Pytanie tylko co ten element robil w powietrze jak Rubensa ( bo to podobno od jego auta odpadlo) juz dlugo tam nie bylo ?

Wypadki Henry'ego Surteesa i Felipe Massy sprawił, że w Formule 1 po raz kolejny rozgorzała dyskusja na temat bezpieczeństwa kierowców w trakcie wyścigów jednomiejscowych bolidów.

Wydawało się już, że konstrukcja bolidów chroni kierowcę w trakcie nawet najgroźniejszych wypadków. Makabrycznie wyglądająca kraksa Roberta Kubicy w Kanadzie potwierdziła, że zawodnicy mogą wyjść bez szwanku nawet z najgroźniejszych wypadków. Wydarzenia ostatnich tygodni zwróciły jednak uwagę na nowy problem - o ile ciało kierowcy jest perfekcyjnie zabezpieczone dzięki niemal niezniszczalnej konstrukcji monokoku, o tyle głowa wciąż jest miejscem newralgicznym.

W ostatnich latach FIA znacząco poprawiła standardy bezpieczeństwa dotyczące głowy i odcinka szyjnego zawodników. Wprowadzono system HANS, który przy mocnym czołowym uderzeniu utrzymuje głowę zapobiegając uszkodzeniu kręgów szyjnych. Wypadku Surteesa i Massy dowiodły jednak, że wciąż głowa kierowcy jest narażona na uszkodzenia spowodowane ciałami obcymi. Po wypadku na Hungaroringu Bernie Ecclestone wezwał do otwartej dyskusji na temat poprawienia bezpieczeństwa zawodników. Co z tego wyniknie?

Szef F1 zapowiedział, że przestudiuje zabezpieczenia czaszki w innych dyscyplinach, np. hokeju na lodzie. Wszystko po to, aby jeszcze lepiej zabezpieczyć głowę kierowców przed uderzeniami. - Stało się coś strasznego, traktujemy tą sytuację bardzo poważnie - przyznał Bernie.

- Musimy się przyjrzeć technologii konstrukcji kasków. Trzeba zbadać, co jeszcze można w nich poprawić. Moglibyśmy nauczyć się czegoś od przedstawicieli innych dyscyplin. Możemy spojrzeć na hokej na lodzie, gdzie bramkarze muszą mieć dobrą widoczność aby wykonywać swoje zadanie. Jednocześnie ich maski muszą być wystarczająco wytrzymałe, aby zatrzymać uderzenie krążka, który pędzi jak wystrzelony pocisk - dodał Ecclestone.

Ecclestone zdradził, że już kontaktował się z profesorem Sidem Watkinsem, ekspertem ds. bezpieczeństwa w Formule 1. - Każdy wypadek musi nas czegoś nauczyć. Poprosiłem Sida aby zapoznał się ze szczegółami wypadku Felipe i sprawdził, co możemy poprawić - powiedział Ecclestone.

na zdjęciu: taka sprężyna, która odpadła od konstrukcji tylnego zawieszenia bolidu Rubensa Barrichello, uderzyła w głowę Felipe Massy