Mercedes-Benz ujawnił szczegóły dotyczące pierwszego na świecie seryjnego modelu hybrydowego wyposażonego w baterię litowo-jonową.

Model S400 BlueHYBRID napędzany jest 3.5-litrowym silnikiem benzynowym V6 o mocy 279KM, który współpracuje z silnikiem elektrycznym produkującym 20KM mocy i 160 Nm momentu obrotowego. Łącznie, zestaw rozwija 299KM i maksymalny moment obrotowy rzędu 385 Nm, a cała moc przenoszona jest na tylne koła za pośrednictwem 7-biegowej przekładni automatycznej. Według oficjalnych danych, BlueHYBRID przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,2 sekundy i osiąga maksymalną prędkość 250 km/h. Nieźle, jak na „zielony” samochód. Do tego dochodzi średnie spalanie na poziomie 8 litrów na 100 kilometrów i emisja CO2 obniżona do 190 gr./km. S400 BlueHYBRID będzie pierwszym modelem na rynku, wyposażonym w baterię litowo-jonową, która jest dużo bardziej wydajna i lżejsza od baterii niklowych. Co istotne, bateria została umieszczona pod maską silnika zamiast akumulatora, dzięki czemu nie zajmuje cennego miejsca w bagażniku.

Silnik elektryczny będzie odpowiadał za odzyskiwanie energii z hamowania, a dodatkową funkcją modułu hybrydowego będzie wyłączanie (i ponowne włączanie) silnika podczas dłuższego postoju, na przykład na światłach. S400 BlueHYBRID wejdzie do sprzedaży w Europie w czerwcu 2009 roku.

http://www.v10.pl/galeria/mercedes,s400 ... 0,jpg.html

Cos mi tu nie gra w tych danych

Mercedes-Benz ujawnił szczegóły dotyczące pierwszego na świecie seryjnego modelu hybrydowego wyposażonego w baterię litowo-jonową - S400 BlueHybrid.
S400 BlueHYBRID będzie pierwszym modelem na rynku, wyposażonym w baterię litowo-jonową, która jest dużo bardziej wydajna i lżejsza od baterii niklowych.

Silnik elektryczny będzie odpowiadał za odzyskiwanie energii z hamowania, a dodatkową funkcją modułu hybrydowego będzie wyłączanie (i ponowne włączanie) silnika podczas dłuższego postoju, na przykład na światłach.

S400 BlueHYBRID wejdzie do sprzedaĹĽy w Europie w czerwcu 2009 roku.

Źródło: MotoTarget

odgapili od lexusa podobno te hybrydy nie sa takie oszczedne i lepsze sa diesle, tylko emisja co2 jest mniejsza przez hybryde. No zobaczymy jak mercedes sobie z tym poradzil. Ogolnie nie jest zly

hybryda, z tego co widzialem (nie jeździłem) ma sens w mieście autogaleria testowała ostatnio Lexusa LS600hL i zużycie w mieście wyszło mniejsze (niewiele bo niewiele, ale zawsze) niż na trasie

IMO mniejsze spalanie czy emisja dwutlenku węgla wynikające z zastosowania napędu hybrydowego w tego typu samochodzie to jedynie dodatkowe korzyści - podejrzewam, że przeciętny nabywca S - klasse raczej nie zamartwia się spalaniem tego samochodu. Największą zaletą hybrydy jest niebanalna elastyczność.

Niektóre gwiazdy w "łuesej" chcą być "cool" i jeżdżą hybrydami typu Prius tracąc bądź co bądź na komforcie jazdy Dla tych, którzy nie chcą tracić komfortu,a być ekologiczni są takie auta jak ta S-klassa i Lexus LS600 h

Dokładnie, tam hybrydy są bardzo modne.