Switch to full style
Samochody zabytkowe oraz te nieco młodsze, kultowe "Evergreeny" i kandydaci na nie
Wyślij odpowiedź

1963-1974 Iso Grifo

Śro, 18.07.2007, 20:43

Image
Image
Image
Image
Image
autowp.ru

Śro, 18.07.2007, 20:50

Pierwszy raz widze na oczy ten wóz. Muszę przyznać że wygląda rewelacyjnie. Bardzo sportowa linia.

Czw, 19.07.2007, 17:55

...nie tylko ty widzisz je 1 raz 8) TrochÄ™ ekstrawaganckie jak dla mnie...ten oryginalny wlot na masce wyglÄ…da na chowanego :lol:

Czw, 19.07.2007, 19:55

Wersja z wlotem nie przypadła mnie zbytnio do gustu. Ta pierwsza prezentuje się całkiem okazale. :)

Czw, 19.07.2007, 23:58

Legenda włoskiej motoryzacji ... Jeden z najwspanialszych wozów GT ... Ciekawe ile dzisiaj kosztuje :?:

IMO raczej z tyłu trochę przypomina stare Camaro.
Ostatnio edytowany przez kulikowski Wto, 24.07.2007, 21:46, edytowano w sumie 2 razy

Pią, 20.07.2007, 0:17

Klasyk,jeden z tych wozow co to chwytaja za serce(przynajmniej w swoim czasie),choc i dzis moze sie podobac,zauroczyl mnie ten samochod :D :D :D

Nie, 22.07.2007, 12:30

alfa i jeszcze raz alfa! to na pewno z niej zerżnięto ten pojazd

Image

Nie, 22.07.2007, 14:55

Bardzo cenione auto. Przez wielu znawców włoskiej motoryzacji uważany za najładniejsze auto wszech czasów we Wloszech.

Nie, 22.07.2007, 20:31

Bardzo piękny samochód. Świetna linia. Sportowy charakter :> No i ten wlot na masce...

Re: Iso Grifo

Wto, 14.07.2009, 20:17

Przepiękna maszyna. Zasługuje na troche więcej informacji:

Image
Image

Production 1963-1974
Body style(s) 2-door coupe targa
Layout FR layout
Engine(s) 5.4 l ohv-V8 (Chevrolet 327), 300/355 hp
5.7 l ohv-V8 (Ford 351 Cleveland), 365 hp (270 kW)
7.0 l ohv-V8 (Chevrolet 427), 400 hp (300 kW)
7.4 l ohv-V8 (Chevrolet 454), 395 hp (295 kW)
Transmission(s) 4spd Muncie or 5spd ZF manual transmission
3spd automatic (on request)
Wheelbase 98.4 in (2,499 mm)
Length 174.4 in (4,430 mm)
Width 69.7 in (1,770 mm)
Height 47.2 in (1,199 mm)
Curb weight 3,150–3,550 lb (1,430–1,610 kg)
Fuel capacity 22 imp gal (100 L; 26 US gal)


Źródło: http://en.wikipedia.org/wiki/Iso_Grifo

Re: Iso Grifo

Śro, 30.03.2011, 9:19

Iso Grifo A3C

Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image

Źródło: news.caradisiac.com

Re: Iso Grifo

Śro, 30.03.2011, 9:53

Warty osobnego temtu :>

Re: Iso Grifo

Śro, 30.03.2011, 9:57

RR ltd Co. napisał(a):Warty osobnego temtu :>


Silnik ten sam co w modelu z poprzednich zdjęć ;) Włoski supersamochód ... z silnikiem od Corvetty ;)
Poza tym dla przykładu Ferrari 250 miało wiele odmian, a też jest w jednym temacie wszystko ;)

Re: Iso Grifo

Śro, 30.03.2011, 9:58

You're da mod :> :mryellow:

Re: Iso Grifo

Pon, 04.04.2011, 20:15

Przepiekna maszyna, szkoda ze takie firmy popadaly, cos mi sie zdaje ze pod koniec swojego istnienia cos dlubali przy Jaguarach i sprzedawali pod swoja marka.

Re: Iso Grifo

Pią, 03.01.2014, 14:58

Iso Grifo
Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image Image
Iso Grifo to jedna z najwspanialszych w historii kombinacji wysmakowanej europejskiej stylistyki i czystej amerykańskiej mocy. Nadwozie jest dziełem Giorgetto Giugiaro z Bertone, silniki to zmodyfikowane jednostki Corvetty oraz Ford Boss 351. Za połączenie tych dwóch światów odpowiedzialny był Giotto Bizzarrini, konstruktor m.in. Ferrari 250 GTO i silnika V12 z Lamborghini Miura. Iso Grifo w latach 60-tych było najszybszym produkcyjnym samochodem na świecie. Przez 11 lat produkcji zbudowano ich zaledwie 413. Wersja IR8, którą mamy w ogłoszeniu, powstała jedynie w 34 sztukach i zamykała historię marki. Charakteryzowała się 365-konnym silnikiem V8 Forda i podwyższoną maską.

classicdriver.com, gieldaklasykow.pl
Wyślij odpowiedź