2016 Suzuki Ignis

[RR ltd Co.]

W Tokio zadebiutował właśnie nowy Ignis. W sumie niespodzianki żadnej nie ma, gdyż jest niemal w 100% identyczny z zaprezentowanym wcześniej modelem "koncepcyjnym". Napędzać go ma 1-litrowy turbodoładowany silnik Boosterjet. Brak dalszych danych technicznych.











carscoops

[RR ltd Co.]

Suzuki Ignis dostępny będzie w wersjach z napędem na jedną lub na obie osie. Wszystkie wersje będą wyposażone w układ hybrydowy SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) oraz silnik 1,2 DUALJET (K12C). Średnie spalanie wg producenta wyniesie niespełna 3,5 l/100 km dla wersji HYBRID MG 2WD.
Wersja 4WD została dodatkowo wyposażona w funkcje wspierające jazdę na stromych wzniesieniach oraz na ośnieżonych drogach.
W środku funkcjonalność auta zwiększa przesuwana tylna kanapa. Oprócz tego, na pokładzie Suzuki Ignisa znajdzie się kompatybilny z Apple CarPlay (nowa funkcja) system nawigacji z wbudowaną pamięcią.
Suzuki Ignis będzie również oferowane w Europie i na innych rynkach zagranicznych.

onet

















Gama kolorystyczna













suzuki.co.jp

[Alfisti4ever]

Suzuki chce oferować w tym samym segmencie 3 małe auta- Celerio, Swift i Ignis Dziwne

[RR ltd Co.]

Raczej nie masz racji - Celerio jest poniżej Swifta, a Ignis ma być crossoverem... Tako rzecze Suzkuki Corp.

[MoonWalk]

Tak czy siak ta firma jest chyba dla mnie jeszcze bardziej nielogicznie działającą, niż Fiat ostatnimi czasy...

Niemniej TO COŚ akuratnie podoba mi się chyba najbardziej ze wszystkich ich ostatnich potworków pokroju Baleno, bo jest w końcu JAKIEŚ. Trochę mi się z Jimny kojarzy i nie wiem czy nie lepiej byłoby dla Suzuki, gdyby to auto przejęło tę nazwę np. z jakimś dopiskiem, bo Ignis to raczej słabą karierę w motoryzacji zrobił... Nawet rajdy mu nie pomogły. No chyba, że na Europę zmienią nazwe, bo w sumie to nie wiem jakie korzenie Ignis ma w Chinach.

Nawet wnętrze ma całkiem fajny projekt, przełączniki pod radiem trochę jak w Kiach lub Pugach

[Aveya]

Tył trochę skopany, ale poza tym fajne autko.
Środek taki "niesuzukowy"
Prześwit 18 cm

[RR ltd Co.]

Środek taki "niesuzukowy"

A mnie się wydaje, że "suzukowy", tylko bardziej japoński - keicarowy.
Lapin:

[Aveya]

OK, ale nie euro-Suzukowy ani indio-Suzukowy

[RR ltd Co.]

O to chodziło

[Aveya]

Testują go już w Holandii:


(wiem, że to spyshot i jest osobny dział do tego )

[cobra]

Już? Ja myślałem, że JUŻ za chwilę ruszy sprzedaż w Europie.

[Aveya]

W kwietniu pisali, że będzie w Europie, a mamy dopiero maj.
Zresztą chyba nikt na niego tak bardzo nie czeka

[RR ltd Co.]

Suzuki powoli uaktualnia swoją gamę modelową, a jej kolejnym elementem jest uroczy crossover. Suzuki Ignis ma olbrzymi potencjał na bycie miejskim hitem sprzedaży.
Pod względem stylistyki Suzuki Ignis mocno czerpie z niemal nieznanego Suzuki Cervo z lekką domieszką dostępnej w salonach Vitary. Charakterystyczny, pudełkowaty kształt nadwozia z poprzedniej generacji został zachowany. Jednak Suzuki Ignis robi wrażenie nie tylko designem, ale również swoimi możliwościami.
Nowy Ignis ma prześwit wynoszący aż 180 milimetrów, co więcej, Suzuki zaoferuje w tym maluchu napęd na cztery koła ALLGRIP. Samochody z napędem na przednią oś zyskają większy bagażnik – nawet do 267 litrów. Planowane przekładnie (manualna i tradycyjny automat) to konstrukcje 5-biegowe.
Suzuki Ignis napędzany będzie silnikiem o pojemności 1.2 litra z opcjonalną "miękką" hybrydą, czyli rozrusznikiem wspomagającym jednostkę podczas dużego obciążenia. Sprawdziliśmy to rozwiązanie w modelu Baleno. Ignis przyspieszy do "setki" w około 11 sekund, jednak może zaoferować ogromną przyjemność z jazdy, bowiem waży – w najcięższej wersji – 920 kilogramów!
Kabina jest zaprojektowana minimalistycznie, lecz Suzuki Ignis będzie oferował między innymi systemy wykrywania przechodniów lub też łączność z telefonami poprzez Apple CarPlay czy Google Android.
Nowe Suzuki Ignis trafi do sprzedaży na początku przyszłego roku.

se.pl

[MoonWalk]

Do sprzedaży w Europie, w tym do Polski, trafi w styczniu 2017. Cennik otworzy kwota 49 900 zł.

auto-swiat.pl

Dziękuję, dla mnie pozamiatane

[RR ltd Co.]

na takie nieduże auto, to rzeczywiście żenująca cena...

[Alfisti4ever]

50K to chyba jednak trochę za dużo Cena w okolicy 40k byłaby znacznie bardziej przystępna i atrakcyjna, więc i sprzedaż lepsza bo autko jest ciekawe

[smog]

50K to chyba jednak trochę za dużo Cena w okolicy 40k byłaby znacznie bardziej przystępna i atrakcyjna, więc i sprzedaż lepsza bo autko jest ciekawe

Ciekawe ma wnętrze. Trochę mi przypomina nowego Citroena c3 i key cary.
Przód całkiem, ale blaszany bok i ogólna sylwetka to jakiś paździerz z Chin sprzed kilku lat.

Dużo bardziej podobała mi się koncepcja starego Ignisa.

[Aveya]

Nie znamy wyposażenia.

Jakoś nikt włosów sobie nie wyrywa przy cenie Fiata Pandy 0.9 4x4 (chyba > 60 tys. PLN).

[Alfisti4ever]

Jakoś nikt włosów sobie nie wyrywa przy cenie Fiata Pandy 0.9 4x4 (chyba > 60 tys. PLN).

Tyle, że możesz kupić Pandę za 35 tys. pln i za 70 tys. pln więc wybór większy a Ignis na start 50 tys. i to może trochę zniechęcać

[MoonWalk]

Biorąc pod uwagę, że za 5k więcej mogę mieć Puga 2008 (auto niby klasę wyższe, ale wnętrze ma rozmiaru klasy C), to niemalże niezależnie od wyposażenia to auto nie ma sensu. Gdyby kosztowało tak jeszcze 42/43k to byłoby spoko, bo ogólnie klasa A mocno zdrożała od zakończenia produkcji pierwszej generacji trojaczków z Kolina. Ale ta cena jest stanowczo zbyt wysoka. Nawet jeśli auto ma kompletne wyposażenie, to trochę głupio, że nie byłoby biedniejszej wersji... Bo w tej klasie ludzie raczej liczą na cenę, a nie fajerwerki wewnątrz.