Switch to full style
Samochody zabytkowe oraz te nieco młodsze, kultowe "Evergreeny" i kandydaci na nie
Wyślij odpowiedź

Mercedes-Benz W114/W115

Czw, 02.09.2004, 11:37

Image Image Image Image Image Image Image Image

Czw, 02.09.2004, 11:46

Jak byłem mały strasznie mi się podobało to auto, teraz też mi się podoba ale trochę mniej

Czw, 02.09.2004, 12:15

o, i właśnie to jest mercedes, a nie to co teraz robią, typu E, czy S klasa. tamte mercedesy to było coś. piękne kształty, niezawodne silniki, wygodne wnetrza( np. jeszcze w beczkach były spotykane fotele na sprężynach, a nie tak jak obecnie piankowe)
Ostatnio w Motorvision Klassik był taki mercedes coupe porównywany z, notabene pięknym, volvo P1800

Czw, 02.09.2004, 12:23

Dla niewtajemniczonych tu sÄ… fotki Volvo P1800:

http://volvo1800pictures.com/mov/jun.jpg
http://volvo1800pictures.com/mov/jan.jpg
http://volvo1800pictures.com/mov/mar.jpg
http://volvo1800pictures.com/mov/mov20.jpg
http://volvo1800pictures.com/mov/dec.jpg

Image

(C) volvo1800pictures.com
(C) volvop1800club.se

Czw, 02.09.2004, 12:54

Przejściówka fascynowała mnie od dziecka, a raczej pewnien mit, który krąży o jej prędkościomierzu. Jak wiecie, auto ma prędkościomierz, którym jest folia rozwijająca się z bębna i w ten sposób wskazuje prędkość (jak w Fiacie 125p). Do (chyba) 80 km/h ma ona kolor zielony. Do 120 żółty. Od 120 do 160 jest kolor czerwony. I tu wchodzi legenda. Ponoć na końcu prędkościomierza jest czarna trumna. Tylko nikt jej nigdy nie widział.

Czw, 02.09.2004, 13:10

Kiedys słyszałem o tej legendzie w AŚ chyba nawet. A samochód zwykłay jak dla mnie ...

Czw, 02.09.2004, 13:58

Klasyk.

Czw, 02.09.2004, 14:08

dla mnie to prawdziwy klasyk, jeszcez dizs mozna psotkac je na drogach lub odreastaurowane w komisach :P

Czw, 02.09.2004, 14:42

Do teraz mi siÄ™ pdoba :) Czasem teĹĽ go widze :D

Czw, 02.09.2004, 19:59

u mnie jeździ tego troche.tym dwudrzwiowym niebieskim pośmigał bym bardzo ładny :!:

Czw, 02.09.2004, 22:53

Mercedesik wypasny

Pią, 03.09.2004, 9:43

lordzofmafia napisał(a):PrzejĹ›ciĂłwka fascynowaĹ‚a mnie od dziecka, a raczej pewnien mit, ktĂłry krÄ…ĹĽy o jej prÄ™dkoĹ›ciomierzu. Jak wiecie, auto ma prÄ™dkoĹ›ciomierz, ktĂłrym jest folia rozwijajÄ…ca siÄ™ z bÄ™bna i w ten sposĂłb wskazuje prÄ™dkość (jak w Fiacie 125p). Do (chyba) 80 km/h ma ona kolor zielony. Do 120 żółty. Od 120 do 160 jest kolor czerwony. I tu wchodzi legenda. Ponoć na koĹ„cu prÄ™dkoĹ›ciomierza jest czarna trumna. Tylko nikt jej nigdy nie widziaĹ‚.


to legenda, ale widziałem granady i capri z takimi predkościomierzami, gdzie zamiast 220 jest trumna bądź czaszka wstawiona. wygląda całkiem nice :wink:
poza tym jakby w MB to nie była lkegenda, to by ktoś zobaczył, wystarczy sie troche prędkościomierzem pobawić. tam tez jest linka, którą można odpowiednio pociągnąć :twisted:

Pią, 03.09.2004, 19:05

Mnie zdjęcia się nie wczytują ale doskonale wiem o jakiego Merca chodzi. Klasyk absolutny, stuprocentowy Mercedes - jedno z moich moto-marzeń

Sob, 04.09.2004, 11:55

Seth napisał(a):
lordzofmafia napisał(a):PrzejĹ›ciĂłwka fascynowaĹ‚a mnie od dziecka, a raczej pewnien mit, ktĂłry krÄ…ĹĽy o jej prÄ™dkoĹ›ciomierzu. Jak wiecie, auto ma prÄ™dkoĹ›ciomierz, ktĂłrym jest folia rozwijajÄ…ca siÄ™ z bÄ™bna i w ten sposĂłb wskazuje prÄ™dkość (jak w Fiacie 125p). Do (chyba) 80 km/h ma ona kolor zielony. Do 120 żółty. Od 120 do 160 jest kolor czerwony. I tu wchodzi legenda. Ponoć na koĹ„cu prÄ™dkoĹ›ciomierza jest czarna trumna. Tylko nikt jej nigdy nie widziaĹ‚.


to legenda, ale widziałem granady i capri z takimi predkościomierzami, gdzie zamiast 220 jest trumna bądź czaszka wstawiona. wygląda całkiem nice :wink:
poza tym jakby w MB to nie była lkegenda, to by ktoś zobaczył, wystarczy sie troche prędkościomierzem pobawić. tam tez jest linka, którą można odpowiednio pociągnąć :twisted:


Hmmmm może się źle wyraziłem. Chodziło o zobaczenie jej w czasie jazdy. Wersje z prędkościomierzem do 160 czy 180 (już nie pamiętam ile było w tych najsłabszych) nigdy takich prędkości nie osiągały.

Re: 1968 Mercedes-Benz W114/W115

Czw, 26.05.2011, 0:38

W114 coupé
Image
(C) Wikipedia

W114 sedan
Image
(C) Wikipedia

W115 (sedan)
Image
Image
Image
Image
(C) Wikipedia
Image
Image
Image
Image
Image
(C) Flickr.com
Image
(C) Histomobile.com
Image
(C) Legendy-prl.pl
Image
(C) Retroautomobile.com

FILM:
http://www.youtube.com/watch?v=hUwax13Ddtw
(C) Youtube.com
Mercedes-Benz W114 (oraz podobny W115) "Stroke-8" to samochód segmentu E produkowany w latach 1968-1976. Wersje W114 wyposażone były w sześciocylindrowe silniki rzędowe, sprzedawano je pod nazwami "230", "250" i "280". W115 napędzany był natomiast przez cztero- lub pięciocylindrowe silniki rzędowe, sprzedawano go pod nazwami "200", "220", "230" i "240". Rodzina modeli Stroke-8 zastąpiła modele Mercedes-Benz W111 na początku roku 1968, została natomiast zastąpiona przez model W123 wraz z końcem produkcji w 1976 roku. Wyprodukowano 1.919.056 egzemplarzy W114/W115.

Dane techniczne
Producent: Daimler-Benz, Stuttgart, Republika Federalna Niemiec
Okres produkcji: 1968-1975
Typy nadwozia: 4-drzwiowy sedan lub 2-drzwiowe coupé
Silnik: benzynowy lub wysokoprężny, rzędowy, 4- lub 5-cylindrowy (W115) lub 6-cylindrowy (W114), SOHC, chłodzony cieczą, umieszczony z przodu
Pojemność skokowa: 1988 ccm/2197 ccm/2307 ccm/2404 ccm/3,0 l (W115) lub 2292 cm³/2496 cm³-2778 cm³/2746 cm³ (W114)
Ĺšrednica cylindra: 87,0 mm/93,7 mm/91,0 mm (W115) lub 81,7 mm-86,0 mm (W114)
Skok tłoka: 83,6 mm/92,4 mm/92,0 mm/92,4 mm (W115) lub 72,8 mm-78,8 mm (W114)
Stopień sprężania: 9,0:1-21,0:1/21,5:1/9,0:1/21,0:1 (W115) lub 9,0:1/8,7:1 (W114)
Moc maksymalna: 69 kW (94 KM) przy 4800 obr/min-40 kW (55 KM) przy 4200 obr/min/44 kW (60 KM) przy 4200 obr/min/80 kW (110 KM) przy 4800 obr/min/48 kW (65 KM) przy 4200 obr/min/58 kW (79 KM) przy 4000 obr/min (W115) lub 88 kW (120 KM) przy 5400 obr/min-136 kW (185 KM) przy 6000 obr/min (W114)
Maksymalny moment obrotowy: 156 Nm przy 2800 obr/min-113 Nm przy 2400 obr/min/126 Nm przy 2400 obr/min/186 Nm przy 2500 obr/min/137 Nm przy 2400 obr/min/172 Nm przy 2400 obr/min (W115) lub 178 Nm przy 3600 obr/min-238 Nm przy 4500 obr/min
Skrzynia biegĂłw: manualna 4- lub 5-biegowa lub automatyczna 4-biegowa
Rodzaj napędu: tylny
Hamulce: tarczowe na 4 koła ze wspomaganiem
Ogumienie: 175 S 14
Długość: 4680 mm
Szerokość: 1770 mm
Wysokość: 1440 mm
Rozstaw osi: 2750 mm
Rozstaw kół przednich: 1448 mm
Rozstaw kół tylnych: 1440 mm
Masa własna: 1330-1455 kg
Pojemność bagażnika: 580 l
Pojemność zbiornika paliwa: 65 / 78 l
Ĺšrednica zawracania: 10,9 m
Prędkość maksymalna: 160 km/h-130 km/h/135 km/h/170 km/h/138 km/h/148 km/h (W115) lub 175 km/h-200 km/h (W114)
Przyspieszenie 0-100 km/h: 15,2 s-31,0 s/28,1 s/13,7 s/24,6 s/19,9 s (W115) lub 13,3 s-9,9 s (W114)


(C) Wikipedia
Flickr.com
Legendy-prl.pl
Retroautomobile.com
Histomobile.com
Youtube.com
Wyślij odpowiedź