trzech wersjach nadwoziowych.

Był on powiększoną wersją modelu 600, zamierzano w nim uzyskać więcej przestrzeni pasażerskiej, zwłaszcza z tyłu. Z boku Fiat 850 przypomina nieco sylwetkę samochodu sportowego tamtych lat - pochylona ku przodowi ściana czołowa maski przedniej i krótki, ucięty kufer stwarzają to wrażenie.

Silnik ustawiony jest podłużnie i charakteryzuje się dużą elastycznością, płynną pracą przy zmianie obrotów, łatwym rozruchem i szybkim osiąganiem właściwej temperatury pracy. Wadą natomiast jest głośna praca silnika. Wał korbowy silnika osadzony jest w kadłubie, w trzech łożyskach głównych, napędza krótkim łańcuchem nieco powyżej niego leżący wałek rozrządu. Ten z kolei za pomocą długich lasek popychaczy i dźwigienek zaworowych steruje wiszącymi zaworami.

W osi wału korbowego, przy kole pasowym umieszczony jest odśrodkowy filtr oleju. Dwoma paskami klinowymi, od wału korbowego napędzane są: prądnica, pompa wodna i wentylator chłodnicy. Z prawej strony umieszczona jest chłodnica z wentylatorem. Po lewej stronie umieszczono tłumik wydechowy. Wlew paliwa dostępny jest po uniesieniu maski silnika i znajduje się z lewej tylnej strony pojazdu. Zbiornik paliwa ma 30 litrów i mieści się poprzecznie za oparciem tylnego siedzenia. Fiat 850 nie wymaga uzupełniania i wylewania płynu chłodzącego, ma bowiem szczelny zamknięty układ chłodzenia, w którym znajduje się płyn zamarzający dopiero przy temperaturze otoczenia poniżej -35 °C.

Model ten oprócz standardowego nadwozia był produkowany w wersji coupé, spider i kombi zwanej - Familiare. Nadwozie Spider zaprojektowane zostało przez znaną firmę nadwoziową Bertone. Powstawała również odmiana użytkowa Fiat 850 T.

Fiat 850 wytwarzany był do roku 1972, kiedy zastąpił go Fiat 127. Wyprodukowano go łącznie 2 203 380 sztuk. Ponadto był on wzorem licencyjnym dla wytwarzanego w Hiszpanii modelu SEAT 850.

We Fiacie 850 montowane były cztery odmiany silnika o pojemności 843 cm³ i mocy maksymalnej od 25 kW (35 KM) do 36 kW (49 KM) co pozwalało mu osiągać prędkości od 120 km/h do 145 km/h.

Dane techniczne
Producent: FIAT, Turyn WĹ‚ochy
Okres produkcji: 1964-1974
Wyprodukowanych: 2 203 380 szt.
Nadwozie: 2-drzwiowy sedan lub 2-drzwiowe coupé lub 2-drzwiowy roadster lub 3-drzwiowe kombi lub 3-drzwiowowy furgon
Silnik: rzędowy, 4-cylindrowy, 2 zawory na cylinder, OHV, chłodzony cieczą, umieszczony z tyłu
Pojemność skokowa: 817 ccm lub 843 ccm lub 903 ccm
Ĺšrednica cylindra: 65,0 mm
Skok tłoka: 63,5 mm lub 68,0 mm
Stopień sprężania: 8,0:1 lub 8,8:1 lub 9,3:1 lub 9,5:1
Moc maksymalna: 25 kW (34 KM) przy 4800 obr/min lub 28 kW (38 KM) przy 5000 obr/min lub 35 kW (48 KM) przy 6400 obr/min lub 39 kW (53 KM) przy 6500 obr/min
Maksymalny moment obrotowy: 54 Nm przy 3200 obr/min lub 55 Nm przy 3400 obr/min lub 61 Nm przy 4000 obr/min lub 65 Nm przy 4000 obr/min
Rodzaj napędu: tylny
Zawieszenie przednie: wahacze poprzeczne, poprzeczny resor piĂłrowy, amortyzatory teleskopowe, stabilizator
Zawieszenie tylne: wahacze wzdłużne, poprzeczny resor piórowy, amortyzatory teleskopowe, stabilizator
Hamulce: hydrauliczne, bębnowe na 4 koła, hamulec ręczny działa na koła tylne
Ogumienie: 5,5-12"
Długość: 3575-3651-3782-3804 mm
Szerokość: 1425-1500 mm
Wysokość: 1219-1300-1385 mm
Rozstaw osi: 2026 mm
Rozstaw kół przednich: 1143-1158 mm
Rozstaw kół tylnych: 1213 mm
Masa własna: 646-670-686-690-726-735-900 kg
Ĺšrednica zawracania: 9,6 m
Pojemność zbiornika paliwa: 30-32 l
Prędkość maksymalna: 121 km/h lub 125 km/h lub 135 km/h lub 146 km/h lub 100 km/h (Familiare)


(C) Wikipedia
Histomobile.com
Alfabb.com
Kitfoster.com
Youtube.com
PODBIELSKI Zdzisław - Samochody włoskie; Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa, 1986

Ostatnio edytowany przez kulikowski, Czw, 19.05.2011, 0:12, edytowano w sumie 1 raz

[Le Cobusier]

ciekawe rozwiązanie z tym silnikiem "wypchniętym do tyłu". Szkoda, że polscy inżynierowie nie wpadli na coś takiego przy kolejnych modernizacjach 126

[RR ltd Co.]

Znów za dużo modeli wepchnętych do jednego wora, a zwłaszcza to:

BTW bardzo przypomina Bulliego