Techspec'88 Scirocco 16v TurboOwner: Carl KotchLocation: Sugarloaf, PAOccupation: sales rep for pharmaceuticals

Engine: Two liter four cylinder 16v with 9:1 forged JE pistons, forged H-beam Eurospec rods, ported and polished head with Techtonics valve springs, Schrick 268/272 cams, Kent Cams adjustable cam gears, Techtonics adjustable cam sprocket, ARP head studs, rod bolts and mains bolts, GT35R turbo with 0.82 A/R, Advanced Motorsport tubular cast exhaust manifold, 38mm Tial wastegate, GReddy blow-off valve, custom 3" downpipe and exhaust, 65mm Ford Mustang throttle body, custom intake manifold, custom Spearco intercooler, SDS EM3-E engine management, MSD 6AL ignition with two-step rev limiter, Turbosmart E-Boost 2 controller, XS Engineering fuel pump, custom fuel rail, Precision Turbo 1000cc injectors, Paxton fuel pressure regulator, Aeroquip fuel lines, Flex-a-lite radiator fans, LM1 data-logger, battery relocated to Moroso battery box in rear, Hella kill switch

505 WHP

źródło: eurotuner

Drivetrain:O2A transmission with Peloquin limited-slip diff, Driveshaft Shop stage 3 CV axles, B&M short shifter, Eurospec Sport cable/hydraulic clutch conversion, ACT VR1-HDR6 race clutch, Eurospec lightweight flywheel SUSPENSION: Ground Control front coilovers with Tokico inserts and 500 lb Eibach springs, Avo rear coilovers, Autotech stress bars, front sway bar removed, polyurethane control arm bushings

Brakes: Stock 10.1" front brakes, 1JO Mk4 aluminum rear calipers, Brembo cross-drilled rotors and Hawk pads all round

Wheels & Tires: Street: 16x7" BBS RS wheels, with 215/35-16 Toyo Proxes 4 tires Race: 13x8" front, 15x3.5" rear Weld Magnum Import Drag wheels with 24.5x9" front, 24.5x4" rear Hoosier slick tires


Exterior: European bumpers and headlights, clear corners, badgeless grille, shaved hatch, single wiper, shorty antenna, James hood lifts, filled bumper notches in rear pan

Interior: Sparco Pro 2000 seats and 3" cam-lock harnesses, Ben Cook Racing six-point rollcage, Mountney steering wheel, Turbosmart E-boost 2 boost and RPM, display, VDO volt meter, custom carbon fiber gauge panel

Thanks: Chuck Schneider, Frank Victor, Rick Roesky, Kevin Black, Ben, Bill and Danny at Ben Cook Racing, Mike at APTuning, Ed at Eurospec Sport, Mom & Dad, Joe Kress at Harry's U-pullit Salvage Yard, Jim Corazza at Fairway Motors,

W tle widac zkad sie wzial Polacy wzieli i wyklepali, bo nie ma takiej rzeczy ktorej nie dalo by sie wyklepac

Coś pięknego. Esencja dobrego smaku. Prosto, szybko i schludnie.

Miodzio. Ciekawe na ile mu te oponki na niskim profilu wystarczajÄ…, chyba tylko do fotek

mało śmieszna jal by to nie było USA to większość aut na tym szrocie było by Alfą Romeo.

wielki szacunek dla tego staruszka, wyglada bardzo dobrze i ma potężną moc, nawet jeśli tylko na przednią os

jesli chodzi o techniczne sprawy to nie mam zastrzezen
co do wygladu to
po 1 - przod dziwnie wyglada - taki odpicowany czerwien i nagle czarny zderzak ;/ nie Ĺ‚adnie to wyglada
po 2 - wnetrze a w zasadzie lewarek zmiany biegĂłw - moglby bardziej sie komponowac z czarna deskÄ… niz az tak sie wyrozniac

Gdzie ty widzisz czarny zderzak?

o przepraszm , nie zderzak tylko grill moja pomyłka , nie zauwazyłem dokładnie

W cywilu ma za duże koła. Wygląda jak terenówka.

Nie podobają mi sie czerwone akcenty w środku no i nie pasuje mi ten samochód do tego sportu...