była wersja pullman. +2k tego wyprodukowali, ale nigdy nie sądziłem że niektóre egzemplarze stoczą się tak nisko.

No proszę, nasz AERO reklamuje się na złomniku

To dość popularna taksówka w Palestynie. Co prawda wypierana jest przez wszechobecne Skody Fabie (które są teraz chyba najpopularniejszymi taksówkami i radiowozami w Izraelu) i minivany, ale w Palestynie ludzie biedni, więc sporo starszych aut, więc dba się o te "jamniki"

Co do wysyłania zdjęć do "złomnika", to nasz złomnik jest jedyny, jaki znam. Jak istnieje inny złomnik, możecie sami wysłać tam moje fotki. Ja i tak mam za dużo stron, na których jestem obecny.

Wystarczy wysłać na adres zlomnik@zlomnik.pl link do galerii. Tam już się resztą zajmą

Jak będziesz miał chwilę, to zajrzyj > http://www.zlomnik.pl/ Naprawdę warto.

A co do Pullmana - na małym szrocie na wylocie z Radomia na Lublin od parunastu lat taki w stanie rozkładu czarny stoi. Zawsze myślałem, że ktoś go dopiero tworzy i niedługo wypuści na ulicę, ale to niestety Pullman w stanie rozkładu. Dawno tamtędy nie jechałem, ciekawy jestem czy dalej go tam mają.

wg. mnie nie powinno się stosować nazwy Pullman w przypadku W124. Przydomek „Pullman” był stosowany w S-klasse a długie W124 to poprostu Langversion Ewentualne pytania o prospekty - tak mam foldery W124 Langversion i S-Klasse Pullman

oficjalnie to owszem, ale i tak cały świat mówi na takie w124 pullman w stanach była chyba sprzedawana jako limousine

Uwielbiam ten samochĂłd

Widać po blachach PLN, że jakiś bogacz

Wartburg i Skoda byli naturalnymi rywalami w PRL-u. Obydwa samochody kosztowały oficjalnie w latach siedemdziesiątych 120 tys złotych, ale były nie do dostania bez "przydziału". Na giełdzie osiągały nawet 50% więcej ceny. Ja miałem jedynie doświadczenie z tym samochodem poprzez jazdę taksówkami, ale też lubiłem Wartburga. Przestronniejszy w środku niż Skoda, miększe zawieszenie, a do tego stabilniejszy, lepiej się od Skody prowadził. Ale 125P był o klasę lepszy.

A to moje fotki z ostatnich dni. Garbus, ciekawa Alfa Romeo Alfetta GTV, dość rzadki w USA Quantum Diesel, cadillac Coupe de Ville z 79 roku plus jakieś zlomy z drogi. Ford Edsel i jakiś Bentley w tle.

TEDE PLNY


qunatum diesel - bajka!

Zapuszczony Lincoln Towncar:









Oraz paręnaście metrów dalej Cad, niestety zagracone miejsce oraz ogrodzone, więc tylko taka fota:

Szkoda takich zacnych cruiserów, no ale co poradzić - takie pojazdy to nie na nasze warunki ekonomiczne.
Quantum Diesel naprawdę przekozacki pojazd, ale i tak nie dorównuje Pullmanowi na palestyńskiej taryfie

E tam, gaz znosi jak złe i na gazunku te koszta wyjdą takie, jak jakiejś 2.5 w PB.

Taki oto trochÄ™ zaniedbany Pug z warszawskiego parkingu

Piękna wrzuta Michae, takim jeździł prezydent Giscard d’Estaing

Co tam prezydent Francji, "prezydent" Polski, Henryk Jabłoński, też takim jeździł. Na przełomie lat 70-80 to były oficjalne limuzyny najwyższych władz w PRL-u. Podobno były nawet "opancerzone", choć nie wiem na czym to opancerzenie miało polegać.

Z tego, co wiem, to Jaruzelski też takim jeździł

taa 604. Jeden z brzydszych Peugeotów obok 204, charakteryzujący się podatnością na rdzę. Egzemplarz po władzach PRL stoi w Muzeum Motoryzacji i Techniki w Otrębusach.

Kiedyś marzenie wielu naszych rodaków, niemalże synonim luksusu. A dziś marzenie wybranych... jak mój przyjaciel z Charlotte, który ma siedem samochodów Volvo, ale ostatnio rozkochał się w 240. Tak, że kupił sobie dwa, oba z 1988 roku. Ten niebieski ma tylko (podobno) 47 tys mil przebiegu. Sądząc po fotelach, calkiem możliwe. Ale reszta auta nie jest już tak doskonała. Cóż, auto się starzeje nawet wtedy, gdy stoi.

GĹ‚Ăłwnie wtedy