Zgodni z zapowiedziami, Citroen jako drugi pokazał swoją broń na sezon 2011. Oto DS3 WRC, auto, przed którym stoi zadanie kontynuacji wielkich tradycji swoich poprzedników - Xsary i C4 WRC.
Citroen dotrzymał słowa i otrzymaliśmy najdokładniejsze informacje na temat samochodu. Auto można oglądać już w barwach, które użyte będą na rajdowych trasach/

Auto powstało przy wykorzystaniu seryjnej skorupy nadwozia, dostosowanej do przenoszenia napędu na 4 koła. Moc silnika 1.6 turbo z bezpośrednim wtryskiem paliwa określono na 300 KM przy 6000 obr./min. Maksymalny moment obrotowy to 350 Nm przy 3250 obr//min.

Sekwencyjna skrzynia biegów Sadev współpracuje z mechanicznymi dyferencjałami - nowe przepisy zakazują stosowania rozbudowanej elektroniki w układzie przeniesienia napędu. Nie wolno też stosować łopatek za kierownicą do zmiany biegów i kierowcy będą musieli się przeprosić ze starymi, dobrymi drążkami.

W przednim i tylnym zawieszeniu wykorzystano kolumny McPhersona. Amortyzatory, z czterema zakresami regulacji, to własny produkt Citroen Racing. Hamulce są nieco mniejsze niż w C4 - na asfalcie z przodu zakładane są tarcze o średnicy 355 mm (z tyłu 300 mm), na szutrze wszystkie tarcze są takie same i mają po 300 mm średnicy.

Zespół poinformował, że pierwsze testy DS3 WRC z motorem 1.6 turbo odbyły się już 23 lipca na przyfabrycznym torze. Do tej pory autem jeździli Philippe Bugalski, Sebastien Loeb, Dani Sordo oraz Sebastien Ogier.