Głównymi zadaniami amortyzatorów w samochodzie jest tłumienie drgań pojawiających się podczas prowadzenia auta, stabilizowanie toru jazdy oraz utrzymywanie we właściwej pozycji sprężyny zawieszenia. We współczesnych samochodach osobowych montuje się głównie amortyzatory olejowe lub olejowo-gazowe.
Amortyzator jest zbudowany z rury roboczej wypełnionej olejem, tłoka z zamocowanym do niego tłoczyskiem, zaworu dolnego oraz prowadnicy, w której znajduje się uszczelnienie. Rura stanowiąca przestrzeń roboczą jest zamontowana do wahacza, osi lub mostu napędowego, natomiast tłoczysko instalowane jest do nadwozia lub ramy. Podczas jazdy po nierównej powierzchni następuje przesuwanie się tłoka wewnątrz rury, co powoduje przepływ oleju przez zawory zamontowane w tłoku i na dnie przestrzeni roboczej. Przez zawory tłoczony jest olej znajdujący się wewnątrz amortyzatora, co pozwala pochłaniać energię generowaną w wyniku ruchów zawieszenia.
Montowane w samochodach osobowych amortyzatory olejowe i olejowo-gazowe różnią się między sobą przede wszystkim rodzajem komór kompensujących przesuwanie się tłoka w rurze amortyzatora. Można tu również zastosować podział na amortyzatory dwururowe oraz jednorurowe.
Po więcej zapraszam do poczytania na
http://www.jestemspamerem.plPoza tym znajduje się tam także dużo ciekawostek związanych z amortyzatorami i zawieszeniem.