1920 Briggs & Stratton Flyer

[kulikowski]

(C) American-automobiles.com

(C) Brooklynsothermuseumofbrooklyn.com

(C) Automotivehistoryonline.com

(C) Flickr.com

Po uruchomieniu silnika należało przesunąć dźwignię, ruszanie odbywało się przez opuszczenie piątego koła z silnikiem. Pojazd był oferowany jako tania alternatywa dla drogich samochodów. Otrzymał potoczną nazwę "czerwony chrząszcz" ("Red Bug").

Dane techniczne
Silnik: 1-cylindrowy, chłodzony powietrzem, umieszczony z tyłu
Pojemność skokowa: 200 ccm
Średnica cylindra: 63,5 mm (2,5")
Skok tłoka: 63,5 mm (2,5")
Moc maksymalna: 1,5 kW (2 KM)
Napęd: tylny
Długość: 2489 mm (98")
Rozstaw osi: 1575 mm (62")
Szerokość: 762 mm (30")
Wysokość: 1219 mm (4 ft )
Masa własna: 77 kg (170 lbs)
Prędkość maksymalna: 40 km/h (25 mph)
Zużycie paliwa: 2,94 L/100 km (80 mpg US)
Ogumienie: 20"
Cena w 1920: 145-225 $


(C) American-automobiles.com
Brooklynsothermuseumofbrooklyn.com
Automotivehistoryonline.com
Flickr.com

Ostatnio edytowany przez kulikowski Śro, 22.02.2023, 7:23, edytowano w sumie 3 razy

[Alfisti4ever]

Tutaj nie sprawdza się powiedzenie, piąte koło u wozu

[kulikowski]

1919 Briggs & Stratton Flyer


Barnfinds.com


ClassicCars.com
BangShift.com
Flickr.com
Demaras.com
Briggs & Stratton at Facebook.com
Pinterest.com

Film:
KDawgFilmz at Youtube.com


(C) Barnfinds.com
ClassicCars.com
BangShift.com
Flickr.com
Demaras.com
Briggs & Stratton at Facebook.com
Pinterest.com
KDawgFilmz at Youtube.com