motore

Czekałem na taką fotkę... nieźle udało im się upakować silnik i zachować rozsądną pojemność bagażnika.

Ja czekam na podobną fotkę po jednym okrążeniu, np. na Nurburgringu

126p Bis... Szczerze mówiąc to jestem coraz bardziej negatywnie nastawiony do tego samochodu. Ma dziwne proporcje, wnętrze wygląda jak koszmarna, infantylna mydelniczka, plastiki wyglądają, jak wnętrze z modelu w skali 1:32. No i co z tego, że RWD? Dla mnie to nie ma sensu w aucie tej klasy, zwłaszcza z silnikiem z tyłu - niewygodnie, niepraktycznie, ale tym i tak pewnie martwić będzie się ASO, bo samemu się niewiele będzie można zrobić. Generalnie niepotrzebnie udziwniony pojazd i to właśnie chyba jego jedyna zaleta - jest po prostu "inny" niż wszystkie.

No ale że co? Każdy samochód postawiony na parkingu w słońcu będzie smażyć jajka.

No to jeszcze system otwierania przodu


worldscoop

Oczywiście autko jest małe, ciasne i plastikowe, ale dzięki silnikowi z tyłu wzbudza zainteresowanie. Pytanie czy ma to jakikolwiek sens, ciekawy jestem jak inżynierowie z Renault uzasadniają takie rozwiązanie konstrukcyjne.

Ten ma zadatki aby smazyc i bez slonca... -> Silnik cos slabo odizolowany od kabiny.
W ogole ciekawe co z akustyka!?

Coraz bardziej mnie intryguje ten samochód - cholernie mnie ciekawi, jak będzie wyglądał komfort jazdy i wyciszenie oraz czy napędem będzie się wyróżniał na tle konkurencji pozytywnie, czy też na odwrót. Dostęp do drugiego rządu wydaje się strasznie utrudniony, ale może to tylko złudzeni przez zdjęcia Mam nadzieję zadebiutuje szybko.

Z tą przednią klapą... Nie wiem po kiego grzyba to tak udziwniają, zupełnie jak w Kangoo Mk1 - na siłę jakieś wymyślne otwieranie, żeby było 'oryginalnie' (i na tym koniec).

Mnie z kolei bardzo ciekawi jak ze sztywnością przodu w przypadku stłuczki w momencie, gdy przy tak małych gabarytach pod maską nie ma czegoś, co nieco wytraca siłę uderzenia.

Ja myślę, że dzięki temu, że nie ma silnika z przodu (który jak wiadomo może się przemieścić w momencie zderzenia) Renault akurat nie będzie miało problemu z lepszym zabezpieczeniem tej części pojazdu... zresztą można się domyślać, że nieprzypadkowo z przodu praktycznie nie ma normalnego bagażnika i znalazło się tam miejsce jedynie na zbiorniczki na płyny.

Twingo zrobi to samo w bagażniku

To auto jest świetne, obok nowego C1 ciekawa oferta na tle segmentowych pudełek czy pękatych parówek.

Ta maska to się tylko tak otwiera i koniec Jakieś koło zapasowe czy akumulator to tam też są chyba

Pożyjemy zobaczymy, ale wątpię żeby firma tej wielkości i reputacji pozwoliła sobie na silnik hałasujący do wnętrza i podgrzewający zawartość bagażnika.

A co do bezpieczeństwa, to właśnie to, że auto nie ma silnika z przodu może świadczyć że będzie dużo bezpieczniejsze przy czołowym uderzeniu. To przecież motor poprzez przemieszczanie się do kabiny wyrządza ewentualne szkody, brak silnika a mocne strefy zgniotu mogą sprawić, że będzie to najbezpieczniejsze auto tego segmentu.

Niektórzy piszą, jakby takie rozwiązanie dopiero zaistniało - poprzednie dwa Smarty nie miały problemu ani z wyciszeniem, ani z bezpieczeństwem...

Myślę że z głośnością i nagrzewaniem się bagażnika problemu nie będzie

Dokładne video jak otwiera się przód
https://www.youtube.com/watch?v=RXaV41zMA60

Jakiś postrzelony ten koleś. Przecież można to zrobić stojąc z boku bez kładzenia się na maskę, no ale to pewnie zwolennik lokalnego konkurenta Twingo