Koncern z Turynu zamierza odbudować swoją pozycję w segmencie aut kompaktowych. Następca wysłużonego Bravo, produkowanego już od 7 lat, ma trafić do sprzedaży w ciągu dwóch lat

Jak podaje Automotive News Europe, Tofas - turecka spółka joint venture Fiata, zainwestuje miliard dolarów w produkcję całej rodziny modeli segmentu C włoskiej marki. Mówi się nie tylko o hatchbacku, będącym bezpośrednim następcą Bravo (nie wiadomo czy tak będzie się nazywał), ale również o wersji sedan (zastąpiłaby Lineę) oraz kombi, którego Fiat nie ma w ofercie od 2008 roku, kiedy wycofano model Stilo Multiwagon. Wszystkie będą dzielić tę samą, najnowszą płytę podłogową, którą wykorzystują już Fiaty 500L i 500X oraz Jeep Renegade.

Wytwarzanie Bravo we Włoszech zakończono w lipcu tego roku, ale model nadal powstaje w Brazylii (patrz zdjęcie zmodernizowanej ostatnio wersji). Produkcja nowych kompaktów będzie odbywać się w zakładach w Bursie, gdzie powstają już inne modele Fiata: wspomniana Linea, a także Doblo i Fiorino. Turecką fabrykę opuszczają jeszcze: Citroen Nemo, Peugeot Bipper i Opel/Vauxhall Combo.

Czy jednak decyzja Fiata o wprowadzeniu nowych modeli w segmencie C nie jest zbyt późna? Przez najbliższe dwa lata pustkę w ofercie będą musiały wypełnić minivany i crossovery z rodziny 500L.

To jak obstawiamy - Ottimo po przeróbkach czy bardziej się postarają?