(c): opel-performance.com
| Samochody Świata - Forum Motoryzacyjne https://www.samochodyswiata.pl/ |
|
| 2004 Opel Vectra GTS V8 DTM https://www.samochodyswiata.pl/viewtopic.php?f=11&t=1439 |
Strona 1 z 2 |
| Autor: | lordzofmafia [ Śro, 23.06.2004, 14:13 ] |
| Temat postu: | 2004 Opel Vectra GTS V8 DTM |
|
(c): opel-performance.com |
|
| Autor: | Ice [ Śro, 23.06.2004, 15:50 ] |
| Temat postu: | |
za duzo naklejek, i za malo widac  ale fajna
|
|
| Autor: | Kobi [ Śro, 23.06.2004, 15:57 ] |
| Temat postu: | |
Najlepsza to jest ta od Playboya
|
|
| Autor: | Guerrillero [ Śro, 23.06.2004, 17:33 ] |
| Temat postu: | |
Ciekawi mnie ile w tym jest z Vectry oprĂłcz nadwozia. |
|
| Autor: | Spark^ [ Śro, 23.06.2004, 20:06 ] |
| Temat postu: | |
Guerrillero napisał(a): Ciekawi mnie ile w tym jest z Vectry oprĂłcz nadwozia. |
|
| Autor: | eF [ Śro, 23.06.2004, 20:11 ] |
| Temat postu: | |
Nie lubie samochodĂłw z nalepkami,bo nic nie widze 
|
|
| Autor: | Kobi [ Śro, 23.06.2004, 20:14 ] |
| Temat postu: | |
Lord to z pewnością dokładnie wytłumaczy
|
|
| Autor: | Dee [ Śro, 23.06.2004, 21:12 ] |
| Temat postu: | |
Coś musiało na nią spaść...  Widziałem juz w życiu ładniejsze GT.
|
|
| Autor: | el_ [ Śro, 23.06.2004, 21:36 ] |
| Temat postu: | |
WYPASIONA 
|
|
| Autor: | Reanimator [ Śro, 23.06.2004, 23:23 ] |
| Temat postu: | |
Z playboya fajna bo czarna a reszta za duĹĽo naklejek |
|
| Autor: | lordzofmafia [ Śro, 23.06.2004, 23:45 ] |
| Temat postu: | |
Guerrillero napisał(a): Ciekawi mnie ile w tym jest z Vectry oprĂłcz nadwozia. Yyyyyyy tylne i przednie lampy??  A tak serio to jest rama przestrzenna z naĹ‚oĹĽonym plastikowym nadwoziem o wyglÄ…dzie Vectry.
Specyfikacja: Vehicle: Opel Vectra GTS V8 Engine Type: V8-engine, longitudinal at front, cylinder bank angle 90°, cylinder interval 102 mm, four chain-operated overhead camshafts, four valves per cylinder, two air-intake restrictors with a diameter of 28 mm each Displacement: 3998 cc Bore: 93.0 mm Stroke: 73.0 mm Compression: 13.0:1 Output: approx. 348 kW/475 hp at 6,800 rpm Max. torque: approx. 510 Nm at 5,500 rpm Engine management: Bosch MS 2.9.2 Emission control: three-way catalytic converter Lubrication: dry-sump Transmission: longitudinal transaxle competition gearbox (DTM control part, manufacturer: X-trac) with six spur gears, non-synchronised, sequential gearshift, fixed gear ratios, variable total ratio; carbon fibre clutch, mechanical self-locking differential; rear wheel drive Body: tubular frame with integrated CFK driver’s safety cell, integrated safety concept with crash boxes at front and rear as well as lateral crash structure, double-layer aerofoil with DTM control profile Fuel tank: 70 l Length: 4,883 mm Width: 1,850 mm Height: 1,250 mm Wheelbase: 2,800 mm Track: 1,600 mm front, 1,550 mm rear Suspension: double wishbones front and rear, central wheel mounts, adjustable anti roll-bars front and rear, shock absorbers compression and rebound adjustable, power steering Wheels: front 10x18 inch, rear 11x18 inch Wheels: front 265/660 R18, rear 280/660 R18 (DTM control tyres, manufacturer: Dunlop) Tyres: front self-ventilated carbon discs (diameter 380 mm), rear self-ventilated carbon discs (diameter 340 mm), aluminium brake callipers with six pistons front and four pistons rear (DTM control parts, manufacturer: AP) Weight: 1,080 kg, driver included |
|
| Autor: | el_ [ Czw, 24.06.2004, 9:53 ] |
| Temat postu: | |
Szkoda, ĹĽe nie ma konkretnych osiÄ…gĂłw
|
|
| Autor: | lordzofmafia [ Czw, 24.06.2004, 16:12 ] |
| Temat postu: | |
el_payaco napisał(a): Szkoda, ĹĽe nie ma konkretnych osiÄ…gĂłw Bo te siÄ™ zmieniajÄ… w zaleĹĽnoĹ›ci od przeĹ‚oĹĽeĹ„ w skrzyni. |
|
| Autor: | el_ [ Czw, 24.06.2004, 16:18 ] |
| Temat postu: | |
To to ja jeszcze wiem, chodziło mi o przybliżone... |
|
| Autor: | lordzofmafia [ Czw, 24.06.2004, 16:24 ] |
| Temat postu: | |
Przybliżone?? No to strzelam. 4.0s do 100 i 300 km/h. Oczywiście w zależności od przełożeń. |
|
| Autor: | SOLO [ Pią, 25.06.2004, 15:25 ] |
| Temat postu: | |
MOZE MI KTOS POWIEDZIEC DLACZEGO W DTM STARTUJA SAME SEDANY??  BO COUPE BYLY LADNIEJSZE W UBIEGLYM SEZONIE...
|
|
| Autor: | lordzofmafia [ Pią, 25.06.2004, 16:44 ] |
| Temat postu: | |
To bardzo proste. Sprzedaż modeli coupe u wszystkich startujących producentów jest marginalna. W rankingach sprzedaży prowadzą właśnie sedany (czy liftback w przypadku Opla). Sami producenci zażądali zmiany modeli startujących w tych zawodach. To ponoć podnosi prestiż. Szczerze mówiąc ja też wolałem coupe. |
|
| Autor: | Dee [ Pią, 25.06.2004, 16:55 ] |
| Temat postu: | |
Najśmieszjejsi są ludzie, którzy kupuja samochód, bo wygrywa w wyścigach/rajdach. Do tego myślą, że to prawie to samo auto. |
|
| Autor: | lordzofmafia [ Pią, 25.06.2004, 18:50 ] |
| Temat postu: | |
Może i są śmieszni ale na tym opiera się sprzedaż aut. To amerykanie chyba powiedzieli w latach '60: "wygraj w niedzielę, więcej sprzedasz w poniedziałek". |
|
| Autor: | SOLO [ Nie, 27.06.2004, 7:44 ] |
| Temat postu: | |
NO ALE NAJLEPSZE JEST TO ZE TE ,,SEDANY'' MAJA 2 DRZWI BO TE CO W NORMALNYCH SIE DO TYLU WSIADA NIE ISTNIEJA
|
|
| Strona 1 z 2 | Wszystkie czasy w strefie UTC + 1 godzina |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|