Prototypy Moskwicza

[kulikowski]

Prototypy Moskwicza



1964 Moskwicz 408 Turist



wersja cabrio i coupé modelu 408

mikrobus


Moskwicz Coupe Ligero






Moskwicz 404 Sport


silnik z modelu 400/420 z 4 gaĹşnikami

1951 Moskwicz G1


pojemność skokowa: 1100 cm3
4 gaĹşniki z motocykla IĹĽ 49
moc maksymalna: 70 KM
nadwozie: aluminiowe
masa własna: 670 kg
prędkość maksymalna: 190 km/h

Moskwicz G2



prędkość maksymalna: 223 km/h

1961 Moskwicz G3


projekt nadwozia: L. Szugorow
moc maksymalna: 76 KM

Moskwicz G4


moc maksymalna: 81 KM

1965 Moskwicz G5

samochĂłd do startĂłw w F1
silnik: V8
pojemność skokowa: 1500 cm3
4 podwĂłjne gaĹşniki Webera
rozrzÄ…d: DOHC
moc maksymalna: 220 KM

1960 Moskwicz 415



silnik: rzędowy 4- cylindrowy
pojemność skokowa: 1360 cm3
średnica x skok tłoka: 76x75 mm
moc maksymalna: 45 KM przy 4500 obr/min

1960 Moskwicz 416

silnik: rzędowy 4- cylindrowy
pojemność skokowa: 1360 cm3
średnica x skok tłoka: 76x75 mm
moc maksymalna: 45 KM przy 4500 obr/min

Moskwicz 2150



Moskwicz PT




prototyp vana z lat 60-tych na płycie modelu 408
biuro konstrukcyjne VNIITE
nadwozie z tworzyw sztucznych

NAMI 107 Vasilek


pierwszy radziecki samochód z przednim napędem

1970 Moskwicz 353

powiększony prototyp oparty na modelu 408

Moskwicz 2140 Prototyp


1973 Moskwicz 356





pojemność skokowa: 1800 cm3
2 gaĹşniki
moc maksymalna: 103 KM

1974 Moskwicz C1









na bazie SAAB-a 900

Moskwicz C2





1976 Moskwicz C3



zawieszenie tylne: niezaleĹĽne, wahacze trĂłjkÄ…tne wzorowane na BMW 520
na jego podstawie powstała wersja produkcyjna Moskwicz 2141 Aleko

Moskwicz C4


1987 Moskwicz 2139 Arbat





prototyp 7-miejscowego vana
siedzenia obracane o 180°
drzwi przesuwane

1997 prototyp sedana na bazie Aleko

wszedł do produkcji jako wersje Kalita i Kniaź Władimir

Moskwicz Ivan Susanin

prototyp terenowy z napędem 4×4
po latach powróciła idea samochodu terenowego na bazie modelu osobowego

1988 Moskwicz 2141 KR







samochĂłd rajdowy do startĂłw w B-grupie
silnik: umieszczony centralnie, napędza koła tylne
pojemność skokowa: 1995 cm3
moc maksymalna: 175 KM
prędkość maksymalna: 200 km/h

Moskwicz X1



film z muzeum: http://www.youtube.com/watch?v=l9QkchZgmLY

EnglishRussia.com
Diariomotor.com
Brandsoftheworld.com
Autowp.ru
Autosoviet.altervista.org
Szatan.de
Youtube
Nfsforum.firstvds.ru
Wikipedia

[RR ltd Co.]

mikrobus jak jeden z gazĂłw - identyko nadwozie

a 2139 Arbat przypomina mi mocno Roomstera

[Emer]

Kapitalny temat, pierwszy raz wiedzÄ™ te prototypy

[RR ltd Co.]

Ja tak samo
A Moskwicz PT - koncepcja podpatrzona z 1. Multipli
Moskwicz X1 - fajny concept

[kulikowski]

Dzięki. Cała przyjemność po mojej stronie
---
Mikrobus był bazą dla RAF-a 977 (tego starszego okrągłego), a następnie dla UAZ-a 452.
Wg źródeł rosyjskich na 2139 Arbat wzorował się Renault Espace.
356 kojarzy mi siÄ™ z jakimĹ› angielskim wynalazkiem (Ital ?)

[RR ltd Co.]

a następnie dla UAZ-a 452.

o tego mi chodziło

[oldtimer 125p]

Ĺšwietny temat kolego Moskwicz c1 cos sabbem zalatuje hehe a Moskwicz 2141 KR to prawie jak nasz oberek pozdrawiam

[RR ltd Co.]

toĹĽ napisane jest

na bazie SAAB-a 900

[Le Cobusier]

coupe ligiero przpomina jakiĹ› stary prototyp citroena, a 2139 arbat kojarzy siÄ™ z luminÄ…

[kulikowski]

IMHO w 353 (pominąwszy przednie światła) widać nawiązanie do FIAT-a 132.
Modele wyścigowe oznaczone są literą G- skrót od "gonki" (czyli wyścig).

[kulikowski]

ad. 1987 AZLK Moskwicz 2139 Arbat

Zlomnik.pl mylnie twierdzi że to Łada (sic!) z 1990, jednak z moich ustaleń wynika, że to Moskwicz z 1987









(C) Zlomnik.pl
Azlkauto.9bb.ru
En.autowp.ru
Photo.qip.ru
Ned.ronet.ru

Ostatnio edytowany przez kulikowski, Sob, 17.04.2021, 18:52, edytowano w sumie 1 raz

[kulikowski]

1962 Moskwicz 407 Coupé



Wroom.ru
Artstation.com
Ussr-autosport.ru
En.Sovetcars.ru
Denisovets.ru
[img]https://автогурман.com/wp-content/uploads/2021/01/c66DVbax30e14l1K6TxZqH_230M_9NVF.jpg[/img] Awtogurman.com
Zen.yandex.ru

Wyścigowa wersja Moskwicza 407 z nadwoziem coupé wg projektu Lwa Szugurowa i Igora Gładilina z MZMA, zbudowana w 1962 r. w 2 egzemplarzach. Od seryjnego sedana odróżniał się przede wszystkim zmodyfikowanym dachem, zaspawanymi połówkami tylnej pary drzwi, brakiem tylnej kanapy i części elementów wykończenia wnętrza oraz wzmocnionym silnikiem. Dodano ponadto stabilizator poprzeczny w zawieszeniu tylnym. Oprócz tego w silniku (bliźniaczym ze stosowanym w modelu G3) zastosowano tłoki z wypukłymi denkami i półsferyczne komory spalania. Dla lepszego wyrównoważenia pojazdu obciążano balastem o masie 100 kg.
Do dzisiejszych czasów nie zachował się żaden egzemplarz. W 2007 r. zbudowano wierną replikę, którą obecnie można zobaczyć w moskiewskim muzeum zabytkowej motoryzacji na Wale Rogożskim.

Dane techniczne:
Producent: Moskowskij Zawod Małolitrażnych Awtomobiliej, Moskwa, ZSRS
Rok budowy: 1962
Zbudowanych: 2 egz.
Konstruktorzy: Lew Szugurow i Igor Gladilin
Nadwozie: 2-drzwiowe coupé
Silnik: typu M-407, rzędowy, 4-cylindrowy, z rozrządem OHV, z gaźnikiem K-99, chłodzony cieczą
Średnica cylindra: 76 mm
Skok tłoka: 75 mm
Pojemność skokowa: 1358 ccm
Moc maksymalna: 76 KM przy 5500 obr/min
Stopień sprężania:
Masa własna: 860 kg
Prędkość maksymalna: 145 km/h
Długość: 3900 mm
Szerokość: 1540 mm
Wysokość: 1480 mm
Rozstaw osi: 2380 mm
Rozstaw kół przednich: 1250 mm
Rozstaw kół tylnych: 1250 mm
Hamulce: bębnowe na 4 koła
Zawieszenie: przednie niezależne ze sprężynami śrubowymi, tylne most sztywny z resorami piórowymi
Ogumienie: przód 5.90-13", tył 5.90-13"


(C) Wroom.ru
Artstation.com
Ussr-autosport.ru
En.Sovetcars.ru
Denisovets.ru
Awtogurman.com
Zen.yandex.ru