McLaren MP4-12C (2011): the first official P11.
Dziś jest wielki dzień dla McLarena.Ambitne rozpoczęcie własnej odrębnej produkcji samochodow w ślady Ferrari, brytyjska firma ostatecznie wydała długo oczekiwanego supersamochodu. MP4-12C ma cechy najnowszych osiągnięć techniki motoryzacyjnej pochodzące z toru wyścigów Formuły 1.

MP4-12C zbudowana jest z bardzo lekkiej i sztywnej konsturkcji ze szieletem z włókna węglowego wykonany z jednego kawałka, waga 176 funtów. Panele nadwozia są z włókna węglowego i kompozytów, dzięki czemu nowy McLaren jest droższy niż konkurenci £ 160,000 ($ 265K) cena wyższa niż nowego Ferrari 458 Italia czy Lamborghini Gallardo LP560-4

Z tyłu siedzi twin-turbo 3,8-litrowy silnik V8 produkcji około 600 koni mechanicznych i 433 Nm momentu obrotowego
Jednostki McLarena zostały opracowane w całości w Anglii płaskie płaszczyzny, sucha miska olejowa i obroty do 8500 obr. / min, ale 80% momentu obrotowego dostępne jest zaledwie 2000 obr / min.

Zaplanowane sa budowy 1000 jednostek w 2011 roku. Oznaczenie C sugeruje rĂłwnieĹĽ, ĹĽe planujemy wersje roadster

Przód i linia boczna bardzo przypominają Lotusy Evorę i Europę. Sorry ale dla mnie nie wygląda to na 600-konny supercar. Powinni bardziej czerpać wzory z Lamborghini i Ferrari (nawet jeśli ich nowe modele zahaczają o tjunink ).

ze niby co to ma byc ?
nastepca f1 ??

McLaren F1 to było niesamowite auto, którego następca na pewno nie przebije w dzisiejszych trudnych czasach księgowości i rozbudowanego marketingu. Obawiam się, że nie będzie to kultowy F1 w nowym wydaniu, lecz jedynie imitacja, która zginie w gąszczu dzisiejszej ilości supercarów.

Do napędu tej całkiem zgrabnej kupki węgla posłuży skonstruowany przez McLarena od podstaw silnik 3,8 V8 wyposażony w podwójne doładowanie. Produkuje on 600 KM mocy
i 590 Nm momentu obrotowego, którego znakomita większość ma być dostępna już od 2 tys. obrotów (czerwone pole ma się zaczynać przy 8500 obr./min). Choć dokładne oficjalne dane jeszcze nie zostały podane, samochód do 100 km/h będzie rozpędzał się w około 3 s, ponadto ma rozwijać prędkość maksymalną 300 km/h.

Tak dobre osiągi są zasługą nie tylko silnika, ale i nowej 7-stopniowej automatycznej skrzyni biegów z dwoma sprzęgłami. W przeciwieństwie do innych tego typu automatów, gdy jedziemy w trybie manualnym, to nie komputer decyduje o tym, który bieg przygotować do wrzucenia jako następny. Wystarczy, że kierowca
lekko przyciśnie odpowiednią manetkę przy kierownicy, aby automat przygotował wyższy lub niższy bieg. Jego załączenie nastąpi dopiero po pełnym wciśnięciu tejże manetki.

Bo w 458 mamy trzy dziwne rury nie wiadomo do czego,