Pożądam go całym sercem!

Limo - kapitalna buda, duża szeroka, luksusowa, przepiękna limuzyna.
Avant - pierwszy raz widzę coś takiego, tył mi nie leży kompletnie, ale kufer to to ma pojemnyyy

V8 to naprawdę wspaniały wóz w każdej wersji dostawaliśmy silnik V8 i napęd quattro, a teraz można go mieć za 10 -12 tys zł, oczywiście koszty utrzymania są spore ale i tak to okazja.

Fajny, wnętrze jak na tamte czasy wygląda całkiem ładnie

Mnie najbardziej ciekawily te hamulce Bo tylko o tym czytalem jak byl jakis test uzywanego w auto swiecie dawno temu A teraz to widze, nie bardzo pojmuje ale za ciekawie zza alufelgi to to nie wyglada Jakby na feldze stalowej byla aluminiowa zamontowana

Dla zgłębienia tematu Tarcz UFO (zaciskiem montowanym od dołu) może przedstawię to bardziej obrazowo.
Zwykła tarcza i mocowanie zacisku:

Tak wyglÄ…da tarcza ufo luzem:




tutaj optycznie pokazany kierunek myśli konstruktorów tarcz UFO


tutaj przekrĂłj montaĹĽowy:

bardziej czytelnie:) :

Tarcze te miały bardzo dobrą skuteczność na tamte czasy, niestety ich cena była i jest bardzo wysoka. Z biegiem lat i eksploatacji auta, tarcze się zużywają i trzeba je było wymieniać, cena odstraszała a więc szukano zamienników których na rynku brakowało lub nie były tanie, więc zaczynano kombinować. W związku z różnymi kombinacjami (regeneracja poprzez toczenie, wspawywanie nowej bieżni itp) nastał mit iż tarcze się przegrzewają mimo felg aluminiowych! (lepsze chłodzenie tarcz) i w pewnych kręgach te tarcze nie cieszą się dobrą renomą. W modelu V8 często spotykaną modyfikacją jest przełożenie całego przedniego zawieszenia od Audi S6 (model c4), które jest prawie identyczne (lekka różnica w rozstawie) jak w V8 jednak pozbawione jest ów tarcz.

Patrze na te tarcze UFO, i patrze, i patrze, i kminie, i tak nie bardzo to pojmuje To jest jakies takie kosmiczne Czy gdzies pod Ingolstadt rozbilo sie UFO i oni znalezli to na miejscu wypadku, potem pomysleli ze to moze byc fajny hamulec i tak to zamontowali Popieram jednak klasyczne hamulce tarczowe

IMO auto ma dwie wady - pierwsza z nich to dostępność jedynie automatycznej skrzyni biegów, druga (zdecydowanie bardziej błaha) to dyskusyjnej urody drewniane elementy wykończenia wnętrza.

Kiedyś wpadło mi do głowy, żeby zamontować do cygara zderzaki, maskę, reflektory etc. od V8... całe szczęście bardzo szybko uznałem to za herezję.

A nie prawda, ja czytalem ze byla i manualna

IMO drewno do lasu, gaz do kuchenki

IMO drewno do lasu, gaz do kuchenki [/quote]
...księża na księżyc, pasta do zębów
mnie się to drewno całkiem podoba
tak jak reszta samochodu

Jestem szcześliwym użytkownikiem Audi v8 4,2 i musze powiedzieć dwie rzeczy
1 Były modele z manualna skrzynia 6 stopniowa, a jak bardzo chcesz to mozesz
przełozyc automat na manuala taka skrzynia jest u Zbyszka Lisa i w krakowie rowniez sa dwie
2 Mit tarcz ufo hehe nowy komplet w aso audi kosztuje 2 tys a robisz na tym 180 tys km
a są o wiele wiele skuteczniejsze od zwykłych tarcz.
Co do stylistyki wnetrza to jedynie kwestia gustu jednym sie podoba innym nie ale jedno rzec trzeba
jakosc wykonania jest na najwyzszym stopniupomimo swego wieku wszystko działa i nic sie nie psuje

Pewnie przeróbka na manualna jest bardzo możliwa wystarczy że zdobędziemy ów skrzynię 6 biegową od V8 czy C4 S6 wraz z kołem zamachowym, sprzęgłem i chyba przegubami ale tego nie jestem pewien. Waśnie wspomniany Zbyszek Lis inaczej Radomiak (Forum Audi Klub Polska) sympatyk marki ma części do v8 i S6 również wspomnianą skrzynię i wiedzę co i jak potrzeba by latało w manualu. Kontakt ze Zbyszkiem dostępny na AKP lub allegro - ma tam wiele aukcji z częściami do V8.
Awaryjność auta jest bardzo znikoma pod warunkiem że autko ma prawidłową obsługę i eksploatację. Opinię tego auta psują ludzie którzy nigdy nie mieli do czynienia z tym autem albo kupili strucla ze stodoły i narzekają że to że tamto .
Ktoś kiedyś powiedział że jedyną wadą Audi jest jego poprzedni właściciel i ja się z tym zgadzam

ślepy czy co? zacisk jest zamontowany w odwrotną stronę chcąc zdjąć go z tarczy ściągasz go do osi anie tak jak to zazwyczaj się dzieje w samochodzie odciągasz go od osi jako że zacisk zają wewnętrzne miejsce tarczy jakoś trzeba było ją zamocować więc stworzyli takie dziwne mocowanie które kształtem przypomina ufo

A to wersja wyścigowa DTM

V8 DTM fajne autko niestety z tego co pamiętam po okresie sukcesów Vki wprowadzono przepis zakazujący używanie w DTM-ie wału krzyżowego (amerykańskiego) (dzięki niemu amerykańskie wozy mają charakterystyczny bulgot) i V8 trzeba było wycofać z wyścigów.

wiesz co z przeróbka na manual tez nie tak łatwo bo musisz klepac i spawac zeby zmiescic trzeci pedał.
Ale ja osobiscie uwaĹĽam ĹĽe V w automacie tez jest przyjemna (chyba ze padnie skrzynia) wtedy koszty sÄ… podobne
wiec mozna sie pobawic ale pod warunkiem ĹĽe masz kogoĹ› kto to dobrze zrobi

W V8 skrzynie padają w większości w autach z silnikami 3.6 ty masz 4.2 wiec prawdopodobieństwo padnięcia jest mniejsze . Usterki skrzyń automatycznych w 3.6 najczęściej powodowane są brakiem dodatkowej chłodnicy oleju skrzyni (4.2 ma ją w standardzie) przez co skrzynie się przegrzewają i padają .
Zgadzam sie z tobą że jazda w automacie jest przyjemnością w końcu autko służy generalnie do lansu a nie do wyścigów na 1/4 mili, ale jak ktoś chce to alternatywa w postaci manualnej skrzyni jest możliwa i na pewno również przyjemna pod warunkiem (jak napisałeś) że zostanie wykonana fachowo

Taki starodawny nieco gangstamobil
Tak powaĹĽnie-auto dla konesera
Kocham

Zawsze mnie ten samochód fascynował. Taki lekko toporny, nieproporcjonalny, ale w tym jego urok.

Wersja DTM jest niesamowita,barwy wojenne dodaly jej uroku.