Nie znacie siÄ™ Ferrari jest lepsze

Nie znacie siÄ™ Ferrari jest lepsze

Nie pisałbym takich opinii na twoim miejscu. Obie marki robią takie same auta (chodzi mi o charakter), ale każda ukierunkowana jest do innej klienteli.

Powtarzam to po raz setny
LP640 nie jest odmianą Murcie - to zliftowana wersja, która zastępuje w ofercie starszy model

Obecna gama Lamborghini wygląda następująco:
Gallardo
Gallardo Spyder
Gallardo Nera (edycja limitowana 185 egz)
Murciélago LP640
Murciélago LP640 Roadster
Murciélago LP640 Versace (edycja limitowana 10 egz - ono w ofercie jest tylko prowizorycznie, bo już przed premierą wszystkie zostały kupione)

Ale jeśli już mowa o limitowanych edycjach to zapomniałeś o Gallardo SE wyprodukowanej w liczbie 250 sztuk

Obie marki robiÄ… takie same auta (chodzi mi o charakter), ale kaĹĽda ukierunkowana jest do innej klienteli.

takie oczoyebne auta co z tego ze szybkie jak bezcharakteru

Lambo też trzeba umieć prowadzić. Weź takie Diablo, Countacha czy Miurę pod uwagę... Lambo jest niepowtarzalne

( dotyczy to oczywiście nowych modeli stare to już inna bajka).

No właśnie Ferrari jest kierowane do ludzi oczekujących od samochodu niepowtarzalnych wrażeń za kierownicy aby mogli poczuć się jak kierowcy wyścigowi Ferrari mają napęd na tył i mniej elektroniki te auta po prostu trzeba umieć prowadzić Lambo natomiast jest kierowane wg. mnie do ludzi którzy chcą się pokazać takie oczoyebne auta co z tego ze szybkie jak bezcharakteru( dotyczy to oczywiście nowych modeli stare to już inna bajka).

There isn't even any of that softy Audi switchgear. The seats pinch your shoulders, rumble from the gigantic tyres batters your ears, and the gearbox keeps your muscles taut. If it's wet outside, you'll be on a red-eyed edge, gazing over a precipice. A day with a Murciélago leaves you tired and hungry. But by morning you'll be hungry for another day with it too.

This month, Ferrari and Porsche have just launched better supercars than anything they've done before: more power, more grip of course, but also more civilisation, more refinement, more safety, more quality. Lamborghini thumbs its nose at all this.

The Murciélago LP640 is simply a Lambo that's louder, faster, more aggressive, and therefore, more intimidating. Lamborghini, the most politically incorrect car company in the world - in its own words, not mine - is doing what Lamborghini does best.

The Murciélago is awkward and belligerently noisy to be in, so can never rival a Ferrari 599 as a civilised, GT-capable supercar, never mind a 911 Turbo. it feels anvil-heavy, so it's not a track car. By those measures, it's not a performance car. Yet 'performance' is the one word that sums it up more than any other.

A Murciélago is a performance, a show, a piece of wheeled theatre. Look how its magnificent and crazy body is wrapped around the mechanicals, feel how the rabid engine and gigantic tyres communicate so intimately with the driver. A Murciélago is dramatic art, and it makes its driver feel like the star.

wloskie super cary (wszystkie bez wzgledu na producenta i model) maja szczegol ktory mnie doprowadza do szewskiej pasji- w wersji z reczna skrzynia biegow posrodku wnetrza samochodu znajduje sie pol metra preta z kulka na koncu... kurfa mac co to ma byc? naprawde to musi byc tak dlugie i beznadziejne?