Peugeot 405 to model samochodu osobowego klasy średniej, produkowany przez firmę Peugeot od 1987 roku. W 1988 roku uznany za Samochód Roku.

Peugeot na przełomie lat siedemdziesiątych i osiemdziesiątych reprezentowany był w klasie średniej przez dwa modele samochodów. Mniejszym był Peugeot 305, a większym 505. Pierwszy był czymś pośrednim pomiędzy klasą kompaktową a średnią, a drugi plasował się pomiędzy klasą średnią a średnią-wyższą, reprezentowaną przez model 604. Oba te modele docelowo zastąpił zaprezentowany w 1987 roku Peugeot 405 w wersji sedan. W 1997 roku Peugeot 405 został zastąpiony przez nowego Peugeota 406.

Projekt
Peugeot 405 został zaprojektowany przez biuro projektowe Pininfarina. Dostępny był w wersji przystosowanej do ruchu prawostronnego jak i lewostronnego. Auto oferowane było jako sedan i kombi z napędem na przednie lub cztery koła.

Produkcja i sprzedaż
Zaprojektowany we Francji samochód był produkowany:
w Europie w latach 1988-1997 w Sochaux i Ryton
w Zimbabwe do 2002 roku
w Egipcie od 1987 do teraz
w Iranie przez Iran Khodro od 1987 – aktualnie (jako Peugeot PARS)
w Argentynie w latach 1992-1999
w Polsce – FSC Lublin 1993-1995 w wersjach z silnikami 1,4(75 KM) i 1,6(89 KM),oraz 1,8i(101 KM). W ilości: 1993 – 1100 szt., 1994 – 1679 szt., 1995 – 1023 sztuki.

Peugeot 405 był ostatnim samochodem tej marki sprzedawanym w Stanach Zjednoczonych. Firma wycofała się z tamtejszego rynku w 1991 roku.

Najważniejsze daty
1987 – zaprezentowanie 10 wersji na podstawie których powstanie nowy model 405,
1988 – 70 i 90-konne silniki Diesl'a zostały dodane do oferty,
1989 – zostało wyprodukowane 500 tysięcy egzemplarzy Peugeota 405,
1990 – we Francji milion egzemplarzy opuściło fabrykę w Sochaux,
1992 – przeprowadzono facelifting modelu oraz uruchomiono produkcję modelu 405 T16, z napędem na 4 koła oraz 16-zaworowym, turbodoładowanym silnikiem o mocy 200 KM,

A co do tych irańskich 405 - to tam zdaje się tylko nadwozie jest z modelu 405, reszta to jakieś motoryzacyjny lokalny archaizm