2013 Toyota 86 / GT 86 / Subaru BRZ / Scion FR-S

[bartez]

Ja na żywo widziałem w Lipsku Jak dla mnie świetne auto w rozsądnej cenie.

Oficjalne zdjęcia prasowe Toyoty GT 86


(c) Trynid.pl

[karol383]

Fajna ta Toyota,kolejna po nowym Yarisie która mi się naprawdę podoba,podobno jakość materiałów nie najlepsza

Ostatnio edytowany przez karol383, Sob, 07.07.2012, 15:52, edytowano w sumie 1 raz

[RR ltd Co.]

Ciężko stawiać w jednym rzędzie Yarisa i 86-kę

[Michae]

I równie ciężko narzekać w tego typu aucie na jakość materiałów.

Dwa oficjalne filmy z prezentacją Toyoty 86:
1 - historia modelu od konceptu do wersji seryjnej
2 - test modelu na torze Nuerburgring w Niemczech

W jednym linku: Toyota 86
I linki alternatywne:
http://youtu.be/DcrHTkcXGOU
http://youtu.be/pVmOl-ml1BI

[Dżony]

Wszyscy zachwycają się bo to RWD PB a mało kto zauważył, że mimo tego ten samochód nie może nawiązać na torze walki nawet z hatchami FWD na sterydach.
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=11488 aż 9.09 czyli gorzej niż Twingo RS czy Swift Sport a nawet uwaga.... BMW 730D
http://fastestlaps.com/laptimes/4fffd70f3bf49.html
tutaj na innym torze:
http://www.fastestlaps.com/tracks/vaira ... ourse.html
na poziomie kilkunastoletnich hh jak Golf IV GTI czy 206 RC.
Tak długość drogi hamowania, grubo powyżej 40 metrów:
http://s1244.photobucket.com/albums/gg5 ... _gt862.jpg
no i może jeszcze dorzucę porównanie na torze z mocniejszym acz tańszym samochodem:
http://www.youtube.com/watch?v=aNUL9eQO5Q0
aż 5 sekund.
Kibicowałem temu autu ale jestem mocno rozczarowany tym co z tego wyszło(przynajmniej w kategoriach mierzalnych).

Ostatnio edytowany przez Dżony, Czw, 19.07.2012, 11:22, edytowano w sumie 1 raz

[Iceman]

Od pierwszych jazd testowych bylo wiadomo, ze to auto jest przereklamowane i po prostu slabe jak na swoja cene i zalozenia, ale 'driftowanie' na 1 i 2 biegu to przeciez najwazniejszy argument fanatykow i przycmiewa wszystkie inne wady tego 'doskonalego' auta. Nie zapominajmy, ze ten pojazd jest reklamowany jako sportowy ze swietnymi osiagami, tylko ze to wszystko nie ma pokrycia w rzeczywistości jak widac.

[POŃCZAK]

Obaj wypier**lać na autogalerię - tam się onanizujcie nad tym, że hothatch FWD 0.9 TTEi jest szybszy na torze od seryjnego GT86.

GT86 jest czymś czego nie było dawno w tej klasie - drivers car, nie dla pajaców którzy spuszczają się nad FWD GTI które ZAPEWNIA IM TYLE SPORTOWYCH BEZPIECZNYCH EKOLOGICZNYCH I PODSTEROWNYCH EMOCJI, że O JA PIER**LE! To samochód z dobrym rozkładem mas, dobrym napędem, bez niepotrzebnego wyposażenia, idealna baza do tuningu.

[bartez]

To nie jest klasa Porsche. Do codziennej jazdy osiągi są wystarczające. Jak ktoś chce auto na tor i do ścigania to póżniej będą mocniejsze wersje. Wolę taką Toyotę niż hatcha np Golfa GTI nawet jeśli Toyota jest trochę wolniejsza.

[Ice]

No właśnie. Część chyba nie rozumie idei tego auta. Fabrycznie ma dużo niedociągnięć w porównaniu do aut gotowych w stylu serii 1 M Power etc. Ale to jest auto, które kupuje się jako bazę do modzenia pod kątem sportu - track day, wyścigów czy driftu. Aktualnie nie ma drugiego auta produkowanego w tym stylu na świecie.

[choopster]

I nawet ja, fan zglebionych Golfów FWD to rozumiem i doceniam bo na torze zawsze RWD da większy fun niż FWD, no nie ma innej opcji...

[Iceman]

POŃCZAK, zluzuj pośladki bo zasłabniesz. Auto sportowe ma mieć sportowe osiągi i tyle w tym temacie, a GT86 ma tyle wspólnego ze sportem co Golf z emocjami. Gratuluję kupowania auta tylko po to, aby go od razu przerabiać po to aby wyeliminować jego fabryczne wady. Idąc tym tokiem myślenia mogę sobie kupić jakiegoś chińczyka i tak go stuningować, że w końcu będzie spełniał restrykcyjne europejskie normy, pytanie tylko po co?

[bartez]

7,5 sek do setki uważam za wystarczający wynik. Auta sportowe można podzielić na kilka kategorii mocowych. Ta Toyota jest z tych słabszych, nadrabia niską wagą. Po prostu boli Cię, że to nie włoskie coupe

[Iceman]

bartez, 7.5 do setki to tylko wierzchołek góry lodowej, wcześniej już było wspomniane jakie bolączki trapią to autko. Wolę niemieckie lub japońskie coupe (z pewnymi wyjątkami, m.in. tym), także nie wiem skąd masz taką bzdurną wiedzę o rzekomo włoskich, których z resztą nie ma z tego co próbuję skojarzyć.

[bartez]

No jakie bolączki? Jakie coupe kupisz za podobne pieniądze? Dla jasności coupe z rwd, a nie nafaszerowanego elektroniką hatchbacka fwd. Jedyne co mi przychodzi do głowy to MX-5, ale to mniejsze autko, zresztą też bardzo fajne.

[morphy]

Wszyscy zachwycają się bo to RWD PB a mało kto zauważył, że mimo tego ten samochód nie może nawiązać na torze walki nawet z hatchami FWD na sterydach.

Zależy jakiej konfiguracji jest ten tor. Tam gdzie jest więcej zakrętów dobrze zestrojone RWD, a GT86 jest uważane za takowe, bez problemu nawiąże walkę z szybkimi hatchami FWD, jeśli z nimi nie wygra.

Tak długość drogi hamowania, grubo powyżej 40 metrów:

Jedni piszą 40m, a drudzy 36-37m. Chyba lepszej metody na potwierdzenie nie ma jak samemu to sprawdzić.

no i może jeszcze dorzucę porównanie na torze z mocniejszym acz tańszym samochodem:
http://www.youtube.com/watch?v=aNUL9eQO5Q0

Usportowiony kompakt FWD kontra robiony od podstaw sportowy samochód RWD. Ze względu na większą moc siłą rzeczy musi być szybszy, ale cała reszta to subiektywne doznania testera. Jak to potwierdzi kilku innych dziennikarzy to może uwierzę, ale to wygląda tak, że na podstawie samych testów ciężko wyrobić sobie zdanie. Z tego względu, że co test to inne dane, inne wrażenie, inne opinie. Jednak przeważnie GT86, BRZ czy FR-S jest chwalony.
Będę jednak uważał, że GT-86 to dobre sportowe auto, które jak dostanie mocniejszy silnik będzie po prostu genialne. Dopóki go sam nie sprawdzę.
Tylko dlaczego za granicą dają normalne ceny w okolicach hatchy FWD, a u nas importer dowalił 130kawałków. Mam nadzieje, że kiedyś pójdą po rozum do głowy i obniżą cenę.

Jeśli bym szukać prawdziwej alternatywy to przychodzi mi do głowy tylko tańszy Genesis Coupe z 2-litrowym silnik turbo. Tylko Toyobaru wygląda o wiele lepiej jak dla mnie.


http://carscoop.blogspot.com/2012/07/to ... oupes.html

Ostatnio edytowany przez morphy, Czw, 19.07.2012, 17:16, edytowano w sumie 1 raz

[Iceman]

Bartez, w tym temacie już było pisane jakie, radzę czytać uważnie. Poza tym sam sobie zaprzeczasz. Masz rację, w tej cenie nie kupię podobnego auta, ale skoro i tak po jego zakupię trzeba władować kilkadziesiąt tysięcy na wyeliminowanie wad, to bardzo dziękuję. Lepiej kupić chociażby Genesisa Coupe lub nawet 370z.

[morphy]

Jedyne wady jakie ma potwierdzone i to są fakty to nieco za słaby silnik oraz u nas cena. Reszta to zależy gdzie był testowany. Także Iceman......
Rozumiem, że skoro to Toyota to odrazu -10 do oceny, ale sugerowanie się testami w tym przypadku to błąd bo tutaj są róźne opinie.

[bartez]

w tym temacie już było pisane jakie, radzę czytać uważnie. Poza tym sam sobie zaprzeczasz. Masz rację, w tej cenie nie kupię podobnego auta, ale skoro i tak po jego zakupię trzeba władować kilkadziesiąt tysięcy na wyeliminowanie wad, to bardzo dziękuję. Lepiej kupić chociażby Genesisa Coupe lub nawet 370z.

Może jednak wymienisz jakie to bolączki, bo ja nie pamiętam i Ty zdaje się także, bo jeżeli za takowe uważasz cenę i moc to lezę To jest podstawowa wersja silnikowa, będą mocniejsze, a na pewno w Subaru. 370z jest brzydsze moim zdaniem, ale sporo mocniejsze i fajnie lata. Cięzko zestawić z nim GT86 w tej wersji mocowej. Jak będzie mocniejsza to czemu nie. Dla przypomnienia 370Z kosztuje od 180 tys zł, a Toyota 130 tys zł.