Hej
Text pochodzi z tejstrony ale były na niej błędy
więc skopiowałem co ciekawsze kawałki. Autor: Andrew apawlak@o2.pl
- Classic (auto klasyczne): klasyczne autko, zachowane b±dÄ˝ odrestaurowane i pieczoĹ‚owicie pielÄ™gnowane przez swojego wĹ‚a¶ciciela. Auto to prezentuje nienaganny stan techniczny. Wszelkie elementy zarĂłwno blacharskie jak i mechaniczne oryginalne b±dÄ˝ zbliĹĽone do oryginaĹ‚u.
- Normal-car (auto normalne): auto sprawne technicznie o schludnym wygl±dzie. Przystosowane do codziennej jazdy, hak, lampa cofania czy wygodniejsze fotele uĹ‚atwiaj± codzienn± eksploatacje. MontaĹĽ dodatkowego o¶wietlenia wewn±trz i na zewn±trz, bagaĹĽnika na dach czy dodatkowych szyb (patrz Syrena Bosto) uprzyjemni wyjazd na wakacje b±dÄ˝ weekendy. Oczywi¶cie nie wykluczam, ĹĽe inny "gatunek" samochodu nie podoĹ‚a takim wojaĹĽom!
- Rat-car (szczurze auto): auto o odraĹĽaj±cym wygl±dzie (tu zdania mog± być podzielone). Obraz ten spowodowany jest b±dÄ˝ starzej±c± siÄ™ materi± b±dÄ˝ "kaprysem" wĹ‚a¶ciciela. Dla wĹ‚a¶ciciela auto nie ma wygl±dać (przynajmniej piÄ™knie), wystarczy aby jeÄ˝dziĹ‚o. Widoczne spawy, nitowana blacha czy rdzawy nalot to ¶wietny dodatek do caĹ‚o¶ci. Ciekn±cy olej z silnika lub ukĹ‚adu chĹ‚odniczego moĹĽe być sposobem do znaczenia swojego terytorium. WĹ‚a¶cicieli rat-carĂłw moĹĽna by podzielić na tych ktĂłrzy jeĹĽdĹĽ± autami (zazwyczaj zdezelowanymi) aĹĽ do kasacji, oraz na tych ktĂłrzy hoĹ‚duj± zasadzie im brzydsze tym lepsze. NaleĹĽy pamiÄ™tać, ĹĽe kaĹĽde auto nie powinno stwarzać zagroĹĽenia dla innych uczestnikĂłw ruchu, owszem wgnieciona blacha moĹĽe być ¶wietnym dodatkiem do rat-cara ale nie kosztem innego pojazdu, ktĂłry moĹĽe być oczkiem w gĹ‚owie wĹ‚a¶ciciela!
- Sleep-car (¶pi±ce auto): autko wygl±daj±ce klasycznie b±dÄ˝ Rat-carowo, maj±ce udoskonalone wiele elementĂłw. Jak np. mocno podrasowany silnik, utwardzone zawieszenie, wzmocnione sprzÄ™gĹ‚o b±dÄ˝ hamulce. Silnik dodatkowo doĹ‚adowany NOSem... Niepozorny wygl±d moĹĽe zaskoczyć niejednego "szarego" uĹĽytkownika drogi, taki wilk w owczej skĂłrze.
- Tuning-car (auto po tuningu): auto wyposaĹĽone we wszelkiego rodzaju tuningowe bajery: przyciemniane szyby, spojlery, aluminiowe felgi, "sportowe" dr±ĹĽki zmiany biegĂłw... CzÄ™sto jak w sleep-carach ze wzmocnionym silnikiem, hamulcami. W skĹ‚ad wyposaĹĽenia wchodz± fotele kubeĹ‚kowe, kierownice o maĹ‚ej ¶rednicy czy dodatkowe zegary. Wad± takich przerĂłbek jest moĹĽliwo¶Ä‡ przekroczenia dobrego smaku... Montuj±c spojler, na spojlerze masÄ™ naklejek z cyklu Pioneer the art of entertaimet moĹĽemy stworzyć nowy gatunek: Wie¶-car), (przykĹ‚ady: niektĂłre Turbo-Maluchy).
- Custom-Lowrider (auto typu custom, lowrider): samochĂłd najczÄ™¶ciej pieczoĹ‚owicie odrestaurowany i poddany przerĂłbk± maj±cym go upiÄ™kszyć w sposĂłb wyj±tkowy. Chromowane dodatki, perĹ‚owy lakier, halogeny podobne do tych, ktĂłre o¶wietlaĹ‚y trasy rajdĂłw w latach '50-'70. SkĂłrzana tapicerka, drewniane inkrustacje, chromowane przeĹ‚±czniki maj±ce upiÄ™kszyć wnÄ™trze. PrzerĂłbki w zakresie blacharskim (tutaj mam pewien super pomysĹ‚, ale o tym moĹĽe kiedy indziej), jak np. obniĹĽenie dachu. Kwintesencj± lowriderĂłw jest system hydraulicznego zawieszenia, ktĂłry umoĹĽliwia robienia ewolucji samochodem, np. auto porusza siÄ™ na 3 koĹ‚ach b±dÄ˝ skacze w rytm muzyki. Felgi najczÄ™¶ciej chromowane b±dÄ˝ szprychowe. NiektĂłre customowe samochody b±dÄ˝ lowridery mog± być dzieĹ‚em sztuki.
~pozdr~
