Poznajcie najnowszą generację Porsche 911 (992). Choć zmian w porównaniu z poprzednią wersją jest naprawdę wiele to 911 nadal zachowało swoją klasyczną linie. Porsche postawiło jak zwykle na ewolucje wyglądu zamiast radykalnych zmian. Wiadomo, ikon się nie zmienia

Choć na pierwszy rzut oka tego nie widać 911 oznaczone kodem fabrycznym 992 ma szersze nadwozie oraz większy o 45 mm rozstaw osi co pozwoli na jeszcze pewniejsze prowadzenie. Najbardziej zauważalną zmianą jest tył gdzie uwagę zwracają wąskie światła poprowadzone przez całą szerokość nadwozia oraz inaczej ukształtowaną klapę. Podobnie z przodu gdzie 911 otrzymała na nowo ukształtowany zderzak.

Wnętrze zyskało technologicznie. Podobnie jak w Panamerze czy nowy Cayenne środkową część zajął wyświetlacz multimediów o przekątnej 10.9 cali. Nowy jest zestaw wskaźników czy choćby drążek automatycznej skrzyni biegów, która w tym modelu jest całkowicie nowa. ZF opracował dla tego modelu nową 7 biegową dwusprzęgłową skrzynie.

Podstawowa wersja czyli Carrera będzie nadal napędzana przez 3.0 litrowy silnik typu boxer z doładowaniem. Wzmocniono ją jednak z 370 do 385 KM. Zastrzyk mocy otrzymała również wersja Carrera S, która w nowej wersji generować będzie 450 KM (+30 KM względem poprzednika)



Źródło: carscoops.com

Zaledwie 2 miesiące po premierze wersji coupe niemiecki producent zaprezentował wersje Cabriolet wyposażoną w miękki składany dach, który składa się i rozkłada w czasie zaledwie 12 sekund również podczas jazdy do prędkości 50 km/h.

911 (992) Cabriolet będzie początkowo dostępne w dwóch wersjach - Carrera S i Carrera 4S korzystających z 3.0 litrowego 6 cylindrowego boxera o mocy 450 KM. Moc przenoszona będzie poprzez 8 biegowy dwusprzęgłowy automat w obu wersjach. Przyspieszenie do setki w wersji S w 3.7 s, w 4S w 3.6 s. Prędkość maksymalna w wersji S- 306 km/h, 4S - 304 km/h

Znane są już również polskie ceny nowego modelu:
911 Cabriolet Carrera S - 664 000 zł
911 Cabriolet Carrera 4S - 702 000 zł



Źródło: carscoops.com