Cisitalia 202 1947r. Wlochy

[parigot]

(c) fotozumbrunn

Nadwozie zaprojektowala PininFarina w1947 roku ,auto z miejsca okrzyknieto arcydzielem sztuki wzorniczej, czego wyrazem byl jego zakup jako eksponatu przez Muzeum Sztuki Nowoczesnej w Nowym Jorku.
Dzieki temu projektowi PininFarina stala sie znanym biurem projektowym, cenionym zwlaszcza za piekne projekty aut sportowych.

Osiagi auta:

Poj.silnika :1089
Moc :50KM
Pred. max :160 km/h

Ostatnio edytowany przez parigot, Nie, 22.07.2007, 18:59, edytowano w sumie 1 raz

[fredro]

ten temat powinnien być chyba w prototypach, panie moderatorze do roboty, przenoś waść

[marcello]

ten temat powinnien być chyba w prototypach, panie moderatorze do roboty, przenoś waść

W jakich prototypach co ty....opowiadasz temat jest tam gdzie ma byc

[MaddDogg]

Fajne osiÄ…gi

Z tyłu pachnie mi to Warszawą ... PACHNIE, a nie ŚMIERDZI, bo wygląda to bardzo ładnie

[fredro]

W jakich prototypach Rolling Eyes Twisted Evil Question co ty....opowiadasz temat jest tam gdzie ma byc

to było wogóle produkowane...hę , chyba na Syberii

[Seth]

to było wogóle produkowane...hę , chyba na Syberii

O ile WĹ‚ochy sÄ… na Syberii, to tak

[fredro]

jasne, a z De La Chapelle Parcourem mi nie wierzyliście

[Seth]

bo tamto był prototyp, a to w krótkiej serii powstało

[fredro]

tamto też...i o co się kłócić. Jak chcesz nie i będzie prototyp. A tak wogule to zasięgnij po katalog Prego "samochody Świata'97-98" i przeczytaj notkę dotyczącą historii firmy de la Chapelle

[Seth]

przeczytaj notkÄ™ dotyczÄ…cÄ… historii firmy de la Chapelle

a co ma historia firmy do modelu? sięgnę w domu, bo w pracy akurat nie mam tego numeru

[fredro]

sprawdĹş co tam o Parcourze piszÄ…!

[kulikowski]

W latach 1946-1950 łącznie z wersją cabrio powstało jedynie 153 egzeplarzy. Konstrukcja układu napędowego zaczerpnięta z FIAT-a 1100.
IMO trochÄ™ przypomina jeden z pierwszych Ferrari

[speedy99]

sory za odgrzebywanie starego tematu ale mam okazje kupić takie auto.
stan jest niezły ale stał od 1960 roku w hali i nadaje sie do całkowitego remontu. Papiery są, wydaje sie ze w 100 % kompletny. Dokładna nazwa modelu to Cisitalia 202 B a rok 1 rejestracji to 1951. Czy warto kupic takie auto i odrestaurowac ?? Jakie mogą byc koszty??

dodam ze przebieg jest niewielki bo jezdzil tylko kilka lat a cena to 2500 EUR.

[dexterek]

speedy99 masz czas, zapał i najważniejsze kasę na renowacje to bierz!

[parigot]

Jesli ty nie chcesz jej brac daj namiar a ja wezme!

[pitbullPOL]

Ja tam u nim widze troche Astona DB4 Zagato co bardzo mi sie podoba

[kulikowski]

(C) Uol.com.br


(C) Cromoclassico.com

cabrio:

(C) Motorimania.it

202 SMM [Spider Mille Miglia]:

(C) Kimberlymacdonald.com

W 1951 r. Cisitalię wystawiono jako eksponat pt. "Rzeźba samobieżna" w nowojorskim Muzeum Sztuki Nowoczesnej. Niewiele samochodów może poszczycić się takim osiągnięciem. Pomysłodawcą nadwozia, urzekającego i nowatorskiego pod względem formy, był Giovanni Savonuzzi. Sylwetkę dopracowała firma PininFarina i splendor wynikający z nowojorskiej wystawy przypadł właśnie jej. O aerodynamicznej doskonałości nadwozia, wykonanego z aluminium, świadczy fakt, że pojazd napędzany silnikiem z Fiata o pojemności 1,1 l i mocy 56 KM rozpędzał auto do prędkości aż 159 km/h. Napęd był przenoszony na oś tylną przez 4-biegową skrzynię biegów. Stosowano też mocniejszy silnik 61 KM o tej samej pojemności, ktory pozwalał na uzyskiwanie prędkości 170 km/h. Długość pojazdu wynosiła 340 cm, szerokość - 145 cm, a wysokośc - 125 cm. Z mechanicznego punktu widzenia Cisitalia nie była rewelacją. Przednie zawieszenie, co prawda niezależne, jednak oparte na wahaczach i poprzecznym resorze piórowym. Tylna sztywna oś wsparta była również na resorach piórowych. Ze zbiornika, umieszczonego za silnikiem, paliwo spływało grawitacyjnie do dwóch gaźników - jak w Trabancie. Dzisiaj takie rozwiązanie jest nie do przyjecia ze względów bezpieczeństwa. nadwozie osadzono na ramie rurowej. Cisitalnia, wyprodukowana zaledwie w 170 egzemplarzach, zapoczątkował nową kategorię pojazdów - GT. Wkrótce dołączyły do niej inne marki (Ferrari, Lamborghini).

Dane techniczne:
Okres produkcji: 1948-1950
Wyprodukowanych: 170 szt.
Długość: 3400 mm
Szerokość: 1450 mm
Wysokość: 1250 mm
Silnik: rzędowy, 4-cylindrowy
Pojemność skokowa: 1089 cm3
Moc maksymalna: 56 KM lub 61 KM
Prędkość maksymalna: 159 km/h

(C) Uol.com.br
Cromoclassico.com
Samochody stulecia; Print Shops Prego, Warszawa, 2000
Świat wspaniałych samochodów Encyklopedia; Muza, Warszawa, 2001

[kulikowski]

Cisitalia 202 SMM



FILM:



(C) Conceptcarz.com
Motorbase.com
Flickr.com
Oldtimer.400.pl
Youtube.com