Switch to full style
Forum dotyczące samochodów seryjnych, produkowanych obecnie (choćby w ilościach śladowych) bądź oficjalnie zaprezentowanych
Wyślij odpowiedź

2008 Mazda Tribute Hybrid

Nie, 07.01.2007, 12:37

Silnik 2,3 l o mocy 133 KM, motor elektryczny dostarcza moc 70-kilowatów. Do 25 mph auto jest napędzane wyłącznie silnikiem elektrycznym :roll:
Image Image Image Image Image Image Image Image Image

Źródło: autoblog.com

Nie, 07.01.2007, 12:38

Auto bardzo ładne. Mam nadzieje że wsadzą do niego jakiś lepszy silnik :D

Nie, 07.01.2007, 12:44

Auto ciekawe stylistycznie... dosc maly silnik tylko 133km na taka mase to dosc mało... a ten silnik elektryczny wogole no comments..

Nie, 07.01.2007, 13:40

Jakby nie patrzeć to hybrydy beda teraz coraz częsciej stosowane... (chyba), no ale jednak za słaby silnik jak na tą krowe.
Ale ogólnie ładnie

Nie, 07.01.2007, 14:01

MochleBoy napisał(a):Jakby nie patrzeć to hybrydy beda teraz coraz czÄ™sciej stosowane... (chyba),


Na rynku amerykańskim jest ich już conajmniej kilkanaście. Najcześciej właśnie są to SUV'y . A u nas mamy zaledwie 3-4 hybrydy ...

Osiągi Tribute w wersji hybrydowej może nie będą oszałamiające, ale w hybrydach nie o to chodzi ;) Myśle, że przyspieszenie do "setki" będzie trwało w granicach 13-15 s ;)

Nie, 07.01.2007, 14:11

No bardzo ciekawe auto. Duży silnik i można jechać :D

Nie, 07.01.2007, 14:36

kolejna hybryda, jak dla mnie nie ma w tym wiekszej przyszłości bo nadal do jazdy potrzebna jest benzyna, sam samochód, pomimo ze teoretycznie japoński jest nazbyt amerykański :wink:

Nie, 07.01.2007, 15:12

Podoba mi sie ale bardziej lezy mi hybrydowy Lexus ( bo chyba z nim będzie konkurował ?? :? :? )

Pon, 08.01.2007, 6:38

johny napisał(a):potrzebna jest benzyna

No ale i ona sie kiedyś skonczy (ponoć) :>

Pon, 08.01.2007, 14:48

Image
Image
Image
Image
Image

Źródło: autoweek.com

Pon, 08.01.2007, 16:03

bryłe ma jak grand cheeroke, calkiem niezly chociaz ten przod malo nowoczesny i troche nudny

Pon, 08.01.2007, 20:17

Ja bym powiedział, że całe auto jest nudne, typowe kombi udające SUVa, jedyne, co w tym aucie jest ciekawe, to to, że ma napęd hybrydowy, nad którym Japończycy ostatnio bardzo dużo pracują. Zaczęło się od Toyoty i Lexusa, a potem przeniosło na kolejne marki w tym Mazdę. Ciekawe, czy już za kilka lat będziemy mieli tylko i wyłącznie auta na prąd. Ech, co za czasy.

Wto, 09.01.2007, 21:24

Image Image Image Image Image Image Image Image Image

(C) netcarshow

Wto, 09.01.2007, 21:34

Niczym nie wyrozniajacy sie samochód, wręcz nudny

Pon, 15.01.2007, 7:09

RoadLook napisał(a):JapoĹ„ska Mazda juĹĽ od kilku lat zajmuje siÄ™ badaniami nad ekologicznymi samochodami. W ostatnim czasie byĹ‚y to na przykĹ‚ad Mazda RX-8 z silnikiem Wankla czy Mazda 5 przystosowane do spalania wodoru. BliĹĽej produkcji seryjnej jest jednak ukĹ‚ad łączÄ…cy silnik benzynowy i elektryczny, ktĂłry za niedĹ‚ugo Mazda wprowadzi do sprzedaĹĽy.

Nowy „full hybrid” Mazda Tibute HEV przez okreĹ›lony czas napÄ™dzana moĹĽe być wyłącznie prÄ…dem elektrycznym, ktĂłry gromadzi siÄ™ w akumulatorach. Trakcyjny silnik elektryczny oferuje moc 70 kW. PrzejaĹĽdĹĽki ulicami miast przy prÄ™dkoĹ›ci do 40 km/h mogÄ… siÄ™ odbywać prawie za darmo, poniewaĹĽ silnik spalinowy bÄ™dzie wyłączony.

Podstawą hybrydowej Mazdy Tribute jest 4-cylindrowy silnik 2,3 l pracujący w tzw. cyklu Atkinsona (zmienione fazy rozrządu w celu optymalizacji emisji spalin i mocy). Jednostkę spalinową oferującą 98 kW przy 6000 obr./min i 168 Nm przy 4250 obr./min, połączono z silnikiem elektrycznym za pośrednictwem przekładni eCVT sterowanej elektronicznie, która łączy dwie siły napędowe w jedną całość.

Zestaw akumulatorĂłw NiMH zamontowano w podĹ‚odze. Podobnie jak w innych „full hybridach”, rĂłwnieĹĽ w Mazdzie Tribute ukĹ‚ad pracuje w trzech trybach: napÄ™d elektryczny, elektryczny + silnik spalinowy, silnik spalinowy i generator prÄ…du. Ostatni tryb załącza siÄ™ podczas hamowania, kiedy energia kinetyczna jest odzyskiwana i magazynowana w postaci prÄ…du elektrycznego w akumulatorach. Silnik elektryczny peĹ‚ni takĹĽe funkcjÄ™ rozrusznika, ktĂłry umoĹĽliwia bezproblemowe załączanie silnika spalinowego podczas jazdy w ruchu miejskim, gdyĹĽ silnik ten wyłącza siÄ™ zawsze, kiedy nie jest potrzebny do eksploatacji auta (np. podczas stania na Ĺ›wiatĹ‚ach).

Mazda Tribute HEV oferowana będzie z napędem na przednią oś lub z dołączanym elektrycznym napędem tylnej osi.

Pon, 15.01.2007, 7:49

Kobi napisał(a):OsiÄ…gi Tribute w wersji hybrydowej moĹĽe nie bÄ™dÄ… oszaĹ‚amiajÄ…ce, ale w hybrydach nie o to chodzi ;) MyĹ›le, ĹĽe przyspieszenie do "setki" bÄ™dzie trwaĹ‚o w granicach 13-15 s ;)


Nie jest tak tragicznie

2005 Ford Escape Hybrid (samochody sÄ… sobie pokrewne, silnik itp)
0-60 mph 9.5 seconds (niektóre źródła podają przyśpieszenie gorsze o sekundę)
1/4 mile 17.4 seconds @ 83 mph

Pon, 15.01.2007, 9:31

Auto jest dość średnie z wyglądu, a poza tym osobiście hybrydom mówię 3X NIE!.Ale cos mi się zdaje że hybrydy w najbliższej przyszłości to będzie muss,ale też mam nadzieję że będą je dopracowywać żeby auta z napędem hybrydowym dorównały osiągami do aut z pierwszej połowy lat 90-tych

Pon, 15.01.2007, 10:20

Autko z wyglądu bardzo porządne, co do motoru, ciekawe jakby się spisywał...
Wyślij odpowiedź