2017 Renault Megane RS/Trophy

[Kobi]

Salon samochody we Frankfurcie zasypał nas nowościami. To kolejna z nich. Uważany za jedno z najlepszych hothatchy na rynku. Najnowsze Megane RS. Do napędu posłuży silnik, który używany będzie również w Alpine A110. To jednostka benzynowa z turbodoładowaniem o pojemności 1.8 litra i mocy 280 KM oraz 390 Nm. RS będzie seryjnie wyposażone w układ czterech skrętnych kół 4Control.
Moc będzie przenoszona na przednie koła poprzez 6 biegowy automat EDC bądź 6 biegowy manual. Do wyboru będą też dwa typy zawieszenia - Sport oraz Cup. Nadwozie poszerzono o 45 mm z przodu oraz 60 mm z tyłu.
Renault potwierdziło również jeszcze mocniejszą wersje Trophy o mocy 300 KM i 400 Nm. Debiut jeszcze w tym roku.



Źródło: carscoops.com

[Piotr_24]

Clio RS 16 wygląda lepiej zewnętrznie niż ten Megane RS , po takim aucie spodziewam sie aby bardziej sie wyróżniał od zwykłego

[MoonWalk]

Moim zdaniem wygląda dobrze. Ale zdecydowanie jemu już nie pasuje ten renówkowo żółty kolor.... w błękicie z GT wyglądałby lepiej. Albo... w jakimś matowym

[Davin]

Ten oranż to chyba miał być taki memorial od koloru gen 2 Od samego początku nie podoba mi się obecna generacja Megane, ani zewnętrznie, ani w środku. Mam z nim ten sam problem co z obecnym (i leciwym) C4 II, jest zbyt niemiecki, linia boczna jest nudna jak flaki z olejem, a w tej sportowej wersji (która niewiele na pierwszy rzut oka różni się od GT) brakuje chociaż większego spojlera.

[MrWahacz]

Bardzo żałuję, że obecna generacja Megane nie ma wersji 3D, bo jednak w wersji RS dwie pary drzwi trochę psują sportowe postrzeganie tego modelu patrząc z boku. Poza tym mnie ta wersja się podoba - zwłaszcza te światła w zderzakach z logo Renault Sport. Pomysłowe i buduje klimacik

[cobra]

Niestety obecnie mało kto kupuje wersje trzydrzwiowe, bo nawet auto o sportowych ambicjach ma być przede wszystkim praktycznie i rodzinne. Nawet VAG w kolejnych generacjach ma zamiar stopniowo wycofywać trzydrzwiowe modele.

Co do tej Meganki to wygląda fajnie chociaż ten centralny wydech niespecjalnie mi podchodzi.

[Kobi]

Dziesięć miesięcy po premierze Renault Megane RS francuski producent zaprezentował długo zapowiadaną odmianę Trophy.

Mocniejszą o 20 KM wersje z zewnątrz najłatwiej będzie rozpoznać po dedykowanych 19 calowych felgach z oponami Bridgestone Potenza S001 czy choćby napisie "Trophy" na przednim zderzaku.

Nie o wygląd jednak chodzi w najmocniejsze odmianie Meganki. Szereg zmian został wprowadzony od strony mechanicznej. Przede wszystkim dzięki nowej turbinie oraz układowi wydechowemu moc silnika 1.8 TCe wzrosła do 300 KM. Moment obrotowy w wersji manualnej - 400 Nm, w wersji ze skrzynią automatyczną EDC - 420 Nm. Sprint do setki wersji Trophy poprawił się o 0.1 s (5.7s). Prędkość maksymalna wzrosła do 260 km/h. Zawieszenie zostało usztywnione pod wieloma względami. Zastosowano sztywniejszy o 10 % stabilizator, o 25 % sztywniejsze amortyzatory oraz o 30 % sztywniejsze sprężyny. Przednia oś wyposażona została w mechanizm różnicowy natomiast o hamowanie dba nowy system hamulcowy Brembo, który nie dość, że zapewni lepsze hamowanie to jest lżejszy o niecałe 2 kg od wersji RS.

Pierwsze egzemplarze zjadą z taśmy pod koniec tego roku.



Źródło: motor1.com

[el_Presidente]

Ta wersja calkiem fajnie wyglada, bardzo ciekawie wygladaja detale takie jak chociazby swiatla przeciwmglowe, jednak ogolnie obecna generacja Megane w ogole nie podchodzi mi stylistycznie. W stosunku do swietnej III to wrecz krok w tyl.