1935 Mercedes-Benz W25

[kulikowski]

Producent: Daimler-Benz AG, Stuttgart, Niemcy




(C) Grandprixhistory.org



(C) Histomobile



(C) Wikipedia

Nowy model Mercedesa zgodny z przepisami formuły wyścigowej obowiązującej w latach 1934-1936 przygotowywany był przez głównego konstruktora, dr inż. Hansa Nibela, już od 1931 roku. W lutym 1933 rozpoczęto prace konstrukcyjne, a w roku nastepnym samochód ten stanął na starcie Grand Prix.

Mercedes-Benz W25 wyposażony był w nowoczesny, ośmiocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 3360 cm3 (Ø 78 × 88 mm), którego moc zwiększono z 206,1 kW (280 KM) do 260,5 kW (340 KM) w pierwszej wersji "A" przy 5850 obr/min. W latach 1934-1936 stopniowo rosła pojemność oraz moc kolejnych wersji [AB - 3720 cm3, 302,5 kW (398 KM), wersja B- 3990 cm3, 316,5 kW (430 KM), C - 4310 cm3, 349,9 kW (455 KM), E - 4740 cm3, 353,3 kW (480 KM)]. od 1935 roku, po śmierci Hansa Nibela, samochody wyścigowe konstruował Max Sailer, twórca wersji B, C i E. Cylindry miały dwa zawory wydechowe i dwa ssące, napędzane przez dwa wały krzywkowe poprzez układ kół zębatych. W przedniej części wału korbowego znajdowała się przekładania stożkowa napędzająca kompresor Roots. Dwa gaźniki były zasilane pod ciśnieniem 166 kPa. 4-biegowa skrzynia biegów wraz z mechanizmem różnicowym tworzyła jeden blok umieszczony przy tylnej osi. Koła były zawieszone niezależnie, przy czym koła przednie były zawieszone na wahaczu trapezowym, a w rurce ramy umocowano poprzeczne resory spiralne. Koła tylne były zawieszone na półosiach wahliwych z poprzecznymi resorami piórowymi. W celu amortyzacji drgań zastosowano tłumiki cierne. Hydrauliczne hamulce dwuobwodowe działały zmiennie na na poszczególne osie.

Wersja W 25 B osiągała prędkość 280 km/h. Aerodynamiczne, aluminiowe nadwozie nie było polakierowane (podobno w celu obniżenia masy pojazdu), lecz tylko starannie wypolerowane na wysoki połysk.

W 1935 roku rozpoczęła się pięcioletnia hegemonia samochodów Mercedes niemal na wszystkich torach Grand prix. Mistrzem Europy został w tym roku Rudolf Caracciola po zwycięstwach w Grand prix Hiszpanii (164,0 km/h), w Belgii (157,5 km/h), w Szwajcarii (144,8 km/h), we Francji (124,6 km/h) i w Tryolisie (198,0 km/h).

(C) Grandprixhistory.org, Histomobile, Wikipedia, Samochody wyścigowe; Wydawnictwo "Sport i Turystyka", Warszawa, 1987

[kulikowski]

3 czerwca - 80 rocznica debiutu "srebrnych strzał" Mercedesa w wyścigach GP:







(C) MercedesAMGPetronas.facebook.com

[Ecnelis]

Gdyby kogoś bardziej interesowała cała seria W25:

Mercedes-Benz W 25
Mercedes-Benz W 25 Rennlimousine
Mercedes-Benz W 25 E
Mercedes-Benz W 25 Rekord